Eli alkuun yleinen kysymys ketjun kireydestä. Sormisäätö on todella tiukka, juuri ja juuri kääntyy. Työkalulla kääntyy paremmin. Tuntuu että ketju jäisi melko löysälle sormikiristyksellä. Paljonkohan tuossa vetopuolella pitäisi olla ketjun liikerata oikealla kireydellä? Nyt jää tuo kiristinkin melko löysälle eli esim varista tai jarrulevystä kääntämällä kiristin heiluu selvästi ketjun vaikutuksesta. Työkalulla kun laittaa sen puoli kierrosta kireämmälle niin ketjussa on silti vetopuolella vielä löysää keskeltä mitattuna 5-10mm (vapaaliike sormilla kokeillessa). Kumpi on vaarallisempaa, liian löysä vai liian kireä ketju? Löysällä saattaa hyppiä yli mutta kireällä rasittuu kiristin ja laakerit... Sain kelkan vasta eilen ja eka ajoreissulla mielestäni kelkka juristaa havaittavasti. Tangossakin tuntuu tärinää sormille. Kaverin nestekoneisella AC Sabercat ei tuntunut mitään jurinoita. Olen tuolleisella Lynxillä ajanut viimeksi viime talvena mutta en muista millainen sen kulku/käynti oli. Mutta en muista että jurinat olisi jääneet mieleen. Tutkin tänään kelkkaa ja mitään erikoista en löytänyt. Kytkimne ja varin laakerit tuntuisi olevan ok, ei tuntuvia välyksiä ja molemmat pyörii hyvin. Ketjukotelossa kumpikin ratas tuntuu jämäkältä. Varista pyörittämällä matto ilmassa kaikki pyörii suhteellisen kevyesti. Edellisen suhari oli asentanut varin hihnan väärään pyörimissuuntaan, olisko tolla merkitystä. Laitoin uuden hihnan mutta en vielä päässyt kokeilemaan kelkkaa. Maton linjausta en muistanut katsoa. Vetopyörät näytti ihan OK:lta. Kaveri sanoi kelkallani ajon jälkeen jurinasta, että hänen mielestä tuntuu vain alakierroksilla/hitaammassa vaudissa. Samaa voisin sanoa itsekin. Olisko hyviä neuvoja tuohon ketjun kireyteen yleisellä tasolla tai kelkkakohtaisesti sekä neuvoja mistä etsiä tuota jurinan lähdettä. Marko & Lynx RAVE n-DURO 550F 2007
Vs: Ketjun kireys ja Lynx 550f N-duro -07 jurisee Ainakin vanhempien Lynksien ohjekirjassa ketjunsäätöohje on juuri tuo 5-10mm vapaaliike kakkosvarista mitattuna. Omassa -99 Endurossa kyllä pystyy ihan sormin tuohon kireyteen säätämään. Olisi jotain p*skaa kierteessä jos vastustaa? :
Vs: Ketjun kireys ja Lynx 550f N-duro -07 jurisee Ketjukotelo ei oo vaikee avata ja katsoa miten sen ketjunkiristimen oikee laita on et milloin on sopivan tiukalla, samalla voi myös putsata kiristinruuvin jenkat et pyörii sormilla. Hihnan pyörimissuunnalla ei ole merkitystä muutakuin itse hihnan kestävyyden kannalta.
Vs: Ketjun kireys ja Lynx 550f N-duro -07 jurisee Joo, tuo kotelo oli auki kun kireyttä tutkin. Kierittelin kiristyspulttia ja kyllä se aika löysälle tuntuu jäävän tuo ketju, mutta voihan se olla ihan oikein. Ei se kyllä tuossa kireydessä rattaalta yli hyppää. Ketjun liikerata rattaiden välillä vetopuolella eli sillä puolella jossa ei ole kiristintä on keskellä luokkaa 13mm äärilaidasta äärilaitaan. Marko
Vs: Ketjun kireys ja Lynx 550f N-duro -07 jurisee No ota kakkosvarista kiinni ja kokeile sieltä. Jos lautanen liikkuu tuon 5-10mm niin kireys on Ok.
Vs: Ketjun kireys ja Lynx 550f N-duro -07 jurisee Ilmeisestikkin tarkoitat nyt että ketju jää löysälle ja heiluu sivuttais suunnassa....? Kyllä ketjun tulee olla kireällä eikä heilua yhtään ja jos sitä ei sormilla jaksa pyörittää niin käyttäisin kiristyspultin pois ja ja putsailisin kierteen+ jotain voitelua kierteeseen oikea ketjunkireys on että sormilla niin pitkälle kuin menee ja sitten takaisinpäin niin että sokan saa paikalleen. EI KOSKAAN AVAIMELLA KIRISTYSTÄ Jurinathan voi johtua Remmistä,Jäästätelastossa,matonlinjauksesta,vetarinlaakerista.....niin otat remmin poies ja pyörittelet voimalinjan jos ei tunnu mitään ihmeempää niin luulisin että normaalia maton aiheuttamaa Toivottavasti jotain apua näistä.
Vs: Ketjun kireys ja Lynx 550f N-duro -07 jurisee Ketju heiluu siis kelkan pituussuunnassa eli siihen suuntaan mihin ketju yleensäkin taipuu ;-) Voi olla että teen tästä ihan liian suuren asian. Ruuvailin eilen kirinstinpulttia ja kiristys on nyt varmasti ihan oikeassa säädössä ohjeen mukaan tehtynä. Lähinnä olisin vain vielä halunnut varmistusta, että miten muut ovat kokeneet ketjun kireyden ihan kotelosta ketjua kokeilemalla. Kunhan pääsen kotiin niin katson vielä sieltä varilta, että mikä on vapaaliike. Ketjulla todennäköisesti ajettu nyt tuo 3300km eli onhan se jo jonkin verran venynytkin, ja kun vielä vähän venyy niin sittenhän säätö menee taas puoli pultin kierrosta kireämmälle (että saa siis sokan kiinni) jolloin ketju on luonnollisesti vähän kireämmällä kuin nyt. Eilen pyörittelin vetolinjaaa ilman varihihnaa ja en mistään kyllä löytänyt väljää ja varilta pyörittäessä matto liikkuu ihan ok. Marko
