Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Meillä tämmönen systeemi, 503 riittää kevyesti vetämään ja nopeuttakin voi pitää mukavat 20 km/t. Kuvassa näkyvä baana ei sitten ole kelkkauraa vaan maantie.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Toi nyt on semmonen tötterö, että vaikka voimaa ei ole paljoa, niin painoa ja pitoa on. Ne yhdistettynä hitaisiin välityksiin niin kyllä liikkuu. Meidän kerholla oli moinen ja kovastihan se veti 5900 lynxiin verraten (550). Nopeuttahan ei lanauksessa tarttekkaan, kärsii vaan jälki.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Toi yhtälöhän yleensä toimii mutta riittääkö esimerkiksi 500cc telakömpijässä voima tuohon lanaus hommaan ???
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Meidän kerholla on 500 outlanderi teloilla ja hyvin tulee lana senkin perässä.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Varmasti, koska kömpijöissä on hidas välitys ja telat hidastaa sitä entisestään.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Ja lisäksi teloilla varustettu kömpijä painaa jotakuinkin tuhottomasti, eikä vetohommissa tartte välittää suksien nousemisesta.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Onko kukaan kokeillu touringeilla lanausta? Olisi ensitalvena tarkoitus lanaa kiskoa 480 Venturella. Jaksaako Venture vetää lanaa?
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Kyllähän se kevyttä lanaa kiskoo, jos vain suinkin pito riittää. Se taas riippuu hyvin pitkälti lumesta ja alla olevasta jäljestä. Ite oon joskus nuoruuessa kiskonu 380 Touring E:llä ihan onnistuneesti semmosta kevyttä höylää.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Varmaankin remmi sulaa ennemmin, tai no mistäpä sen tietää etukäteen.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Hyvin niillä ventureilla vetää, tietenki se riippuu lanan koosta, mutta kovin isoa en laittas perään. Koneethan nuista sulaa siinä 20-30t kohilla, jos sillonkaan. ;D
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Meilläpäin eräs kaveri veti lanaa venturella, olisko ollu 600:n kun oli triple. Kevyehkö lana ja liikkeelle reippaalla kaasulla niin hyvin näytti sujuvan, bensaa kului huomattavasti työlynxiä vähemmän.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! No niin. Nyt niitä jo useasti luvattuja kuvia Keksintöä ei sitten saa arvostella ulkonäön perusteella sillä se ei ole vielä maalissa. (katsotaan tekeekö tällä mitään ja maalataan vaikka sitten seuraavaksi kaudeksi ;D) Eli jos nyt kerrataan keksinnöt ratkaisut: -kun reitille sataa uutta lunta on lanaaminen haastetta sillä terissä pyörii aina liikaa uutta lunta -jos terät on ns. "kelluvat" tai kumiset niin ne tahtoo nuolla kaikki entiset kuopat puhtaiksi vaikka juuri niihin sitä lunta saisi jäädä -koska keli jolloin reittiä lanataan on aina eri ja veturikin voi olla eri on lanassa oltava "vähintääkin riittävästi" säätö mahdollisuuksia ;D Eli, jyrä lanaa reitille tullee uuden luman tiukkaan jolloin terät eivät saa lunta enää irti kuoppien pohjasta mutta pahkoista rautavahvisteiset terät leikkaa kuitenkin sen pois. Terien takaosa on avoin keskeltä n. 25cm josta pateista terille kertynyt lumi "oksentuu" taakse. Takana on sitten 60cm pitkä ja etulaidasta tosi loiva pulkka joka tasaa kaiken tuotokset "pöytälaudaksi" ;D ;D TAI AINAKIN NÄIN SEN ON SUUNNITELTU TOIMIVAN!!! ;D ;D Ei juuri keli suosinut koneen esittelyä mutta piti jo laittaa niitä kuvia kun niitä oltiin vailla. Tuossa vielä kuvaa valmiista jäljestä. Lanassa on siis toteutettu nosto mekaanisilla tunkeilla (saksitunkki) jotka on sijoitettu molempiin päihin oma (pulkalle on oma jolla saadaa lanan takaosaa ilmaan ja etuosassa on ryrälle jolla saadaa lana etupäätä ilmaan. Lisäksi tämän kauden uusi ominaisuus on juuri tuo vetokuula. Sillä joskus voi tulla tarve sille että pitäisi olla vain pelkkä jyrä mukana. Jos keli osoittautuu liian raskaaksi tai jos haluaa lähteä aukaisemaan uusia uria ns ummelle. Tällöin voi heitää itse lana osan kovan reitin varteen ja lähteä pelkän jyrän kanssa liikenteeseen. Ei muuta kuin lunta tupaa ja jäitä porstuaan!!! Ja talvea odotellessa.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! ihan heti en tolla lähtis mettään... tuo varmasti toimii nilkkalumilla hyvin mutta 40-50cm pehmyttä niin kyllä taitaa hiki tulla ja itku pääsee jo pakittamaan joutuu... nyrkki sääntönä lannassa kannattaa pitää se että lanan keula on hyvä saada nostettua ja lukittua vähintään 50cm korkeudelle ja että perä ei sukella pakittaessa. tällä vältetään turhat kiinnijäämiset liian lumen kerämiisen takia. tuossa tuo perä on varmaankin toimiva ratkasu mutta tuo pyärä tossa keulassa aiheuttaa vaan ongelmia ja ylimäärästä työtä... tuo varmaan ois ihan toimiva jos jätät tuon etu pyörän pois ja rakennat sellasen aisan jolla saat nostettua myös lanan keulan ylös. niin ja ei herneitä. tämä on vaan minun mielipide!
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Koivunoksalla alla samanlainen vetopeli kuin mullakin. Lynx 650.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Olet aivan oikeassa. Mutta ei tuota ole tuollaisena tarkoitettukaan metsään. Pakko olla jonkin moisia pohjia tehtynä. Eli ekana päivänä pelkällä kelkalla, sitten suraavana pelkän jyrän kanssa ja vasta koville pohjille tuon kanssa. Eli ei ole tarkoituskaan mennä semmoseen 30-40cm lumeen koko tuon komeuden kanssa. (on jo sen verran kokemusta tuosta ummen aukaisusta) Ja tässä hän oltiin tekemässä reitin "huolto" konetta eikä ummen aukaisu laitetta. Ja tuohon on vielä tulossa erillinen vetolaite tuon jyrän tilalle. Siinä ei ole kuin sukset alla ja samanmoinen poikkirauta josta lähtee aisa ja jossa on tuo sama vetokuula.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Eikö tosiaankaan paada tukkoon tuota "oksennus" aukkoa? Hyvä innovaatio silti.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Nuo tunkit ainakin valahtaa tärinästä alas, niihin pitää olla jokku topparit.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Se pelko on vielä olemassa että paataa. Mutta tämä otettiin jo huomioon tehtäesä. Ja nuiden kourujen kiinitys ei olekkaa toteutettu iha takaa. Eli jos alkaa joka kerta olemaan tukossa niin sitten otetaan normi saha kouraan ja leikataan kourujen päitä lyhyemmäksi jolloin "oksennus" aukko levenee. Mutta kokeillaan kunhan saadaan kunnon lunta
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Öö ??? Siis miten niin valahtaa. Eihän ne voi valahtaa jos ei niistä kierteet "korkkaa"
