Teimpä tuossa itseopiskellen 39:n syncrolaatikkoon laakeriremontin, kun en mistään löytänyt järkeviä ohjeita kyseiseen hommaan. Kirjoitin muistiin joitain huomioita ja ohjeita ja ajattelin laittaa ne tänne jos joku muu innostuu vastaavaan projektiin...että olkaapa hyvä. Akselit olen numeroinut niin, että kun laatikkoa katsoo ulkopuolelta (siis ei telatunnelin puolelta) niin ylimmäinen akseli on nro 1, hieman alempana oikeassa reunassa oleva akseli nro 2 ja suoraan 1. akselin alapuolella oleva akseli nro. 3. Purku: Poista laatikosta kaikki ruuvaamalla irrotettavat osat kuten kannet, vaihdekeppi jne. Irrota laatikon telatunnelin puolelta pienempi plommi joko hitsaamalla siihen pultti tai kampeamalla taltalla tms. Irrota isomman plommin seger-rengas. Irrota vaihteensiirtäjät. Lyö akselit pois telatunnelin puolelta naputtelemalla tai vaihtoehtoisesti voit vetää ne ulkopuolelta pois käyttäen ulosvetimenä pitkää pulttia, sopivaa putkenpätkää ja prikkaa. Jos omistat hyvän laakerin ulosvetäjän, niin irrota laatikon ulkopuolelta kolmen yläakselin laakerit. (Laatikon voi myös purkaa irrottamatta laakereita tässä vaiheessa). Lyö 1. akselia variaattoriakselin reiästä sopivalla tapilla/akselilla ulospäin sen verran että saat laakerin ulkopuolelta pois. Akseli irtoaa näin molemmilta laakereiltaan. Varmista lyönnin aikana että akselin syncro-ratas on samalla ”jaolla” uloimman vetorattaan kanssa ettei ratas mene rikki lyötäessä. Irrota 1. akselin telatunnelin puoleisimman rattaan vierestä lukkosokka, joka pitää rattaita nipussa akselilla. Vedä akseli varovasti pois laatikon ulkopuolelta laakerinreiästä ja poista samalla kaksi telatunnelin puolen reunimmaista ratasta laatikon sisäkautta, koska ne eivät mahdu laakerinreiästä ulos. Poista samalla booriholkki ja variaattoriakselin laakeri pesästään. Naputa 2. akselia laatikon ulkopuolelta sen verran, että saat isomman plommin ja telatunnelin puoleisen laakerin irti. Jos ulkopuolen laakeria ei ole vielä poistettu ja se liikkuu rataspakan ja akselin mukana, poista koko akselipaketti rattaineen laatikon sisäkautta ja irrota sitten laakeri. Lyö 3. akselia telatunnelin puolelta ulospäin, kunnes akseli irtoaa laakereista tai irtoaa laatikon rungosta laakereineen. Jos ulompaa laakeria ei ole poistettu, poista se tässä vaiheessa ulosvetäjällä. Tue laatikko hyvin tasoa vasten ja lyö 3. akselia telatunnelin puolelta niin että saat sisemmän laakerin irti. Et voi rikkoa mitään, koska rattaat ja holkki liikkuvat vapaasti akselilla. Poista akseli vetämällä laatikon ulkopuolelta reiästä ja poista rattaat ja holkki laatikon sisäkautta, koska ne eivät mahdu reiästä. Lado rattaat takaisin akseleilleen, ettei järjestykset mene sekaisin. Poista iso alaratas lyömällä telatunnelin puolelta sopivalla holkilla laakereissa ja rattaassa kiinni oleva booriholkki pois. Katso ettei booriholkin ulkopinnan urassa oleva lukitustappi mene hukkaan. Poista laakerit ja ratas sisäkautta. Puhdista kaikki osat ja hommaa uudet laakerit, stefat ja O-renkaat. Kasaus: Ennen varsinaista kasausta voit painaa telatunnelin puoleiselle seinälle kaikki laakerit ja 1. akselin booriholkin paikoilleen. Tämän jälkeen kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Vaihteensiirtäjiä kasatessa pidä vastapuolelta ruuvimeisselillä siirtäjän lukitustappia alhaalla, jotta saat akselin paikoilleen. Kaikissa lyöntiä/ naputtelua vaativissa toimenpiteissä kuuntele, että lyöntiääni kuulostaa ”terveeltä” ja varmista että voima kohdistuu oikeaan paikkaan, etteivät uudet laakerit tai rattaat vaurioidu. Lynx 3900 syncron vm- 90 laatikkoon tarvittavat laakerit 1 kpl 6204 1kpl 6005 1kpl 3205 4kpl 6304 2 kpl 6008 Ohjeet pätevät hyvin pitkälti myös Lynx 250 syncron ja 360 syncron laatikoihin. Myös Lynx Forest Foxin laatikko on lähes identtinen 39:n laatikon kanssa. Ohjeita voinee soveltaa myös Lynx 5900 syncron laatikkoon.
