Liukukiskojen pultit

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä K.H.M, 6/11/06.

  1. K.H.M

    K.H.M Well-Known Member

    Elikkäs onko kelkan liukukiskojen pultit ruostumattomasta teräksestä tehtyjä vaiko ihan normi teräspultit.

    Tätä kysyn siksi koska jos rosteripulttiin laittaa mustarautamutterin niin rosteripultti alkaa ruostumaan. Uskokaa pois!

    Kelkka on lynx enduro vm.2000
     
  2. Sape

    Sape Polaris indy 400, Axys RMK & Winha

    Se ruoste vaan tarttuu mutterista pulttiin (jos se pultti on RST).

    E: testaa magneetilla niitä pultteja jos ei muuten selviinny. Ja laita nyt ees sinkkimutterit sinne hyvämies.
     
  3. Timppa

    Timppa RMK 600 144"

    En tiedä kumpia ovat. Magneetilla saa tosiaan testattua. Magneetti ei ota rosteriin kiinni ja rosteripultti ei ole yhtä kestävä, kuin normi pultti.
    10.9 pultit vaan kierrelukitteen kanssa, niin luulis kestävän ja pysyvän.
     
  4. K.H.M

    K.H.M Well-Known Member

    Ruostumatonteräs alkaa ruostumaan kun joutuu kosketuksiin mustanraudan kanssa. Tämä johtuu rautojen välille syntyvästä kemiallisestajännite-erosta.  :eek: Vaikka mutteri olisi sinkitty niin silti sikkipinnoite irtoaa kirteiden kohdalta ja kosketus eri arvoisten metallien välille syntyy. Eli pitemmän päälle olisi hyvä kun ruostumatonteräsputti on kiinni ruostumattomalla mutterilla. ::) ::)

    Haponkestäväteräs taas ei ala ruostumaan oli se sitten kosketuksissa minkä aineen kassa tahansa.  ;D ;D
     
  5. JariG_

    JariG_ Well-Known Member

    No, jos tolle linjalle lähetään, niin se alumiininen liukukiskohan sieltä ekana syöpyy, sitten hiiliteräs ja vimosena rosteri.

    Taitaapi kuiten jotain muuta korkata, ennenkö tuosta korroosiosta tulee ongelma.
    Jos oikein vaivaa mieltä niin voithan toki dipata pultin ja mutterin maaliin, jengan jätät puhtaaksi maalista ja tuljaat siihen ruuvilukitetta suojaksi.

    Sapen ehdottama sinkkimutterihan toimisi taas siten että kolme metallin kombinaatiosta : RST - Alumiini - Sinkki, sinkki on epäjaloin, joten se "uhrautuu", söypyy siis ensin,suojaten seuraavaksi epäjalointa.

    Puhut K.H.M ammattilaisen äänellä, joten perustele ihmeessä miksi ruostumaton ruostuisi ennen tavallista?
    Vastausta pohtiessasi tutki ihmeessä artikkeli : http://www.ferrometal.fi/docs/teknisetsivut/teknisetsivut_korroosio.pdf

    Sivulta 6 löytyy metallien kemiallinen jännitesarja.

    ps. Ei ole tarkoitus vinoilla, olet vaan niin varman oloinen asiastasi että alahan selittää!  Saadaan asiasta vimpan päälle selvyys  ;D


    Edit: /*NUSNUS*/  Martensiittisen ja austeniittisen ruostumattoman lisäksi on myös ferriittistä ruostumatonta terästä, joka on ilmeisesti hiukan magneettinen.
                  Pultit kai tehdään kuitenkin yleensä jommastakummasta, Mar. tai Aus. /*NUSNUS*/
     
  6. K.H.M

    K.H.M Well-Known Member

    Ex työpaikassa oli yhessä koneessa rosterista tehdyt kynnet jotka oli lyöty kiinni mustastaraudasta olleella pultilla niin nuo kynnet noin vuoden välein katkesivat tuon pultin kohdalta kun olivat ruostuneet puhki mutta pultit(mustarautaset) oli aivan ehyet.



    Eli tosta jäi päähän tuo että rosteri voi ruostua ollessaan kosketuksissa mustan raudan kaa. Joten en mä nyt niin pilkun nussintaa rupee harrastaa muttaku en haluais että toi kelkka alkaa hajoamaan kun pultit napsahtelee poikki vuoden parin päästää.

    Eli elekee ny pahottako mieltänne tästä jutusta :-[
     
  7. TripleMax

    TripleMax Yamaha V-Max 700

    Tässä pätevä lukko prikka nuihin alustan pulttien alle. Ilmeisesti käytössäkin jossain kelkoissa alkuperäisosana.

    http://www.nordlock.com/default.asp?url=1.24.37
     
  8. JariG_

    JariG_ Well-Known Member

    No, odotellaan että joku viisaampi kertoo meille mikä on oikea tottuus :eek: Oliko ne siis oikeasti ruostuneet puhki, vai murtuneet?
    Kiinnostaa ihan siksi kun opiskelen alaa :)

    No hard feelings!
     
  9. K.H.M

    K.H.M Well-Known Member

    Kyllä ne oli.Vanhempi laitosmies mulle väitti että noin käy. Ja mitä itekkin kattelin niitä osia niin kyllä ne oli syöpyneet poikki ja tuskin on rasituksen takia katkenneet kun nuille ei tullut kuormaa paljon paskaakaan.
     
  10. Deippa

    Deippa Yamaha Phazer FX -07

    Minäkin kaivelen muistilokeroita, niin jostain perukoilta tulee sellanen muistikuva mieleen, että olikohan se niin että kun mustaan rautaan vääntää happosen pultin kunnolla kiinni, niin se ei enää irtoa. Metallit puree jotenkin toisiinsa niin kiinni. Toisaalta musta taas tuntuu että paapperikonneissa ku on happosia ruuveja + osia, niin netkin tarttuu aika hyvästi toisiinsa kiinni. Eli tartti käyttää esim vanttiruuvissa kupari mutteria, jos pulttiosat oli happosta. Ylleensä siellä kyllä on kaikki osat ja pultit (ainakin märässä päässä) happosia. Tiiä sitte... Tästä stoorista en nyt sitten ota vastuuta, kun en muista että mitenkä päin tuo musta- ja rosteripultti juttu meni. Vahvistakaa tai tyrmätkää joku, jolla on tuoreemmassa muistissa.
     

Suosittele tätä sivua