ostin tuossa eka kelkakseni mountaincatin 700 ja olen pähkäillyt miten siitä voisi tarkistaa/säätää öljymäärää seoksessa. kaveri väitti jossain catissa olevan öljypumpussa merkit vaan eipä löytyneet. ??? kelkka siis vm.91 ja kaasari
Kyllä siellä on merkit. Se vain tsekataan silleen, että painat kaasun pohjaan. Toinen merkki on siinä varressa ja toinen on rungossa. Itellä on kans 700cc -91 kaasarimoottori
näin neuvoi ystävänikin ei vain löydetty niitä ???osaatko neuvoa tarkemmin missä kohti? mitä mieltä muuten kelkasta?oletettavasti siellä on kohdistusviivat?jos on näkeekö ne purkamatta kaasareita edestä ???
Kaasarien alapuolella löytyy. Peilin avulla olen ite noita kurkkinu. Tuossa on pari lontoon kielistä dokumenttia aiheesta: http://www.arcticchat.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=52009 http://www.arcticchat.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=52010 (Edit.. ai niin täällä sama kone Wildcatin keulalle tulossa. )
tästähän ongelma alkaakin ratketa ;Dillalla täytyy tutkia merkkejä. kiitos vinkeistä. kokemuksia kyseisestä kelkasta olis silti mukava kuulla.esim. tehoja en tiedä kun ei ole ohjekirjaa
Vakiona heppoja taitaa olla jossain 115 kieppeillä. Koneen vääntö on se, joka saa hymyn korviin. "Clutch eateriksi" on konetta nimitelty, joten tarkista kytkimen kunto, ellet ole jo tarkistanut.
Sehän oli aikansa äkäsimpiä, jollei äkäsin vekotin. Nykyään normi 600 kuutioisessa on tehoa yhtä paljon. Mutta tuossa wanhuksessa on vääntöä eri tahtiin. Kyllä sillä saa kädet venymään ;D Jäällä nuo uudet jää varmasti seisomaan, jos saat pitoja telalle. Jos ostit tuon kelkan reitille, sillon pistit kyllä kätesi p***aan. Sillä ei nimittäin voi ajaa patissa yhtään. Mutta jos ajelet vesistöillä tai pelloilla, silloin on aika kiva vehe alla. Jousitus on nimittäin aika suolesta suomeksi sanoen ;D Jos männillä on ajettu 8000km, tulee ne vaihtaa pikimiten! Ne pakkaa hajoamaan sen jälkeen ja tuhoavat koneen samoin tein. Pytyt ja muut tahtoo maksaa aikalailla. Jos remppa on tehty, niin ei muuta ku ajoa vain. Kone täristää miehevästi, joten kannattaa nostaa tyhjäkäynti 2000 kierroksen korville. Se täristys nimittäin rasittaa kampiakselia kovasti ja lyhentää sen ikää. Kytkin tahtoo kans kärsiä saman asian vuoksi -> murtuu, halkeaa ja hajoaa. Tsekkaa varmuuden vuoksi, ettei sulla ole liian pienet pääsuuttimet paikallaan, ne hajottaa kans koneen. Ei muuta ku hyvät ajelut vain ;D Edit: Zmby pisti ensin infoa, mutta ei onneksi paljoa päällekkäistä...
-92 muskeleiden testissä oli kovin kampe, taakse jäi mm. V-Max 4 750 ja RXL. Jos tosiaan mäntiä ei ole vaihdettu älä aja metriäkään ennen kuin vaihdat. Mulla petti männänrenkaan lukitustappi jossain 9000 km kohdalla -> mäntä ja pytty basaksi. Jep, tyhjäkäynti abt 2000 rp/m säästää konetta ja kytkintä, mistähän se Beari tuonki kuuli ;D Jos kaasareiden magn. turvakytkimiä ei ole vielä ohitettu niin tee myös se. Vakiosuuttimilla ajoin, neulan asentoa muutin sitten keväällä.
