Moro, Meinas jäädä kelkka mettään laitaan ku ei enää suostunut lähteen käyntiin, vaikka oli puita ajettu jo pari kuormaa ja kone lämpimänä. Huomasin, että tuhjäkäynnin jälkeen liikkelle lähtö laiskaa, sitte kohta taas mentiin, ja seuravalla rankakasalla sama juttu, viimoselle rankakasalle sitten sammutin ja siihen jäätiin! Pienen kopeloinnin jälkee, huomasin toisen kaasarin olevan (siis sen johon neula menee, on isolla kierteellä kiinni kaasarissa..) olevan melkein kokonaan irti, pikkusen enää jengoilla kiinni. Kysymys siis kuuluu: onko saanut ilmaa tms. potaskaa kaasariin, ku ei ees yritä. Ja kuuluuko noissa bensaletkuissa olla ilmakupla? Koitettiin laittaa bensaa suoraan tulpanreikiin ja ei mitään vaikutusta, ei ees yritä! No kelkka vaan puurekeen ja vetämään kohti taloa (oltiin ku hevoset ennen vanhaa), onneksi oli vain kapean pellonpäässä talosta Jos joku hokasis auttaa, niin ois kiva. Kipinää ei katottu, ku ei kai se vaan voi yhtäkkiä kadota..
No kyllä se kipinä katoaa juurikin aika yhtäkkiä Jos bensaa kerta kaadoit tulpanreikiin eikä lähteny niin kato se kipinä. Jos tulee kipinä niin tsekkaa puristukset.
Puristuspainemittarilla tulpanreiästä. Eli tulppa pois ja painemittarin nokka tai letku tilalle ja sitten nykimään. Muutaman kerran nykäset ja katot mitä mittari näyttää. Pitäis olla jotain 7 barista ylöspäin lukemat riippuen kelkasta. Jos jää alle tai ei löydy yhtään puristuksia niin menee sylinterin aukomishommiksi.
Minkälaista puristupainemittaria suosittelette, onko niiissä paljonkin eroja? Onko jotkut tarkoitettu juuri kelkaa tms.? Pöhkö kysyy.. http://www.hessumobiili.fi/tuotteet4.php?ryhma=15&alakategoria=161&tuote=1738 käykö esim. tommonen puristuspainemittari?
Tuollainen käy vallan mainiosti. Hyvä puoli tuossa on että letku tulee ruuvaamalla kiinni tulpanreikään niin pystyy yksinkin mittaamaan puristukset.
Eikö tuo luulisi olevan se syy, että ei starttaa kun se toinen kaasari oli ollut jengoiltaa melkein kokonaan irti? Joten oisko se saanut ilmaa liikaa koko systeemiin, taikka likaa? Mites nuo ilmakuplat noissa bensaletkuissa, onko haittaa vaiko normaalia? Vai oisko sittenkin puolan puolella, missä se tarkalleen ottaen sijaitsee, pika vilkaisulla ei ainakaan prikuulleen samassa paikassa kun 59ssä. Tämmöstä tää on- hukassa ollaan.. Edellisinä päivinä pelas kun rasvattusalama, samperi!
No kato nyt ekana ne tulpat niin selviää jo aika paljon : Onko ne märät,kuivat,valkoiset,mustat,maitokahvin väriset,öljyiset yms. ja ennen kaikkea antaako ne sitä kipinää. Monesti siinä ajassa kun oottelee joltain foorumilta vastauksia ehtii tekemään vaikka kuus koneremonttia...
Kipinät tuli, puristuspaineet ok (>8bar kummassakin) kaasarit putsasin, tulpanhatut vaihdoin muovisiin. Nyt alkaa olla kyllä jo vitsin melko vähissä ja ei ees yritäkkään-samperi!
Vika saattoin löytyä, kaasarit kun otti auki, niin bensaa oli siellä ihan "aalloiksi asti"!? Ei taida olla ihan normaalia, vai kuinka? On vissiin kone täynnä bentsiiniä..
totta sitä kaasareissa bensaa pittää olla.. teeppä testi.. tulppa irti,hattuun kiini ja siihen kannen päälle pötköttään. nyppäät ja katot tuleeko kipuna? JOS tullee homma ok. tuluppa kiini. Sitte kaasareista letkut irti jotka tulee pumpuilta, ne esim paperin tms päälle, ne päät siis.(ettei oo koko konehuone bensassa) nykit muutampia kertoja, tulleeko bensaa jos tulee niin PAKKO lähtiä käymään. tai sitte kaasareissa tukos.
Putsasin siis kummatkin kaasarit ja ilma tuntu kulkevan joka rööristä ok läpi. Kyllä se kipinä tuli kummastakin ihan ok, bensaahan se samalla ruikki sieltä tulpanreijistä ku veteli kipunaa esiin Eli sitä bensaa oli tottakai kaasareissakin, mutta se mikä herätti epäilyksen oli, ku että siellä oli bensaa aalloiksi asti johon kaasarin toinen pää tullee kiinni, eli syliteriin (imuaukkoon) Eli toin ei varmaankaa oo normaalia, että bensavana kuikkii sieltä imuaukosta...Eli pitäis lähtä vetojen jälkeen käyntii, vaikka letkut irti kaasareista?
älä saatana mee nyppiin sitä ainakaan tulpat paikallaan! tulee iso räjäys jos kammiot täynnä bensaa. muutaku kylellee ja rättiä tulpanreikien eteen ja nykiä niin kauan että kuiva, siis ettei tule enää ku PIKKU roiskeita, kääntelet putkenki sillai että tulis bensat pois. kasaan ja sitte koittaa tulille. en vaan käsitä kuin oot saanu kammion täyteen bensaa!!????
No liekkö johtunut siitä ku se 2 kaasari oli ollu melkeen kokonaan irti, tiiä sitten kuinka kaunan on ollu (siis se n. 5 cm halkasijaltaan oleva kierrekorkki, jossa neula huilailee sisällä) jo se toi on vaikuttanut siihen bensan saantiin, en tiiä. Joo onneksi huomattiin se ja ei tullut isoa pammausta! Ois saattanu henki lähtä! Mutta edelleen, on se kummaa ku on ne kammiot täynnä bensaa, eikö kellekkään muille oo käyny vastaavaa shaissea?? Mites toi: "kääntele putketkin sillai että tulis bensat ulos" meinaa? Siis eikai sitä nyt kehtaa ihan ylösalas kääntää koko roskaa, heh.
Bensapumpun tarkastus taitaa olla paikallaan. Vuotava kalvo päästää nimittäin bensan kampikammioon pumpun sykeletkun kautta.
Eikö tosiaan kellään ole käynyt moisella tavalla, että on paikat tännä bensaa? Kun ei tota primeriä ja imua oo kuitenkaan holvattu ihan hulluna menemään... Tuo bensapumpukalvo on tosiaan voinut pettää - Kiitti Vinkistä! Perhefarmari: On se pakari Lynxissäkin niillä jousilla kiinni , Tänks.
Eikö tosiaan kellään ole käynyt moisella tavalla, että on paikat tännä bensaa? Kun ei tota primeriä ja imua oo kuitenkaan holvattu ihan hulluna menemään... Tuo bensapumpukalvo on tosiaan voinut pettää - Kiitti Vinkistä! Perhefarmari: On se pakari Lynxissäkin niillä jousilla kiinni , Tänks.
