Moi! Kaipaisin vähän apua kelkan valintaan. Tarkoituksena vetää pääasiassa latuhöylää(isompaa ja pienempää). Onko väliä minkä noista valitsee kun kaikissa taitaa olla pitkä ja kapea tela? Rangerhan on touring mut onko sillä väliä kun on 500 puhallinkone kuitenkin? Kokemusta itsellä on kaverin 5900 vm.94 joka toimi hyvin ko. hommassa mut nyt mietin saisko samat hommat tehtyä keveämmällä ja kapeammalla kelkalla vai meneekö leikkimiseksi?
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Jos on 59 käytettävissä jatkaisin vetämistä sillä. 360 taitaa olla vähän tarjolla,mutta se olis kevyt runko ja kapea, tosin siihen kun sais 503 koneen niin avot. Rangereita taitaa olla lts keulalla ja sit erillisjousitettuna, toi lts keula ois parempi useammassakin mielessä.
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Jos suurinosa ajosta on latuyhöylän vetoa. niin unoha ainaki tuon ikäluokan lynxit. Vetopiotoahan nuista toki löytyy mutta siihenpä ne ominaisuudet jää. Kääntyvyys on onnetonta kaikissa Easy-ride alustaisissa lynxeissä. Ockelobo 6000 tai vaikka Viking on tuohon vetohommaan ihan eri peli. 360 Lyne on toki hyvä siihen mihin se on tehty mutta ei vetohommiin kovin kummonen kelkka. Tämmöset on näistä minun kokemukset
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Mikäs tuon ikäisissä lynxeissä on vikana? Ockelbo 6000 ei taida saada 2000 luvun mallina. Latu höylää taikka muuta vejettäessä tuskin pitää saada 90 mutkaa tehtyä 100 lasissa. Ja 250 lynxikin vetää puurekeä minkä kerkee niin kyllä 360 sun muut menee hommassa vielä paremmin. Tosin silläkin on rajansa kuinka iso lana on, mutta luulen että tässä ei ole kysymyksessä lana jolla pitää saada 4metriä leveetä luistelubaanaa ja perinteisen latua samalla kertaa.
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Alusta on surkea vetohommiin, sukset on ilmassa oikeastaan aina sillon ku veto on päällä. Joo tuo pienilatuhöylä voi olla kohtalainen vetää esim 59:llä mutta isommat ei. Kyllä joo 250 kiskoo kohtuu kuormaa mutta edelleenkään se ei vetohommissa käänny. Itellä ollu 360, 250, ja ne oli kummatki ihan paskoja jos jotaki piti vetää.. Sitten olin siinä uskossa, että 59 on kirkkoherra puunajossa, mutta kylläpä mieli muuttu, kun sen kans puno pari pitkää päivää paikassa jossa piti vastasessakin pystyä kääntämään. 6000 okkeli oli seuraavaksi reen edessä ja sehän oli jopa mukavata hommaa sen jälkeen se puun ajo. Nämä minun näkemykset ei liity 2000 luvun kelkkoihin, eikä muuten tuota 360:stä eikä Ranger kingiäkään saa 2000 luvun mallina. Nykyvehkeet onkin asia erikseen, Siellä raskaat 4t touringit hakkaa mennen tullen vetohommissa nämä vanhat "työkelkat" vaikka työtähän se on vanhenpienki kelkkojen työntäminen ja punominen.
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Yks merkki on ylitse muiden eikä sitäkään enää valmisteta,jännä homma. Mutta luulenpa että mixulle tuo 59 on paras vaihto ehto näistä neljästä, vaikkakin nämä ovat paskoja.
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Joo ei ole tarkoitus vetää kuin pienempää latuhöylää joka tekee ladun ja sit erillistä n. 1,2m leveää leikkaavaa höylää joka tekee luistelubaanaa. Tottakai jälki pitää olla hiihtoakin varten valmiiksi tampattu et ei mene sauvat läpi. 5900 ei ole käytettävissä vaan olen kelkan ostossa, siksi nämä kyselyt. Tuossa kingissä kun on 500cm kone niin siksi olen pitänyt sitä mukana harkinnassa ja selkänojakin jos ajelaa pojan kanssa pilkkireissuja. Kiitoksia kommenteista tähän saakka...
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Muutenhan tuo kingi olis vaan siinä ei ole hidasta ykköstä,pelkkä suunnanvaihtaja vaan laatikossa.Vetokykyä en tiiä,mutta eiköhän tuo vedä,jos ei ihan hitaasti yritä ajaa.