... Pikkulinnut kerto... ;D : Juu noista suuttimista sen takia varotin, kun omassa koneessa oli varmuuden vuoksi pistetty 140 pykälää liian pienet suuttimet paikalleen... Onneksi tarkistin
mikä tarkoitus niillä luistissa olevilla magneeteilla muuten on. ohitushan oli tehty, mutta viisaana miehenä laitoin toisesta kaasarista irronneen magneetin paikoilleen ja sain systeemin toimimaan(käy tyhjäkäyntiä) kone pitäis muuten olla rempattu ajettu 7500m. ja reitillehän sen pääsääntöisesti ostin :'( tuskin kuitenkaan ajelen kovaa koska kokemusta kelkoista on jostain työkelkasta n.15v takaa ;D
Ne on hätäkytkimiä jos kaasu hirttää päälle, toimivat yhdessä kaasukahvalla olevan kytkimen kanssa. Neuvon edelleen ohittamaan, onhan kahvassa hätäri ja muistaakseni siinä on myös "tapponaru". Tosiaan ne magneetit ei pysy kiinni, kemiallinen metalli ainoa jolla sain pysymään. Huomaat jos on häikkää, katkoo sytkää.
jotain siihen suuntaan arvelinkin niiden olevan. tästäkin oli toinen irti kiinnitin sen moottori silikonilla. taidan laittaa ohituksen takas. pääsuuttimet oli muuten 380 liekö pahasti pielessä? öp:n merkit löytyi/olivat kohdallaan
no niin... kelkka on nyt koeajettu(32ml)matka näkyy kai maileina? pari pientä ongelmaakin havaitsin. kun ajaa hetken noin kaasu täysillä veto loppuu, epäilin polttoaineen saantia ja putsasin putkistot. ohitin myös luistien magneetit. taisi poistua. joskus tuntuu oikealta outo kolahdus jalkaan,ei vielä löytynyt,ehkä ei vaarallinen kun ei esiinny jatkuvasti. muuten kelkka lähtee kyllä makeesti ;D varsinkin kun patissa antaa kunnolla kaasua täytyy varmaan olla varovaisempi tulevaisuudessa. kelkkailuhan taitaakin olla kivaa : ;D
Kato ettei sulla oo jääny mitään osia sinne oikealle puolen Hmm... oikea. Ketjukotelo ja jarru. Onko jarrussa klappia paljon? Eli liikkuuko jarrulevy eestaas paljon? Ja oisko ketju kunnossa... tai siis hajoamassa. Mulla meni henk.koht järki noiden ketjujen kans ;D
ketjukotelon käytin auki ja pesin sen "vaseliinipaskan" pois ja vaihdoin synteettisen peräöljyn tilalle. ketju näytti hyvälle kuin myös rattaat. kiristin rullat sensijaan olivat hiukan "syöpyneet" toiselta laidaltaan, joten symmetrisiä kun olivat käänsin ehyet reunat kulumispuolelle.(kiristin jouset kai vetävät niitä vähän vinoon) jarrulevy on hyvin kiinni ja satula pääsee "uimaan". joten tärähdys tulee mielestäni alustasta
Onko tela kirrattu vinoon? Perä ylös narulla tms ja pyöritä hissunkissun telaa moottorilla. Jos se vetää vinoon, kirraa siltä puolen minne vetää. Tai löysää toiselta
Eihän tela ole liian löysällä? Sekin aiheuttaa epämääräsiä kolauksia kiihdyttäessä. Onko jotain tiettyä hetkeä, jolloin tuo kolaus ilmenee?
tela on mielestäni oikeassa kireydessä, kun perä on ilmassa tela roikkuu keskeltä ja sormi menee väliin? linjausta en ole huomannut tarkistaa, täytyy tehdä se. miten telarunko on kiinni eteen? tuli vain mieleen että jos siellä on väljää. kolahdus tuntui mielestäni silloin kun perä muljahti urassa oikealle, ei kuitenkaan aina? siitä päättelinkin ettei ehkä aivan vaarallista vielä
Hmmm ... taitaa vain tela osua reunaan. Tai sitte jarrulevy kolahtelee ... en usko että on kovin vaarallinen vika. Tää on vain veikkaus ;D
