Kertookaapa jos laitan pari grammaa painavammat painot kytkimeen niin puristaako lujempaa hihnaan? Vakio painoilla kuumentaa kytkimenlevyjä...linjaukset suorassa koneen gummit ehjät...kytkimen osat vaihettu/holkit.. Variaattori ei kuumene.. variaattorin jousta kirimällä kytkin kuumenee enempi varsinkin puunkierrossa ? Laakeri vikaa ei telastossa eikä vetopuolella.. Toivottavasti tuosta jotain ymmärtää jos neuvoja kiitos!
Vs: kytkimen painokysymys Joo painoa lisää, niin tulee pitoa kytkimelle enempi. Jos välityksissä on lyhentämisen varaa, niin sekin keventää sitä vaihtamistapahtumaa silleen, ettei ole remmi niin lujilla. Jos olet laittanu vakiota pitävämmän maton, niin välitysten lyhennys olis suotavaa. Jos alkaa liikaa huutamaan välitysten lyhennyksen jälkeen, niin lisää painoa vaan.
Vs: kytkimen painokysymys ..Kiitti vinkeistä.. Kokeilin kaikki 5 reikää Variaattorista.. jousta kirimällä vetää kyllä nyt 4 reijässä ja tuntuu hihna pitävän ja käyvän viileempänä jos ajaa kovemmin...ongelma siinä ,että ei hitaassa ajossa pidä hangessa puunkierrossa. Hangessa parempi kun jousi 1 reijässä.. mut sit ei kestä hanaa kuumenematta! Järetön yhtälö? Varmaan ne painot kannattaa hanki ajoon laittaa painavammat? Päättelin tuon kokeilun perusteella et reitillä parempi kun jousta kirii kelin mukaan jos raskas nuoska jousi vitoseen ja puuterissa kakkoseen ja hitaaseen ajoon hangeen ykköseen. ??
Vs: kytkimen painokysymys Jouset vaihtoon pikkasen painavammat painot ja pollen origenelli hihna ..tarvikehihnat persereijästä ne ei toimi kun kylmänä.. vastaanpa ite itelleni! Sama oli aikoinaan lynx racingissä piti olla bombardierin hihna. Muutaman kympin säästö hihnassa ja koneet toimii vammasesti
Vs: kytkimen painokysymys Onhan niissä alkuperäisissä hihnoissakin eroa ,mutta tarvikkeeseen nähden tai olla kuitenkin parenpi jotkut Pollen hihnat jopa suosittaa laittamaan 2grammaa painavemmat painot
