Kertokaas, että miten tuon kiertoluisti Rotaxin imusarjan lyhennys vaikuttaa moottorin käytökseen? Arvaan, että herkkyys lisääntyy, mutta tehot ei taida? Itellä on nyt niin säädetty ylös sytöt, ajotukset yms, että alhaalla alkaa oleen pikku viive, joka pitäis poistaa. UFOt varmasti auttaa tässä kohtaa, mutta vaikuttaisko tuo imusarjan lyhennys myös? Ja miten ootta lyhentäny sitä, jos ootta lyhentäny? :)
-
-
-
Jahas, kiitän vastauksesta. Ei tarvi enää nostaa jengoja, eli jätämpä tuon modin tekemättä...
Juu, tuo säätö olikin tässä mielessä. Pistän samalla sytöt takaisin aikasemmalle myös, kun la koitin pikkaisen myöhentää ... saadaan vanhus vinkumaan kunnolla :)
UFOt sisään ja kaasarin säädöt kondikseen, niin eiköhän siinä ole eväät lennokkaaseen kevääseen :D
Jospa sitä ens la pääsis sitte jonnekki kairaan poraamaan :D
Toivottavasti ei vain junttaa pakkasia! -
-
Enpä usko että on vaivan väärti? Kiertoluisti koneesta saadaan kyllä samat tehot mitä läppävehkeistäki. Ja onhan nuo varmempia, kun on vähempi hajoavia osia. Sitte joku tietävämpi saapi sanoa lisää ;D
-
Piippolan vaarilla oli aikanaan 643 Ravessa läpät ja Keihinin pyöreäluistiset kaasarit. Ei vissin kovin huonosti toiminut, kun Euroopan Mestaruus tuolla kelkalla tuli.
Kelkka majailee Sodankylässä ja jollakulla varmaan kuvia vesikisoista Ivalosta ainakin parin vuoden takaa. Ehkäpä konehuoneestakin? -
-
Tää läppäkone alkoi tuossa kesällä vähin askarruttaan ku ostin sellaisen 643 rave -92 kilpurivanhuksen varaosiksi.
eräs komppis kyseli heti et onko siinä semmoinen läppäkone, ei ollu läppiä mut mietityttään jäi hommeli.
tuo kiertoluistihan on jonkunlainen kompromissi.kun yksi läpyskä säätelee kahta imuaukkoa. oliko noi läpän paikat sit hitsattu suoraan lohkoon ??? -
-
-