Vs: KysymyksiäVastauksia Miten on muuten nuiden kolaroidun kelkan ostaminen. Olis yks tiedossa joka on vissiin ajettu puuhun niin että toiselta puolelta meni tuki varret solmuun ja repesi rungosta. Kelkkka on korjattu asiallisesti eli uus eturunko ja uudet sukset iskarit ja tuki varret. Mitä kannattaa tarkistaa? ja lyökö siinä kätensä paskaan jos semmosen laittaa ???
Vs: KysymyksiäVastauksia No sehän riippuu monesta asiasta... Lähtökohtahan jokaisessa käytetyssä kelkassa on se, että monesti saattaa olla piilovikoja ym, minkä varalta voi olla vaikea/mahdoton edes tarkastaa kelkkaa (ja tämän takia liikkeestä ostettaessa onkin pääsääntöisesti aina jonkilainen kuluttajansuoja). Mutta toisaalta jos se kolarikelkka on korjattu/käyty läpi kunnolla, niin se voi olla jopa parempi kuin kolaroimaton muuten vastaava kelkka jolla on vaan ajettu. Aika paljon kertoo se, onko kelkka korjattu alunperinkin bisnesmielessä myyntiä varten vai itselle ajopeliksi? Ja tietysti pitää ottaa huomioon, että jos kelkka on kiertänyt AVK:n kautta, niin jälleenmyyntiarvoon vaikuttaa ikuinen kolarikelkan leima papereissa. edit: typoja korjattu
Vs: KysymyksiäVastauksia Nii se tuo kaks kilpisyys säikäyttää monet. Kyseinen kelkka ei pitäisi olla tehty bisnes mielessä koska koneenseekin on laitettu semmonen ~1500 e ja billetti osia on reilusti : Tiiä siitä sitte onko takarunko kiero kun on eturunkovaan vaihettu ???
Vs: KysymyksiäVastauksia Ei se takarunko välttämättä ole mennyt miksikään kun on keulasta mällätty, jos ei takapää ole osunut mihinkään ja muutenkin takarungon suoruus on helppo tarkistaa paikanpäällä jo ihan omilla silmillä. Koneremontteihin kannattaa yleensä suhtautua ainakin pienellä varauksella, onko siitä konerempasta jonkin koneistamon/korjaamon kuitit vai onko ihan ite jossakin perunakellarissa "ammattilainen" korjannut? Joka tapauksessa kannattaa käydä testiajolla, jos se kelkka kulkee niin kuin pitääkin, on kaikinpuolin asiallinen ja hinta on kohillaan, niin kyllä ainakin itse voisin kaupat tehdä myös ex kolarikelkasta.
Vs: KysymyksiäVastauksia Miks kotimaassa ei oo kahtee talvee ollu kunnolla lunta? Maureilla vuorikelkat ja turbo vehkeet ja peleissä pitemmät telat ku näläkävuojet tai pitemmät kö 154"??? ??? ??? Tuntus vaa et touringeillaki pärjäis. Ahistaa ja ottaa päähä.
Vs: KysymyksiäVastauksia No ne kun nuo vuodet ei ole veljeksiä, niin toisina talvina lunta tulee ja toisina ei... Täällä pohjosen korkeuksilla alkaa pikkuhiljaa olemaan lunta nöyriksi säiksi, muttei mitään metristä seinää kuitenkaan vielä... Paitsi tietty jossain, jossa tuuli kasaa ja kinostaa.. Se on vähän niinku nuo kesät. Yhtenä kesänä voi päristellä mototsiklillä ihan joka ikinen päivä ja toisen kesä on niin vetehinen, ettei konepyöräily onnistu lainkaan, ainakaan, jos meinaa kuivana pysyä. Mutta kyllähän näihin viime talviin on pari tilastopiikkiä mahtunut. Lunta on ollut niin, että riittää. Ei ole montaakaan vuotta siitä, kun esimerkiksi pohjoisen kelkkakaupoista rahdattiin käytettyjä kelkkoja pitkin Etelä-Suomea... No se, mitä itse on mällättyjen kelkkojen kanssa tullut touhuttua, niin asiahan ei ole ihan niin yksinkertainen, että kolaroitu olis aina valmiiksi paska ostos.. Kun emännälle rakennettiin tuo nyt myytävänä oleva MXZta, niin kyllä minä uskallan väittää, että vähintään yhtä luja kampe tuo on, kuin alkuperäinen ja varmuudella lujempi, kuin mitä kelkka nyt olisi noilla kilometreillä vakiokuosissaan.. Ja siitä on toisaan hyvänä todisteena kelkalla näiden korjauksen jälkeisten