Eli ongelmana on, että tyhjäkäynti vaeltelee turhan paljon. Kun pysäyttää kelkan, tyhjäkäynti aika isolla ja kun vähä painaa kaasua sitten tasaantuu ja taas vähän ajan kuluttua kierrokset nousee itsestään. Mistä kannattais alkaa vikaa ehtiä? Pölylumella ei ainakaan osuutta asiaan eikä jumittuvalla kaasuvaijerilla.
-
-
-
-
-
-
mikäshän tuossa meidän kakspuokissa on kun alkaa kuumetessa paukkumaan/ampumaan putkeen
-
-
-
-
Joo..kyllä tuo on ominaisuus mutta jos se oikeasti nostaa reilummasti kieroksia niin tarkista kurkun kunto ja kaasarista tyhjäkäyntisuutin.Joku voi olla nakannu sen suuttimen mikä sattunu kouraan ::)
-
Normaalia on että kierrokset pysyy korkealla heti pysähdyttyään ajon jälkeen. Anta primerillä pienen ryypyn tai nappaa kaasukahvasta pikkasen niin asettuu. Jos kierrokset taas nousevat tämän jälkeen niin saatta olla halkeamia stefassa.
Kampikammion kummatkin stefat vaihtoon (variaatorin puoli sekä magneeton puoli) sekä kaasarin kurkun tarkistus ettei siinä oo halkeamia.
Näin sain omassa koneessa tyhjäkäynnin asettumaan. -
kannattaa katela vielä lohkon ja sylinterin välinen tiiviste, pääseekö sieltä ilmaa. 503 rotaxissa veti sieltä ilmoja ja tyhjäkäynti heitteli.