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot 3900 syncro helposti paras nuista. Varmasti jaksaa vettää höylää pieni ruokanen ja menee minne tahansa. Meilä veettiin höylää 250 syncrolaki. Testeissähän se on nähty että ei se iso kone tarkota isoa vetokykyä. Nuila uusila 4t konneila ei tee mittään töissä vettää huonommin, kylmiä, liian painavia ja levveitä.
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Aika kultaa muistot Kyllähän se 4T on tietenki hieman vääntävämpi moottori ku esim 377 rotaxi, voimalinja pitää tietenkin nelarissakin olla toimiva.
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Nojoo.... Vaihtoehtoina kevyempään kuormankiskontaan nuo mainitsemasi mallit ovat ihan ok pelejä... Paino sanalla kevyempään kuormaan.. Eli 360, 3900 ja LTS Ranger, joissa on Syncron loota, jaksavat ihan kohtuudella vetää ykkönen pesässä mukavankin kokoista kuormaa. Suurempi mutkittelu kannattaa toki unohtaa, sillä kyllä Easy Ride alustaisen saa keulimaankin, mutta ei nuo missään nimessä surkeita kapineita sen keulimistaipumuksen vuoksi ole. Meillä on kotoväellä 5900 Syncro, mallia latikeula ja ihan kohtuudella se kiskoo raskasta puukuormaa, kun on baana valmiina. Eli puheet noiden surkeudesta ovat suuresti liioiteltua puppua.. Enemmän kuin itse kelkkojen keulimistaipumukseen, kiinnittäisin huomiota telamattojen kuntoon. 90-luvun vekottimissa on jo osassa oikeasti kakskytävuotta vanhat matot ja niiden kanssa voi tulla sanomista. Paitsi, että nykymattojen maailmassa noiden mallien matot ovat "sileitä", on mattojen profiili kulunut kohtuu pyöreäksi, eli pitoa ei liiemmälti löydy. Mutta mikäli noita verrataan johonkin 6-sarjan Okkeliin, niin kyllä noiden etevyys on kohtuu helposti todettavissa... Okkeli ei kyllä keuli, mutta siihen lienee syynä enemmänkin kelkan rulla-alusta, kuin muuten etevä suunnittelu. Noiden mainitsemiesi mallien suhteen juurikin Syncrolaatikkoiset ovat etevämpiä vetureita.. Risukeula-Rangerit olisivat kyllä hyviä aihioita, mutta niissä ei ole muuta kuin suunnanvaihtimet. Mikäli innostaa laajentaa repertuaaria, niin noiden harkitsemiesi mallien lisäksi kannattaa pohtia paitsi 5900sta, niin myös jopa 650sta.. 6900nen on jo todella pätevä veturi, joskin vielä kohtuu hinnakas, samoin kuin tuo 650nenkin itseasiassa on. Tuo aiemmin mainittu Viikinkikin on ihan kohtuuveturi, samoin kuin Polariksen Wide Trak.. Siinä tosin on nestekone, joten lämpöongelmat ovat ainakin mahdollisempia, kuin noissa puhallinkoneisissa. Sitten on tietty kaikenmaailman Ski-Doon Trapperit ja Nordikit, sekä Alpinen mallit, mutta mikäli mielit semmoista kelkkaa, jolla kevyt työ luonnistuu ja sen lisäksi myös jonkinlainen vapaa-ajankäyttökin, niin harkitse vaikka Ranger LTSsää tai 3900 LTSsää. Mutta ei muuta ku nettimotoa vilkuilemaan.
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Kaveri vaihtoi toissa vuonna 6900:n Pollen Widetraciin,koska väliraha olisi ollut uuteen Lynxiin paljon suurempi. Ei mennyt pitkään,kun sanoi, että löi kätensä paskaan. Meni luotto Polarikseen niin, että sanoi eräälle mönkijän ostajalle, että kunhan et Polarista osta.
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot No niin. Tuli hankittua kuitenkin Forest Fox Syncro 377 Rotaxilla vm. 96, talvi näyttää miten pärjätään. Valoissa vain palaa polttimot joten pääsenköhän heti korjaamaan... Jännitteensäädin?? Lunta odotellessa...
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Eihän siellä muun kuulu palaakkaan ;D Mittaa paljonko se puskee jännitettä, mutta todennäköisesti se jännitteensäädin on rikki.
Vs: Lynx 360/3900/Ranger King erot Eipä ollut säätäjässä vikaa vaan säätimen menevät johdot oli hankautuneet käynnistysnarun liikkeestä puhki. Teippiä eristeeksi ja valot toimii taas!
