Moro!! saako näihin tilattuu jostai valmiita krossitankoja.. ja jotai 4"- 6" korotuspaloja? Mulla on jo 2" korotus, mut ei riitä alkuunkaan kunnon patikossa kattelin jotai nettikauppoja, mut siellä oli vaa 2" korotuksia ja skiiduuhun, mut muihin merkkeihin oli 6":siakin mzx 500 -02
Noin korkeille korotuksille joutunee jo pidentämään vaijerit, ehkä sähköpiuhatkin sekä mahdollisesti vielä jarruletkunkin eli 6" palikka ei enää kivuttomasti mene niinkuin joku 2" heittämällä.
Mulla tavallinen crossitanko ja 4" korotus. Korotuspalat tilattu Frozenilta ja sieltä saa korkeampaaki. Jarruletkun joutu vaihtamaan pidempään (jos ei kallis teräspunosletku kiinnosta niin vanhan Lynxin tai Winhan letku käy suoraan). Piuhat joutuu pidentämään kaikki, mutta ainakaan tuolla nelituumasella kaasuvaijeria ei tarvitse pidentää. Ja crossitankohan on alkuperäistä leveämpi joten sopivuusongelmia kaasukahvan kanssa saattaa tulla. Ite hoidin tuon hakemalla purkaamosta pienemmän kahvan. Suosittelen kuitenkin 6" korotusta sillä nelituumasella ei ihan kestä selkä suorassa seisoa, makuasia kylläkin ja ite 186 pitkä... Ja tuossa vielä kuva.
Jos korottaa 500 SS tankoa 2" niin meneekö se liian korkeaksi vakio tangolla.....? Vai pitääkö hankki crossitanko.... Onhan net crossitangot leviämpiäkin vai...???? 2" korotuspalalla ei tarvitse alkaa jatkamaan esim. jarruletkua, johtoja????? Mites jos korottaa tangoa vakiolla niin joutuuko vaihtamaan tuulilasin pienemmäksi?
Eikös Adrenalinessa ole sama tanko kuin s-ässässä? Korotus 2 tuumaa ja kääntää sarvet, niin eteen kuin saa. Johtojen mitta riittää hyvin. Eteenpäin kallistusta rajoittaa hitusen pleksin osuminen kuomuun. Parempi tulis, kun vaihtais x-mallin pleksin tai ottaa koko lirpakkeen pois ja laittaa käsisuojat tankoon.
Minun ymmärtääkseni niissä on sama tanko ainakin vakiona. En tietenkään varma ole. Noh raiseri tilattu on... Kaikilla taitaa olla niitä sporttechin(oikeinkokirjoitettu?) käsisuojia... Onkhan suomessa muun merkkisiä myytävänä??
Suomesta ainakin löytyy Acerbiksen Flageja ja MX light flageja, jotka ovat uusissa reveissä jo vakiona. Niillä on hintaa ~30€ mutta kiinnityssarja onkin jo 50€. http://www.mpt.fi/products_pictures/I_5502.jpg <- Flag http://www.mpt.fi/products_pictures/I_5510.jpg <- MX Light Flag Sitte esim. Duellilta ja Allrightilta löytyy Polisportin malleja kuten Freeflow ja Defender mallit. Ne kustantaa 57€ ja hintaan sisältyy kiinnityssarjat. http://www.duell.fi/medialibrary/data/42-47_muovit_Polisport-{phtzt-rrwzq-8bces}.pdf Sivulta kaks löytyy käsisuojia. Sitte on ne Sportechin suojat joista jo mainitsit. EDITTIÄ: Suitzamanilta saa nuo Polisportin Freeflowt ilman toimituskuluja. http://www.suitzaman.fi/catalog/product_info.php?products_id=832
Tike!!! Suuret kiitokset mahtavista linkeistä.... nyt löyty semmoset vähän erinlaiset(pistin tilaukseen polisportin free flowt) suitzamanilta...
Korotuspalat yleensäki Nonii elikä 2" koroon ei tarvi tehä käytännössä mitää muutaku heittää paikallee, ja 4" korkoo joutuu jo pidentää kaikkia johtoja, onko siis tietoa miten tommonen 3" korko istuis tuoho, pitääkö alkaa pidentää mitää, vai onko vaa muuten nii hilkulla? Ski-doo mxz 550f -03 On muuten pojat nii ihanat kelkkailuilmat täällä Rovaniemen suunnalla että aivan alkaa naurattamaan.
Re: Korotuspalat yleensäki 2" koroon ei tarvi tehä mitään ja mulla ainaki ois vara vielä tuuma korottaa ilman vaijerien vaihtoa. mxz 500 -02
mulla on 5'' korotus ja ei oo tarvinu tehä muutako vaihtaa jarruletku ja muuttaa kaasuvaijerin reittiä mxz600-99
Onko sulla tankona suora tanko vai se alkuperäinen mutkatanko? Mulla ei riittäis ainankaan alkuperäisen tangon kanssa ku korkeintaan 3" vaikka kui muuttaa vaijereiden reittejä, siis Summitissa, eikä muute menny MXZ:kaan. 3" korotuksella orkkistangon kanssa tulee suurinpiirtein samaan ku 6"-7" korotuksella suoralla tangolla. Toisaalta jos heittää orggistangon kanssa 5" korotuksen tulee tyyliin American chopper ;D ja kestää kainalot kuivana ;D
mulla on orkkis tanko ja 5 tuuman korotus ja hyvin yltää kaikki.. tänään vaihdan tosin suorantangon siihen jonka tein koulussa
