moro onko korjauskikkaa kellään mielessä, lynx 600 vm-06 sylintereistä kurkkujen kohalta korkkas kierteet 3 kohtaa.joten nyt ei saa kurkkuja kiinni. onko moista ongelmaa muilla ollut. oikeasti ensimmäistä kertaa kurkkuja käytettiin irti,,,ja takas laittaissa nuo kierteet oli aivan sohlot.
Vs: kierteet meni lynxin sylinteristä Ainakin vanhemmissa 600 sylkyissä oli mahdollisuus vetää läpipulteilla kiinni jos näytti aavistuksen pirraa takapuolelle...Tai astetta pienemmillä läpipulteilla kiinni...Tai helicoil...?
Vs: kierteet meni lynxin sylinteristä Ne korkkaa heti kun vaan pikkuräikkää näyttääkin sinne päin.. eli maltti on valttia ja vetää kiinni semmoisella meisselimallisella mihin saa sen hylsyn kiinni. mutta jos kierre korkkaa niin siihen voi vetästä M6 kierteen
Vs: kierteet meni lynxin sylinteristä no niin..kiitos neuvoista. kävin hakemassa paikallisesta puuilosta uudet 5 mm ristipää pultit... nekun veti kiinni lukkoliiman kanssa sillä meisselillä niin tarttui. eli kierteet meni jotenkin siitä alusta huonoksi ja vanhat pultit ei pitänyt...joten säikähdyksellä pääsin.. tosiaankin pikkuräikällä tuo tulee liian lujaan kiinni..sillä särin varmasti ne kierteet....meisselillä tuli hyvä...talvellahan tuon sitten näkee...tuliko turhaan tehtyä mäntäremontti...eli leikkaako kiinni ilmavuodon takia. itselle tullut sellainen tapa et aina välillä tulee kelkan ollessa käynnissä sumuteltua käynnisty sumutetta kurkkuihin,,,sillä saa varmasti nuo kurkkuvuodot kiinni. tosiaan,,,,kiitos neuvoista.
Vs: kierteet meni lynxin sylinteristä Erityisesti alukurkkuja kirratessa ja käytettäessä ohutta paperitiivistettä, ei kiristysvaihe todellakaan ole "pitkä", jolloin kierteet tulee helposti korkattua. Itte olen vetänyt reilun kalvon tiivistesilikonia vielä paprutiivisteen molemmin puolin (tiedän ettei välttämättä tarvis) ja ohjeen mukaisesti kiristys ensin löyhälle, hetken tuumaustauko ja vasta sitten soppeli loppukiristys. Toisin sanoen vetästään ensin tiivisteliima kontaktiin molempien tiivistepintojen kanssa eikä heti puristeta kaikkea silikoonia sieltä välistä pois. Hetken kuivuttuaan silikoni ei enää tursua poies vaan saadaan pykälän paksumpi elastinen tiivistepinta, jolloin kiristysvaihekin on paljon "pidempi" eikä tule korkattua kierteitä sillä yhen asteen ylimääräisellä väännöllä... Mulla oli viime talvena katkennut pultti tuolla kierteissä ja hetken kuluttua siellä oli sen pultin kaverina puolikas poranterä! ;D Pikkasen meinas ahistella, mut onneksi sain suoraan porattua isommalla terällä ja pykälän jäsymmälle pultille kierteet tilalle.
Vs: kierteet meni lynxin sylinteristä Pulteista tiedä, mutta mullon 600 H.O:ssa isolohkosta pultatut Boyesenit eli ainakin pultinpaikat ja paksuudet on samat...
Vs: kierteet meni lynxin sylinteristä tuossa 600 kurkuissa ei ole erillistä tiivistettä...sekin hieman ihmetyttää. tosin ovat sellaista materiaalia et ilmeisesti tiivistyy pelkästään nuin.
Vs: kierteet meni lynxin sylinteristä Laitoin kurkkuihin Wuth 250 silikonia ohkasesti ja mosan kaikkiin pikkuruuveihin oon laittanu Locktite 222:ta, mieto ruuvilukite jota voi käyttää alumiinikierteisinkin. Esim pakosarja joka löystyy helposti, pysyy miedolla liimalla paljon paremmin kiinni. Alumiinia ei tosiaan kannata liimata millään heavyduty-lopullinenpito-extremeliimalla.
