Löytyykö foorumilta metallurgia joka tietäs kärsiikö variakselin laakerin irroittaa nestemäisen typen avulla?
Olis aika näppärä kastaa akseli typpipöntössä ja puottaa laakeri pois, mutta kasvaako lämpötilaero akselissa liian suureksi heikentäen rakennetta?
-
-
-
PORO
Tarvittava aika jäähdytettäessä teräksestä valmistettuja kappaleita nestemäisellä typellä +20 asteesta
-196 C lämpötilaan (eli typellä saapi noin kylymää) on alla olevassa listassa. Huomaa että ne ovat noin aikoja.
Eläkä palelluta näppejäs tai tökkää kieltä akseliin:D
Kutistumiseen vaikuttaa hieman teräksen hiilipitoisuus (niukasti seostettu on sitä ns tavallista rautaa ja rusnsas seosteisia ovat happoset yms)
Halkaisija [mm] yllä
Jäähdytysaika [min]
25mm 4min
50mm 7min
75mm 12min
100mm 18min
150 30
200 40
250 50
Tuskimpa tuossa akselille mitään tapahtuu jos se hetkeksi paleltuu koska saakelin isoja rattaita liitetään akseleita pakastamalla (ja pieniä kans)
Ja melkeimpä oon varma että kelekan laakerit on niin pienellä rympillä kiinni, että kilikalipullojää miesten tiimarista riittää;) -
Linksissähän variakseli on putkea ohuella seinämällä, nii ei se tieten kovin lujassa voi olla:D Kastamalla vois kuvitella, että sais kylmemmän koska typen pitää olla -196 C tai kylmempi pysyäkseen nestemäisenä. Tuossa kun jäähdytetään vain toinenpää akselista, niin äkkiseltään ajateltuna putkeen tulis raju hoikennus ja särkis rakennetta tai vääntäs sen mutkille. Häätyy käyä keulakalusteesta hakemassa sitä kilikolikylymää:p
-
-
Harvoin toi laakeri on ihan niin tiukassa, etteikö lähe ilman tiedettä :D Vaan mikäs siinä, jos on käsillä typpeä. Ite olen ruukannu nuo ensin liuottaa irti irroitusöljyllä tms. Sitte vaan laakeriin vähä lämpöä ja akseliin pilipali jäähdytysainetta. Hyvin on lähteny.
-
-