talvien kilometrikertymät, vailla minkäänlaisia huolia kelkan luotettavuudesta. Mutta tokihan kolarikorjauksen voi tehdä myös huolimattomasti ja kiireellä.. Nämä usein ovat sitten niitä miinoja, joihin ei kannata käsiään sotkea, ellei sitten ole enempi tarvetta varaosille, kuin kelkalle. Jo pelkät mittavirheet voivat aiheuttaa sen, että kelkka ei esimerkiksi ikinä kulje suoraan. Ja mitäkö noista kannattaa tarkistella... Noh, ensinnäkin tehdyn työn jälki ja yleinen siisteys.. Onko pellit asialliset ja suorat, vai onko jäänyt lommoja ja lynttääntymiä. Sitten yksi, mikä melkein kannattaa ottaa, on ristimitta kelkasta.. Se kertonee, onko kelkka tehty suoraksi, vai onko jäänyt kahdeksikolle. Ja yksi, mitä mielelläni etsin, on hitsisaumat.. Jos alumiinia ihan itse koittaa kuumaliimata, niin aika velho pitää olla, että homman saa riittävän lujaksi. Eli jos joitain ratkeamia on pitänyt turata, niin kannattaa kylä selvityttää, kuinka taitava turailija on kyseessä.. Teräsrunkoisessa asia ei mielestäni ole ihan noin kriittinen, mutta siinäkin kyllä hitsattuja kohtia etsin, jos vähänkään on epäilystä kolarikorjauksista. Mutta mielestäni jo se, että myyjä kertoo kyseessä olevan kolarikorjatun kamppeen, kertoo paljon myös kelkasta ja myyjästä itsestään. Itse ainakin luotan noihin omiin kötöstyksiin sen verran, että en yritäkään myydä korjattua kelkkaa korjaamattomana helmenä.
Vs: KysymyksiäVastauksia En, mutta bubbala menis lynxiki varmaan takavalo edellä http://www.youtube.com/watch?v=HyQYkRpYjBA
Vs: KysymyksiäVastauksia Esimerkkikuvia: http://www.erlandsonperformance.com/mm5/graphics/00000001/beltremovaltool.gif http://www.mc-scatter.com/images/webkuvat/801-930002.jpg http://www.hiperf.com/acatalog/725416.jpg https://www.denniskirk.com/dk/product_images/sc/1200pix/scp2.jpg Variaattorin hihnan "löysäystyökalu"/ lautasten levitin. Onko koko ja kierteet jokaisella merkillä samat (tai mikä on -99 MXZ:n tilanne/koko)? Onko kyseessä normaali M6(?)? Onko "piikillä" merkitystä vai voiko tuon korvata normaalilla pultilla ja kiintoavaimella? EDIT: Tuli näköjään sitten ilmeisesti epäselvästi ilmaistua kysymys, joten tarkennetaan.
Vs: KysymyksiäVastauksia Hei, tähän on pakko vastata, vaikka kenellekään mitään ei ole vastaan. Mukavaa porukkaa ja kavereitakin on. Aikanaan jo 90-luvulla sanoin kavereille, että sitten kun yön timo ohittaa mut reitillä, heilauttaa kättä ja huutaa "sampo!" niin myyn kaikki kelkkavehkeet pois. No, kukaan ei ole vielä ohittanut, mutta tilanne saattaa lähestyä.
Vs: KysymyksiäVastauksia Niin, tuohan taitaapi olla Teamiläisen varin työkalu. Passaa ainakin TSS-98 ja TSS-04, Tiedistä en tiijä ? Kierre on tuumanen, jostain poiminu talteen tälläsen lauseen: Team 04(98) hihnan säätöpultti 1/4-20x1.25 mutteri 1/4-20 UNC. Säätöpultissa siis sama kierre, kuin tuossa lautasten levityskalussa.
Vs: KysymyksiäVastauksia En oo nähnyt. Mutta hiihtävän mustalaisen ja Pezq^ kehu nähneensä banaania syövän neekerin Norjassa. ;D
Vs: KysymyksiäVastauksia Mie olen nähny. Siis neekerin ajamassa kelkkaa. Ei kai se mitenkään tavatonta ole.
Vs: KysymyksiäVastauksia Oisko pääkaupunkiseudulla ketään joka haluais lainata pihaansa öljynvvaidon ajaksi? Ei millää viittis viiä huoltoasemalle kun itekki osaa sen tehä. Paikka vain puuttuu.
Vs: KysymyksiäVastauksia Öljyn vaihto ainakin täällä sen verta halpaa, että ei kannata alkaa ite räpimään
Vs: KysymyksiäVastauksia Kuten missä? Öljyt ja suodatin hommattu. Että alakaako ne liikkeesä laittaan omia hankintoja mottiin?
