Onko kukaan laittanut kytkinkotelon kansilevyyn , siihen missä normaalisti on se varahihna , 12v tuuletinta joka puhaltaa ja jäähdyttää ilmaa kotelon sisällä? Tuommoisia kierrosherkkiä tuulettimenmoottoreita kun näyttää olevan saatavilla... virrat kiinni ja katkasin mittariston viereen. Ajatus on tuulettaa hihnaa.... kun möyritään umpisella esimerkiksi.
CPU tuuletintako ajattelit? Mahtaakohan tuollaisella flektillä saada riittävää ilmanvaihtoa aikaiseksi jotta olisi mitään hyötyä? En oikein usko. Suuremman hyödyn saa kun poistaa muovisen suojan siitä sivusta mikäli sellainen on ja porailee ilmanvaihdon parantamiseksi kuomuun reikiä. Tuon tuulettimen tulisi olla TODELLA tehokas. Mitenköhän lienee semmoisten laakeroinnin kanssa? Sietänevätköhän lunta/vettä laisinkaan.
Kylmis varmaan tarkoittaa laitekotelon tuuletinta (halkaisija n.100mm) Onhan noita ainakin mailmalla laitettu. Ei se reikien porailu kauheesti auta, jos kikkaillaan hiljakseen. Tietty tolle tuulettimelle pitää rajoittaa jännite, kun voipi muuten pyöriä vinhaan lusikka pohjassa.
Jos jostain löydät vastaavan metallirungolla ja oikeilla laakereilla niin voisi kestää. Isoissa räkeissä olen nähnyt metallisia malleja, jopa 12 V DC:llä toimivia. Nuo muovirimpulat ei mahda kestää.
Entäpä jos käyttäs startinkehää hyödyksi? Pistäis siihen (startin)hammasrattaan, akselinpätkän laakeroituna lohkon kylkeen ja akselin toiseen päähän siiven. Ainakin aappa liikkus. En tosin tiä missä startin kehä tuossa jammussa on ;D Oletan siis, että startinkehä on kytkimessä. Toinen mikä tulee mieleen, niin ainaki catin joissaki mönkkäreissä on siinä kytkimen takana sellanen siipi rivistö. Jos tuossa nelarissa ei ole startin kehää siinä kytkimen takana, voisko siihen tehettää tuollasen "siiven"? Ilma ainaki liikkus näillä ehdotuksilla
Onhan nuita. http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?lang=fi&vat=0&dok=173134.htm Tuola oli juttua kans http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=2300.0
Totta mutta lämmin ilma tulisi myös johtaa pois, ei paljoa auta jos sitä pyöritellään kotelon sisällä. Parhaiten tuon saisi (?) wörkkimään siten että ottaisi jostain ulkoa kylmää ilmaa jonka sitten puhaltaisi remmille ja saisi lämmön johdettua kuomusta taas pihalle.
Kyllähän noissa 80mm x 80mm laitetuulettimissa teho riittää. Useissa teho n. 30 cfm (kuutiojalkaa/minuutti)= 0,85 kuutiota/minuutti ja joissain ehkä enemmänkin. Ite laittasin tuon niinpäin, että puhaltaa kuomun sisälle kylmää ilmaa ulkoa, eikä hihnakotelosta ulospäin. Tosin voipi olla vaikeampi totetuttaa ainakin joissain kelkoissa.
Täää on se jotain mitä mielessä liikkuu.... ja sellainen ledivaloilla varustettu tuuletin tieteski...
On kuitenkin pidettävä mielessä jotta noiden puhaltimien käyttölämpötila ulottuu riittävän alhaiseen lämpötilaan. Kaikkien laakerit eivät ole ajateltu toimivan kylmissä olosuhteissa. Varsinkin jos puhallin puhaltaa kylmää ilmaa suoraan kytkimen suuntaa. Tällöinhän virtauksessa kylmän ilman vaikutus korostuu. Mikäli jäähdytys toteutettaan puhaltamalla kytkimeen päin niin tuolloin hihnasta irtoava pöly pakotetaan takaisin väärään paikaan. Siksi laittaisin juuri toisin päin siten että puhallin "imee". Tuolloin sieltä saa sen haitallisen pölynkin pois. Toki suoraan ulkoa otettava ilma on helpommin ohjattavissa oikeaan kohteeseen. Tuli myös mieleen eräs juttu. Ajossahan kytkimen lautaset lämpiää ja niissä tapahtuu lämpölaajemista. Teoriassa ne laajenee saman verran. Nyt jos toista puolta aletaan jäähdyttämään niin se lämpötila on, voi olla, huomattavasti alempi. Syntyykö siitä haittaa. Ei välttämättä. Nimimerkillä: Flunssainen räkäpää Heh, vai vielä ledivaloilla ... ;D
Itellä on tommonen projektikone.. Rauta on vanhaa mutta lähinnä surffailukoneena toimii äipän luona.. Siinä on ledituulettimia muutama kpl. plus kylmäkatodit ja muuta kivaa.. Eipä nuo tuulettimet kalliita ole jos haluaa kokeilla, omat Revoltechit ollut jotain n.10€/kpl.. Ottakaas tästä mallia ja pistäkää sinne suojan alle katodiputket loistamaan ;D
