Maton osto edessä, ja ajatuksena laittaa Camoplastin nastoitettu ice ripper. Kaipaisin kokemuksia tästä matosta, varmaankaan noista nastoista ei mitään haittaa ole, mutta pureeko ne oikeasti jäisellä pinnalla?Ja kuluvatko nastat kuinka nopeasti? Vai onko parempi vaihtoehto laittaa piikkejä harjojen väliin?
MUTU, piikit paremmat pidot jos pitoja hakee, kummastakaan ei kokemusta. Coolio ja Samueljackson kertovat sitten tuosta reaperista tarkemmin.
Jep.... :-[ Kyllä normi reittiajossa Iceripper matto toimii... kevään kelkkalehdessä oli juttua, ja testi oli 1/05 lehdessä.
Dodiih, tuli nyt sitten ostettua Camoplastin Ice ripper, ja mieleen hiipi tyhmä kysymys: tarviiko tuon kanssa tunnelinsuojia? ??? Kelkkana MXZ 700 -01
Jep.. tarvii. Merkkikohtaset, löytyy varmaankin. Sitten voi myös laittaa vanhat liukumuovit vastaamaan niitä tunnelinsuojia....
Hmm, mistähän noita kannattaisi kysellä; noissa muutamassa tarvikeluettelossa taitaa olla jotain ns yleismallisia.
joo saa sen kaatun hienosti... ilecatin kans pöristeltiin crossiratalla viim keväänä ja rata peli jäässä eipä tahtonu zr tantorin mukana pysyä... kyllä piikeillä saa pitoa... obhan sitte tilanteita että niistä on haittaakin.... se on vähä niinku fifti siksti ;D
Piikeistä kokemusta on, ja puree ku tauti.Hiukka kankeeksi kyllä tulee, joten vie kyllä osan rälläämisen kikseistä :-\. Mutta piikkien pituushan ei tartte olla jäärätäluokkaa vaan kompromissi sieltäkin löydettävissä.Pikku sladillahan voi kelkka taivutella reitillä, mut pitkät piikit voivat viedä lukemaan hakkumerkintöjä turhanki läheltä...Käyttötarkotushan sen sit ratkasee.
kokkeilin itte nastamattua Cylmiksen turbon alla ja olipa ihmetys miten ihimeessä siinä oliki niin käsittämätön pito jäisellä polannejäljellä. Jos itte harrastelisin jäärännireittejä, niin ois ehoton valinta. vähän ihmetyttääkin, miksi reittimiehet suihkii suvikumimatoilla kun tarjolla ois tommosiakin.
Kuulemma työkäytössä hyvä nasta- että piikkimatot. Siis ainaki puunajossa. Ei muuten lipsu puiden ja kantojen päältä niin pahasti ko ilman.
