Eli mitähän eroja mahtaa olla tuossa pro x2 600 libertyn koneessa jos vertaa vanhempaan esim. xc 600 sp vm.2003? sylinterin/mäntien pinnoitteet? Tehot? onko kukaan avannut vakio putkea tai vaimenninta, että löytyykö sieltä mitään ylimääräistä ja poistamisen arvoista? Tahtoo olla tehoputket sen verta kalliita että teho/euro suhde jää aika pieneksi.
Eroja, kaasutin, neula + säädöt Pakoaukonsäätimen jousi ProX:n kone kiertää +200rpm enemmän CDI boksit Kytkin, jousi ja helix Tulupan kärkiväli Kytkentäkierrokset Nuo nyt pikapuolisin löyty.
Sylinterit on kaikissa (xcsp, prox, swb, touring) 600 Libertyissä samat 2003-2005. Siis ennenkuin tuli uudistetut HO Rakonit ja susionit. Säädöissä eroja, niikuin Dragon luetteli. Putkesta... Tuossa koneessa on vakiona niin hyvin suunniteltu putki+vaimennin, että älä kajoa siihen. Virityspajojen singleputket ei tarjoa enempää tehoa, paino tosin voi olla kevyempi. Tuon putkihomman on kokeneemmat testanneet meren takana. Tuplaputkilla saadaan vähän lisää, mutta se onkin toinen tarina.
10 HP maksaa 648 USD. For the 600 EDGE "Small Block" with VES Engine. Gain the competitive Edge by bolting a set of SLP twin pipes on your 600 Edge. These pipes provide an additional 10 horsepower peak with impressive performance improvements throughout the power band. Power peak is at 8200 rpm. Weight is reduced by 2½ pounds and low sound levels are maintained. *Some Jetting and Clutching changes are required, please check the tuning instructions http://www.startinglineproducts.com/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=3&catID=19&productID=176
