Onkohan kukaan täällä oleva tällaista vielä laittanut tai päässyt testaamaan. Itselleni ei 60cm tela olisi välttämättä liioittelua, mutta kun 600ACEa sanotaan tehottomaksi jo näissä kevyemmissä kapeatelaisissa, niin mietityttää, että jaksaako enään paljon leveää telaa pyöritellä ???
Vs: Lynx 69 Yeti Oulun kaupungin latupojilla tuollanen latukunkun veturina, ei ollut pahaa sanottavaa kun heitä tenttasin
Vs: Lynx 69 Yeti En tunne 69ä muuten kuin papereista, mutta niistäkin voinee jo jotain päätellä.. 69n laatikon välitykset ainakin ykkösellä ovat käsittääkseni jonkunverran tiheämmät kuin 59n. Tämän ansiosta vetohommien luulisi luonnistuvan melkoisen eleettömästi ja helposti. Eihän tuon moottorin voimavarat mihinkään rajuun etenemiseen riitä, eli varsinkin ylärekisterin löyly mahtaa olla kohtalaisen vaisua, mutta tuollaisessa hitaassa, pidon rajamailla tapahtuvassa puurtamisessa tuo laite on todennäköisesti aivan huippu. Se, mitä olen antanut itseni ymmärtää tulevan kauden mallistosta, voinee tuoda 60senttisten maailmaan varsinaisen pommin. Norjan poikain lehdistöstä on päässyt näkemään kuvia 69stä, joka on periaatteessa 1200 Grand Tourer, jossa on 60 cm matto.. Eli ikäänkuin GTn ja 69n ristisiitos.. Sen vekottimen luulisi kiskovan jo naulatkin seinistä. Eli jos tuo värkki tulee vapaille markkinoille ja vieläpä LTS keulalla, on kyseessä jo melkoinen mörkö.. Noh, kiskonee se varmaan risukeulallakin
Vs: Lynx 69 Yeti Tuollainen 69:n ja 1200 Grand Tourerin ristisiitos olisi varmasti raskaansarjan vetureiden ykkönen. Hintaakin tosin taitaisi kertyä melkoisesti. Eipä sillä, kyllä nykyisen 69 hintaero verrattuna 59 ihmetyttää. Kuinkahan se perustellaan ? Pienemmät tuotantomäärät vai mitkä. Ei ainakaan osien hinnalla voi perustella.
Vs: Lynx 69 Yeti Onhan tuota tuommosella tullu pari sataa kilsaa turrattua latulanan kanssa ja pienimuotoista hupiajeluakin on tullu ajettua. Yllättävän kevyt ajoinen kelkka leviä telaseksi ja kyllähän tuossa voima tuntuu riittävän vaikka kohtuullisen isoja mäkiä on lavulle sattunut ;D
