Help. Kävin tossa merellä ajamassa, oli kova keli ja ei irtolunta lainkaan. Koneenlämmöt alkoivat nousta aika makiaa tahtia ylös (lähes 100: taan). Voiko tuoreöljyn- laatu vaikuttaa koneenlämpöihin? Laitoin Teboil 2t MIX..? öljysäiliön täyteen. Melko litkulta tuo öljy kyllä kaataessa vaikutti. Vai johtuikohan tuo vaan kelistä..? Pistihän tuo mettimään ja pari kertaa jäähyttämään konetta sammuttamalla. Lämmöt sain kotia asti pysymään "rajoissa" pomppimalla perän päällä samalla kun yritti löytää pehmeenpää lunta telalle.. Ennen olen käyttänyt Motulin öljyjä ja no probl.
Oisit ostanu täyssynteettistä teboilia etkä sitä mixiä.Mutta luultavasti pääsyyllinen tuossa ollu keli..millä ne kennot jäähtyy jos nille ei ole lunta?!..tuskin pyhällä voimalla.
Tuolta enemmän tietoa: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=1388.0 http://www.yamaha-motor.fi/Images/YamahaMKTarKuv_LowRes_tcm48-229370.pdf sivu 13. Nuo on tarkoitettu alunperin jammun 4t-kelkkoihin, mutta saa ne soveltamalla muihinki.
Jostain syystä (ainakin aiemmin) teboilin öljyt piti koneen paljon lämpimämpänä kuin "muut" merkit... En tiedä miksi, koska voitelevat kyllä. Tän päivän tilannetta en tiedä kun en enää tuosta syystä ole niitä käyttänyt.
Pakko kommentoida tuota sammuttaamalla jäähdyttämistä. Kun koneen sammuttaa, niin hetken se vielä tuosta vain lämpiää ennen jäähtymistä. Jos on mahdollista, niin paremmin sen saa jäähtymään pysäyttämällä tyhjäkäynnille paikkaan missä on edes vähän irtolunta, jota sitten keräilee astinlaudat täyteen (jos vesi menee takakennoille astinlautojen kautta). Samalla voipi vaikka heitellä sitä lunta takajäähyttimelle. Kun on jonkin aikaa käynyt tuollai, niin sitten kone sammuksiin ja odottelemaan jäähtymistä.
Joo, ei varmaan öljyn erot moista tee. Puhtaasti jäähdytyksen puutetta. Jääraapimet jotenkin toimii, tarkoitus em. keksinnöillä, on antaa jääpalasia hiukan lisää jäähdyttimelle telatunnelissa. Pienikin hitu jäänpalaa, sulaessaan, jäähdyttimissä, auttaa. Pitkä roiskeläppä voisi olla hyvä (ilmaa ohjautuu, telan pyöriessä, jäähdytyspintaan paremmin). Pomppiminen perän päällä, (on ihan ok liikuntaa), mutta ainoa mihin sillä on vaikutusta, niin on siis roiskeläpän "ohivuotoon". Ei motul huono ole kun päinvastoin, emmie sitä meinaa.
Silloin oli nestekelkka (n. 15 v sitte) ja keliolosuhteet oli verrattavissa toisiinsa. Lämpömittarina toimi nestelämpömittari. Jotku "viisaat" sano, jotta ne eivät olis olleet aivan puhtaimmasta päästä eli pikeäviä aineksia ois ollu enemmän kun laadukkaammissa öljyissä. Mutta tämän päivän tilanteesta ei ole hajua, öljyt kuitenkin ovat kehittyneet tuossakin ajassa huimasti joten vastaavaa ongelmaa tuskin enää on havaittavissa. Mene ja tiedä, kunnes joku tekee kattavan öljyvertailun... Mutta itse vakaasti uskon, että myös öljyn voiteluominaisuuksilla on merkitystä koneen käyntilämpötilaan (kaikkien muiden muuttujien lisäksi). Tossa Teboilin mixissä näyttäis olevan "vain" API TC kun taas esim. Teboil Snowssa noita luokituksia on huomattavasti enemmän... Eli ei se "varmaankaan" kaikkein paras vaihtoehto kelkkaöljyksi ole.
Itse olen samaa mieltä. Kyllä niillä öljyillä ja koneenlämmöillä on selvä yhteys toisiinsa. Lämmöt on onneksi nyt ihan jees kunnossa. Mutta kyllä se siellä merellä silloin säikäytti.
