Mitenkä kun tässä vetoakselin laakeria vaihan vanhaan ski-doohon, kuinka paljon laakerityypillä on väliä? Otin akselin pois niin huomasin että laatikon puolella, eli vasemman jalan vieressä oli 6205-2RS, elikkä muovisuojattu kuulalaakeri, ja kylmällä puolella on suojaamaton kuulalaakeri. Tämän "avolaakerin" telaston puolella stefa ja toisella puolella vetarin kiinnitystä varten oleva levy suojana. Tämä kylmän puolen laakeri oli rasvattu, ja laatikon puoleinen luonnollisesti ei. Lehtimäen katalogin mukaan vetoakselin laakerit olisi 6205-n:iä, mutta semmosta ei oikein tunnu löytyvän. Jos nyt vaihdan molemmille puolille 6205-2RS:t, niin onkohan tämä ok? Eli siellä kylmällä puolellakaan ei olisi sitten ollenkaan rasvaa, muutakuin tietenkin laakerin oma rasva. Nopeusmittaria ei tarvitse joten sen voitelun puute ei vaivaa minua. Liitteessä vielä kuvat.
2RS käy ja jos siinä on rasvanippa kylmällä puolella niin nappaa rasvarin puolen stefa laakerista pois. Normi kilolaakerit käy tuohon, ei tartte olla mitään erikoisvälyksiä tms.
Hemmo tarkoittaa, että nappaa se muovinen laakerinsuoja pienellä lattakärkimeisselillä vääntämällä pois laakerista. Laakereita saa laakeriliikkeestä ilmankin niitä suojia, mutta ihan samanlaiset ne on ne suojallisetkin mitä yleensä on joka paikassa myynnissä.
