Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. 59-Yeti 550:llä koneella, jos ei nyt halpakaan, mutta kohtuuhintainen.
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. No itseasiassa, jos olis pätkääkään pätäkkää, harkitsisin 59Yeti 550n hankintaa.. Eihän siihen tarttis sitten muuta ku vaihtaa kone vaikka 503seen tai vaikkapa 494 Raveen. Ja miksikö näihin.. No kun nurkissa ei pyöri yhtään E-tekkiä tai SDt:tä. Mutta mielenkiintoinen kelkkahan tuo olis juu..
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Onhan se vähän kuin mersua menisi ostamaan jos kelkan ohjehinta alkaa olla 15000-16000€ ;D Pikkasen on ehkä tuon Dockerin osalla lähetty ahnehtimaan tuon hinnan suhteen. Amerikassa skidoolla 600 E-tecin päivitys 800e-teciin maksaa noin 1000$. Joko vähän alle tai päälle riippuen mallista. Mutta Suomessa näköjään X-trim 600 E-tec 13190€ ja Docker 15540€ . Eikä tuo Dockeri nyt niin erilainen oo, että mikään komponentti tuota hintaeroa järkevästi selittäisi. Tuo 59Yeti 550 on varmasti tuohon hintatasoon suosittu ensi talven lumilla. Mielestäni tuokin 550 on ihan asiansa ajava moottori, mitä itellä tuollanen pari talvea oli. Ehkä bensaa syö jossain tilanteessa paljon, mutta normaaliajeluissa ihan kohtuu kulutuksinen. Tuskin moni tuota ostaakaan jos ajaa useita tuhansia kilometrejä talvessa.
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Aivan järkyttäviä työkelkkaki, ja skippa durra vielä pikkusen kalhiimpi.
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. On pakko liittyä samaan kerhoon joka päivittelee mm. näiden uusien Lynxien hintoja. NÄISSÄ HINNOISSA EI OLE ENÄÄ MITÄÄN HELVETIN JÄRKEÄ!!! Ahneudella ei ole mitään rajaa ja sillä on paskanen loppu. Jos olisi kelkan vaihto nyt edessä niin vahvin ehdokas autotalliin olisi Yamaha. Ne ovat tehneet sen mitä on odotettukin, eli laskeneet hintoja. On pakko taas käydä kevätkiertuella RoadShow:ssa kuuntelemassa tehtaan ukkojen vaikerrusta kun on taas tehty sitä ja tätä ja sen myötä on pakko nostaa hintoja, blaa, blaa... Kulutukset tippuu, hihnojen syönti kurissa, työ ja viimeistely laadukasta yms.(jotka eivät edes pidä paikkaansa, täyttä markkinapuhetta). Esim. osittain uusi tarrasarja ja pidempi matto/telasto. Tehtaalle kustannukset on nettona per kelkka varmasti kymmenien eurojen luokkaa. Edellisen hinnan korotuksen ymmärsin kun tuli esim. isolohko E-Tec mutta kaikkea ei voi vaan sulattaa millään. Mielipiteitähän on tietysti yhtä paljon kuin persereikiä...
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Niin kauan kun kauppa käy, hinnat ei ainakaan laske. Jammulla se kauppa EI käynyt niin eipä paljo ollut vaihtoehtoja. Sama homma Pollen RR:ien kanssa, tarjontaa oli enemmän kuin kysyntää, hintoja on pakko tiputtaa että saa porukan liikkeelle. BRP pelaa varman päälle ja "tekee" sen verran kelkkoja kuin on ennakkoon myyty ja muutaman päälle. MUTTA, pysyy se vanhan hintakin hyvin BRP kamppeissa(jos ei lasketa persaukisia yksityisiä jotka haluaa kelkasta nopeaa eroon). Ja välirahat kohtuullisina.
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Aivan totta ei tarvi kaupata ylivuotisia, nykynen kelkka on "ylivuotinen" löyty vahingossa pari tonnia halvempi. Kyllähän tuo kauppiaan kannalta toimiva systeemi.
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Eipä kuulemma tuukkaan boondokkeriin lyhyempiä astinlautoja niinku siinä kuvassa annettiin ymmärtää.
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Niinpä tietenki... Varmaan 15senttiä leveät taakse asti... ;D Ja mahdollisimman matalalla? No toivotaan nyt kuitenki vielä että se "teaser"-kuva pitäis paikkaansa...
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Samaa itsekkin kuulin ja ensimmäiseksi luulin että koettaa huijata, mutta ei! Mikäköhän idea tuossakin on vaihtaa nuo lyhyet astinlaudat (luultavasti?) lentokenttämallisiin?
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Tuo 800 etökkä tolla 327cm matolla ois näpäkkä, tai kyllähä tuo boondokkeri menis..
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. niinpä. Aikaisemmin vannoin Lynxin/Skidoon nimeen minäkin. Niitä vieläkin 3 kpl perhepiirissä. Nyt kun tuli aika uusia itselle menopeli niin usiampien Lynx/Skidoo/Yamaha koeajojen jälkeen päädyin uuteen nelarijammuun. Nyt 500 kilsaa takana ja enpä ole katunut hetkeäkään. Hinta uudelle Venture Multi Purposelle 9700 ekee (ovh 10990 + yli 1000 eken lisävarusteet). Harkinnassa oli loppusuoralla 49Ranger, johon matkustajan selkänoja + samat varusteet lisäämällä olis saanu laittaa tonnitolkulla euroja jammun hinnan päälle. Koeajossa tuo Rangeri oli omaan tarpeeseen kaiken lisäksi huomattavasti epäsopivampi (tämähän on tietysti makuasia, mistä ominaisuuksista kukin tykkää). Tämä jammukin on mennyt umpisessa kuin unelma, vaikka epäilyksen varjoja Lynximiehet heitti päälle. Ehkä kuvaavin ennakkoluuloinen kommentti tuli paikalliselta lynksikauppiaalta, joka tiesi kyllä jammun kaikki heikkoudet käytännössä, mutta joutui kuitenkin paljastamaan lopulta ettei ole koskaan edes jammulla ajanu (ei ole kuulemma hänen mukaansa moottorikelkkojen kanssa mitään tekemistä, kun "nehän tekee pianojakin" ...että silleen. Varmalta pohjalta tietoa kilpailijasta ...tekeeköhän ne muuten pianoja? Urkuja ainakin joskus ovat tehneet, kun mummolassa semmoset jököttää nurkassa ;D Xtrimmikin oli harkinnassa jossakin vaiheessa mutta hinta uudelle aivan hillitön lisäpenkillä (selkänojalla) + muilla Yamahaa vastaavilla varusteilla. Tulin itte siihen tulokseen, että on lynksi alkanu oikeesti hinnottelee itteensä ulos näistä karkeloista...
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. ei pitäs tulla mitään "lentokenttä" mallisia astimia dockkeriin.jatkuu vaan vähän pitemmäle taakse.sitteppä sen näkkee ku hakee omansa liikkeestä joskus tulevaisuudessa...
