Kelkassa (Lynx 600 RC Sdi-06) maton vaihto edessä. Olisi tiedossa 600 RE:n matto. MUTTA,MUTTA; tällä ajettu n. 500km ja on ollut kisakäytössä. Lisäksi on kuulemma kevennetty eli rei`itetty 32mm reikiä siihen, pysyy näin telasto puhtaampana. On kuulemma täysin ehjä. Kysymys kuuluu: onko tästä reityksestä haittaa ja mitä sillä haetaan ja mitenkä mahtaa toimia harrastekäytössä (kestääkö) ja entä jos on paljon lunta, kerääkö päinvastoin lunta telastoon. Valaiskaa tietämätöntä. ???
Tuskin se matto ainakaan paljon heikommaksi muuttuu ja onhan uusissa summiteissakin reitetty mattoa. Hemmo varmaan tietäis tästä asiasta aika paljon kyseleppä siltä lisää.
porailin oman täyteen reikiä ja ajelin sen pari talavia (ja osan kesääki).. Eipä se reikien takia antaudu, eli kyllä tommosen uskaltaa ostaa. Tietty se kokonaiskunto ratkaisee, eli jos se on "kisattu" risaksi (lue joka lappu juuresta halki ja irtoamassa) niin jättäisin ite väliin. Ne pelekät reiät ei sitä mattoa sen kummemmin hajota. hyötyjä ja haittoja en sen kummemmin edes miettiny. Seku testasin kun tuntuvat tuola amerikoissa porailevan noita mattoja. Ittelle ei ainakaan mitään negatiivisiä juttuja ilmentynyt. (reiät oli keskellä mattoa, joka välissä ja 2 rinnakkain)
Kuis se Hemmo oli jotta pääsitkö vertaamaan kesäkelissä reijitettyä vs. reijittämätön?? On varmaan ollu jossain välissä puhetta, mutta minä mitään muista. Ku kännissä lähes aina....
en ajellu tolla reikämatolla enää tänäkesänä.. ja tuskin se tämän kesän testituloksia huonommin ois kulkenutkaan ;D Edellisenä kesänä ajelin sillä osareijitetyllä(joka toisessa välissä reiät) ja kyllä se ainaki pinnalla pysy. Oisko Champ-Maunusella tai OpenmodiMikillä jotain tietoa onko yläperän oikeet vesimiehet kokeillu reikämattoa vedessä?
Nii, luulisi sitä jollain olevan sitä tietoa. Mutta eri asia kerrotaanko sitä "piirien" ulkopuolelle..... ;D
Täällä Kaakossa kun on tota pajukeppiä reiteillä paikoittain niin ne tyngät menevät ilkeesti reiístä läpi ja matto repeää. Näin kävi miulle.
Noniin otetaanpa vähän ylemmäksi tätä ja kysytään et laskeekohan bensan kulutus jos mattoa reijittää ja kuinkahan isoja reikiä uskaltaa tehdä?? tuo bensan syonti ei varmasti uudemmissa matoissa vähene ku eikös ne ole paljon ohuempaa tavaraa ??? eikös vierintävastus pitäis pienentyä aika paljon kun mattohan muuttuu samalla notkeammaksi eli pyörittämiseen tarvitaan vähemmän voimaa? esimerkiksi kovassa pakkasessa matto on melkosen jäykkää tavaraa ja vaatii suuret voimat pyöriäkseen : Kuulostaa varmasti tyhmältä mut kysytään kuiten ;D
et ainakaan tankilla huomaa mitään eroa ..et saa yksinkertasesti niin paljoa siitä matosta massaa pois (varsinki nykymatot jotka on jo todella kevyitä) että se jotain vaikuttas kulutukseen.
massaahan ei oo tarkotuskaan saaha pois vaan sitä telaa notkeammaksi juurikin näissä vanhoissa matoissa.. sitten semmonen et saako tohon mun kelppaan semmosta nykyajan ohutta mattoa ???
Jaa empä oo tätä topikkia nähnykkään, kyllä sitä joku oli kokeillu ja ei kuulemma vaikutusta. iteki mietin samaa että ois lynestä porannu maton mutten raskinu
Taida olla muuta "oikeasti" ohutta mattoa camoplastilla kuin tuo Cobra. Ainakaan tällähetkellä. Varmaan tulee yleistymään jossain vaiheessa tulevaisuutta.
No on nuo itelle tulleet matot ainaki ollu paljo ohuvempia ku alkuperäset..ettei oo nuita yhtä paksuja ku vanhemmat matot.
Jep, uus 4m matto rullaa paaljon herkemmin ko wanha 345.. eron rungon paksuudessa näkkee jo ihan silimällä
kysytäämpäs tähä jos joku osais vastata. raaskiiko ajaa sellasella matolla joka on soljen reijästä viiltynyt reunaan kohden, niin että reunassa ehjää mattoa vain noin 3cm. viillot soljen reiän ylä ja ala reunassa. Muuten matto hyvässä kunnossa joten ei viittis heivata poiskaan jos kestää ajaa. Lähinnä sitä pelkään, että liukurungon kärkimokkula pyrkis väärälle puolen mattoa, kun soljen reikä on nyt leveempi.
