Moro, Onko jollakin 800 rave speciaalin sähköjen kytkentäkaavaa? Tarvisin tiedon mm. miten kytketään sähköpakki (RER) käsittääkseni se on tuossa laitteessa vakiona? Korjatkaa jos olen väärässä. Ostin kelkan tänään, joten en sen tarkemmin ole sitä vielä tutkinut. Kelkalla on ajettu crossia ja siitä syystä paljon muuteltu, mukaanlukien poistettu tämä pakki. Tietääkös joku mikä putkisto vaimentimineen sopii tähän kelkkaan? Mielessä olisi SLP tai Rumble pack, mutta kun nehän ei suoraan lynxin putkea valmista. Eli olisiko joku ski-doo edes lähellä? Onko jollekkin jäänyt tähän sopiva tuorevoitelu öljysäiliö ylimääräiseksi? Tarjoa mulle! Sekin on poistettu käytöstä ja en millään jaksaisi rehata öljykannua kelkkareisuilla mukana. Vastailla voi tänne tai mailiin: [email protected]
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta Onkos sulla nyt ihan siviilimallista jalostettu kampe vai tehtaan peruja oleva crossi-rave?
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta Mistäs mä sen näkisin? Mene ja tiedä, tuli muissa kaupoissa vaihdossa. Näenkö sen esim. runkonumerosta? VIN. on: YK3L213232R000***
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta Eikö kenelläkään ole korjaamokäsikirjaa pdf:nä? Tai jos joku nettiosoitteen tietää mistä löytyy, niin kertokaa.
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta sähköt yms löytyy skidoon puolelta. sama tekniikka skidoon zx-koppasen kanssa (mielestäni sama putkisto käy kun zx koppaiseenkin ja äänenvaimennin kun rev/zx kopat. ihme että "sähköpakki" on poistettu kun se on vain muutama johto ja nappula ohjaustangossa.. Öljysäiliön vielä ymmärrän.. Älä laita mitään rumblepack:kkia et saa muutako korvat tillittään ja naapurien vihat niskaan.
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta SLP on todennäkösesti se putkisto minkä laitan. Rungosta vielä sen verran, että tämä onkin ilmeisesti tehtaan crossi, eli sähköpakkia ei sitten olekkaan? Varmuuden saan tämänpäivän aikana maahantuojalta.
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta Jos se on Rossi-rave niin anna olla se Big pipen-putki ja racing-äänäri, mikäli joku ei niitä ole siitä pois ottanu?
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta Osista päätellen sulla vois olla käpälässä jossain määrin orkkis crossi rave. Kuomu on 2001vm laitteesta ja takarunko uudempaa perua. Tuohon on kyllä ihan tyhyjä alkaa mitään "teho"putkia väsäämään sillä siinä näyttäs olevan big pipen putkiloinen ja epäilen että rer:n kanssa joudut säätämään koko sähköpään kans jonninverta vrt 2003vm siviilirave (crossirave oli 290w staattorilla ja 03 vakiorave 360w) yms.. Tosin satavarma en ole, oisko tuola boxissa sähköpakkioptiota. Ehkä voi ollakin. Noita sähköpakillisiahan on tehty esim mxz800 2002 vuonna 290 staattorilla. Voin tänään tarkistaa miltä näyttää 440 boxi, en muista ulkoa liittimien määrää. Purkukuvissa näkyy että 5 liitintä ja sulla on 6 (niinkuin on siviilimallin 2002 800ssa). Tosin Lynellä on DPM näissä laitteissa, jotenka mahtaa vaatia ylimääräisen liittimen tuo vrt 440. Lisäksi toi boxi kertoo että sulla on tuo 290w staattori, eli uudemmista ei boxi käy. ("leveä" liitin 360w boxissa reunimmaisena) Ite jättäsin tekemättä mitään muuta muutosta ku että pistäs kaikki tip top kuntoon ja kaasu auki auringonlaskuun ;D Tuo on historiankirjoissa melko legendaarinen kampe!
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta niinjoo ja jos tuorevoitelun laitat niin se ei paljoa vaadi. Öljysäiliö, öljypumppu (multa voit ostaa vaikka kolme niitä heti alkuunsa), vaijerin ja muutama letkunpätkä. Kuitenkin josaki määrin järkevämpi jättää tuolta kaikki ylimääränen pois öljysäiliö mukaanlukien ja pitää litran purkkia mukana, 30l pensaa ja kippaa sen litran sekaan on ihan hyvä ja helppo muistisääntö. Niin ja onko laitteessa normaali hätäkatkaisija vai "DESS"
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta Kiitos valaisevasta vastauksesta! DESS on konehuoneessa, mutta käytössä on joku yleismallinen. Kyllä se tuosta avautuu, kun ehtii oikeen kunnolla tutkimaan! Pitää saada pyörä nyt ensin valmiiksi... No taidan unohtaa tuon SLP:n ja testailla ensitalvena tuolla putkistolla. Ajattelin vain kun nuo lämpösuojat on revitty pois, niin tuppaa todennäköisesti lämmöt nousemaan konehuoneessa. Ainakin johtonippu + X-määrä muita muoveja on lämmennyt jonninverran! Tai tiedä sitä vaikka olisi joskus palanut..? Laitappa Hemmo hintatietoja öljysäiliöstä ja pumpusta. Haluaisin kyllä kaikesta huolimatta sen käyttöön.
