Light Weight TUNDRA!!!

Mikä vika 503 on kun se ei kelpaa ???

 

rotax377 on varmasti kokonsa puolesta helpompi sovittaa konehuoneeseen kuin rotax503

 

No se on kyllä totta jos tilaa ei ole hirveästi niin on varmaan parempi, ettei tarvi runkoa tai muita paikkoja muokkaamaan.

 

Lyökää sitte 447 joka on ulkoisesti samankokoinen ku 377

 

Saattaa vain olla, että on paljon helpompi saada käsiinsä 377 kuin 447 :

 

onhan noita 447 koneita ainakin joissakin okkeleissa, mutta tehoja tuossa ei juurikaan ole enempää, kuin 377:ssa, ekä taida jostakin syystä olla maailman luotettavimpiakaan nuo 447 koneet. Tietääkseni 447 sylinteit käy 377:aan heittämällä, koska alakerta sama.

 

a´aa eipäs käy heittämällä sillä 447 on pitempi iskuväli Noo tiedä häntä onko ne nyt niin harvassa sillä itelläkin nyt kaksi 447 pöydällä tosin toinen leipo mutta toinen on tikissä

 

taitaa olla muutenkin mäntäongelmia noissa 447:ssa

 

Taitaa olla ihan sama kumman nuistakin siihen laitaa jos teho lukemat ovat hyvinkin lähellä toisiaan, ja jos 377 on luotettavampi niin sehän se tietenkin on sitten parempi vaihtoehto.

 

No siitä on niin hyviä muistoja : Ja 380 syö vähempi bensaa

 

Laitat 340 jamahan suunnanvaihtajan ja 377 niin tulee kuule hyvä. Se suunnanvaihtaja on helppo modatakkin tuohon eikä paina paljoa. Saat harvemmat välitykset ja pakin.

 

tulipa muutes mieleen että apinanallaha on se mahollisuus että hajottaa yhen niistä paasereista ja iskee tundraan paaserin 485:n ja ois ainaki halvempi ratkasu ku ostaa uus kone :

 

Toinen niistä myytiin jo ja toinen myös on myynnissä

Kiitos ei enää viestejä tähä topikkii