Kertokaahan pokaisesti plussat ja miinukset kyseisestä kelkasta.Onko ollut ongelmia ctecin kestävyyden kanssa ja miten huolto ja varaosien saanti pelaa.Vaihtokauppaa mietiskelen huomiseen,vaihdossa menisi re3700 boondockeri -18,tarjolla olisi 3x vähemmän ajettu zr8000 tosipienellä välirahalla.
Milla telamatolla kyseinen kelkka on ja onko mitään asiaa avosuolle kikkailemaan vai kaivaako ittensä heti kiinni
Kiitokset etukäteen
Sivu 1 / 2
-
-
Ok laite( huom olen catteja viimeiset 10 vuotta ajanut). Etupukin ala akseli ja tunnelissa kiinni oleva liukuetupukin yläakseli ovat ehdottomat vaihtaa teräksisiin. Jos ei vaihdettu niin ovat todennäköisesti mutkalla ja yläakselin taipuminen särkee monesti tunnelin. Katso, että etupukin pulttien juuressa ei näy taipumia tai hiusmurtumia rungossa.
Catin vakiot iskarisäädöt ja etupukin jousi on yleensä mitä on, mutta hyvällä simmillä alusta on mielestäni hyvä. Catti on kohtuullinen ummessa kulkemaan. 137 on niin reittipainotteinen, että ei ole ummessa samalla tavalla hauska ajaa kuin esim 141 pitkä versio. Tekniikka pitäisi olla kohtuu luja. Vetarin laakeri ja/tai vetari kuluu kuivalta puolelta vähän tyyppivikana, mutta kestää kyllä yleensä 7-10tkm ajaa. Kaikkihan ne kovaa ajamalla remaksi menee, mutta mielestäni ihan ok laite. -
-
Riippuu ajotavasta. Jos ei aja on-off kaasulla niin ainakin Suzuki meni ihan kohtuu kulutuksella. Itellä pyöri kulutukset kahden kympin kahta puolen. 18 mallissa taitaa olla se catin oma kone, mutta ei se taida hirveästi erota. Oletan että kulutukset samaa luokkaa. Mutta varmaan enemmän kuitenkin syö kuin etec vähän joka ajossa
-
Meillä rouvalla sama kelkka, tosin -16 malli. Koneena siis Suzuki ja kuomut vanhempaa mallia. Kulutus oli 300km ajon aikana luokkaa 17 litraa satkulle. Reitillä kelkka on kyllä todella mukava, tässä on simmattu alusta uusiksi, mutta etupukki on perusmallinen ilman lisäsäiliötä. Muut iskarit qs3. Etupukki pohjaa, eli sais olla rahtusen jämympi. Pitää katsoa päivittääkö joskus qs3 siihenkin. Ummella kelkka ei mee kovin hyvin, tosi iso ero omaan ämmään. Ei kovin syvään lumeen ole lähettykään. Reitillä se on kyllä loistopeli.
-
-
-
-
-
-
-
Alkuperäisenä ei saa kuin alumiinisia. RR malleissa on ollut vahvempi alumiininen, mutta sekin menee sopivassa paikassa mutkalle. Se perusmallien alumiiniakseli on ihan onneton ja en voi käsittää, että millä periaatteella se muka kestää edes amerikan tasaisilla baanoilla.
Tilaa esim. täältä https://www.kpmtech.fi/ ( soita siis ko. firmaan) rosterinen akseli sinne tunneliin ja kestää varmasti sen jälkeen. -
-
Se akseli kestää pidempää kuin vekseli:D:D.
-
-
-
-
-
Sen mitä muutamat kerrat oon ajanut 129 Kilpurin alustalla ja 137 siviilimalllilla reilut 25tkm ajellut niin onhan niissä luvattoman iso ero kaikessa, samoin kuin ohjauskin ihan eri maata kaasari kilpurissa, saisi olla siviimallissakin samanlainen, en ymmärrä miksi niitä ei ole tuotu siviilimalleihin kuten brp:n laitteissa tuodaan :oops:. -