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta Tänään sain pulkan työn alle ja.... Ostoslistasta tulee piiitkä! Ensinnäkin ongelmaksi muodostui imukaulat. Duell ei tunne tarvikkeena, V-Force ja Boyesen ei tunne kuin Ski-Doo:n. Onko siis jollain tietoa missä Doossa olisi sama imukurkku? epc.brp.com :in kautta aikani tutkittua ei yhtäkkiä löytynyt vastaavia osia, tai ei siis ainakaan samoja numeroita. Käsittääkseni tuo Lynxin originaali numero mulla on kuitenkin 420667100? Tiedän kyllä että monet suosivat alkuperäisiä, mutta saisin työni puolesta paljon sopivammin nuo forcet tai boyesenit. (en kuitenkaan vielä tiedä originaalien hintaa..) Sitten männät. Kameralla näkyi tulpan reijästä Elko 21978 ja koko olisi 81,87 A. Olisiko alkuperäiset? Sylinterit näytti kyllä hyviltä, joten uskon ainakin tässä vaiheessa hoonauksen riittävän. Mutta sittenhän se varmistuu, kun pata on auki. Taidan kuitenkin istuttaa wisecot sinne heilumaan. Sähköistä en jaksaisi paljoa edes tässävaiheessa kirjoittaa. Uskomatonta miten joku saa aikaan amerikkalaisen jalkapallon kokoisen johtohässäkän tuohon ohjausputken eteen! Revin ylimääräsiä johtoja (jotka ei siis mennyt mihinkään) irti tänään noin neljä-viis metriä. Siinä oli koko johtovalikoiman värit ja liittimetkin! Nyt niitä hiukan selviteltyäni löysin puolan alta valkoisen leveän 4-napaisen liittimen missä luki RPM, mutta siihen ei tullut mitään. Olisiko jollain heittää ideaa, kuinka johdotan tuolta liittimeltä mittarille menevät johdot? Väri-väriin on tietysti loogisin, mutta rinkimittarilla on vain keltamusta ja keltainen piuha ja tuohon löydettyyn liittimeen tulee keltamusta, keltainen, musta, keltainen.
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta Onkos porukalla kokemuksia Hot Rods:in kiertokangista? Harmi kun Prox ei valmista tähän veivejä samoin kuin ei wisecokaan. Muutaman päivän etsittyäni ainoat mitä löytyy tarvikkeena on Snopro ja tuo Hot Rods. Snopro:ta en ole laittamassa..
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + muuta Kokemuksia snopro kiertokangista monessa koneessa ja hyvin pelaa. Myöskään Hotrodien kanssa ei oo ollu ongelmia. Normi tarkastelut toki aina merkkiin katsomatta ennen asennusta.
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + koneremontti Nyt on pata levällään. Tietääkö joku mitkä kiertokanget kyseessä, kun sen kyljessä on numerot: 917392 BB 01-07 033 Ja sekin vielä, että molemmat oli samalla koodilla.. Lisäksi oli pari kipaletta sylinterin alatiivisteitä, liekö tämä sen takia jos nuo on normaalia korkeammat kiertokanget? Kyllä olisi mukava jos saisi kaivettua jostain koneen edellisen rakentajan tiedot, niin voisi vähän kysellä specsejä. Sattusko joku foorumilainen tietää? Tuo on kuitenkin vanha kilpuri.. Varin puoleinen veivi oli joskus mukavasti raapaissut lohkon alaosaan, ja murtanut sen samalla kertaa. Pakkohan tuota on yrittää hitsauttaa, onko kokemuksia? Murtuma on siis läpi asti alemmassa lohkonpuoliskassa, mutta jos joku nyt tietäisi ensin valaista mua noista kiertokangista. KIITOS!! EDIT: -Otsikkoa tarkistettu
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + koneremontti koneen ajoituksia on vaan nostettu kahdella alapahvilla. Luultavasti kansi on laskettu vastaamaan tuota pahvin korkeutta. Jos on brp pahvit niin kato montako reikää on per pahvi siinä pyttyjen välissä (kertoo paksuuden, esim 5 reikää = 0,5mm pahvi). Kanget on luultavasti varmasti oikean mittaiset, ei siinä ois paljoa järkeä niiden pituutta muutella. Kun pistät mosan nippuun, niin tee se samanlai ku aiemminkin! Otappa kuva pyttyjen imuaukoista ja pytyn sisältä pakoaukoista. ..niin joo ja lohkon kestää hitsata. Varmista vaan ettei vääntele sitä jengalle.
Vs: Lynx 800 Rave 2003 sähköt + koneremontti No joo tuo on kyllä sitten looginen selitys sille että kannessa on raaputettu merkintä 0,3. Eli olisko sen verran höylätty? Tottakai, miten niin? Joo voin ottaa muutamia kuvia, menee kylläkin huomiseen iltaan. Mutta mitäs sieltä ajattelit tutkia? Osista pääsen huomenissa varmuuteen, mutta alustava suunitelma olisi: SnoPron veivit + wisecon mäntä/yp.tiivistesarja + snopron öljytiivistesarja + teo lehtimäeltä alakerran laakerit ja vaseliinituubi (samalla kysyn vielä josko koittais kuitenkin niitä wössnereitä). Miltäs yhdistelmä kuulolstaa? Niin ja sitten staattori on melkeen pakko kans vaihtaa. Sielä oli pyörinyt jotain ihme raudan silppua mukana ja pari-kolme tolppaa oli saanut vähän damagea. En vain vieläkään ole keksinyt paikkaa mistä sitä sinne olisi päätynyt. Kyllä se toki vielä toimii, mutta kauanko..? Saisin hommattua jenkeistä rick´s motorsportin staattorin, mutta olihan sillä piruvie hintaa! Pitää yrittää varmaan katsella käytettyä, tänään en enää jaksa..
