Lynx leffoja, aikojen takaa!

^Heh, voisin laittaa ittestäni ihan samanlaisen kuvatuksen, mutta olisin vain vuoden vanhempi.. Ihan samanlaisella möhköllä tuli homma aloitettua, alkaa noita ajeluvuosia olemaan vyön alla..

 

Mahtavia pätkiä!

 

ei helivetti!!!! ollu autot, kelkat ja naiset paaaaaaaaaljon kovempia vehkeitä kasikytä luvulla... varmaan tuo ritmo on jossain pellonreunalla ollu puskemassa horsmaa jo jonku aikaa.... lynksistä kasa patarautaa jälellä... ja valitettavasti tuo emäntäki alkaa olla paljon ajettu.... krhm... ajatuksen korkealentoa iltasella. mahtava viteo! ;D

 

kyllä piti monasti kattoo toi lannistumattomat 2 8) ;D ;D aika raaka vilimi sanoon minä :-*

 

Aivan loistavia pätkiä ;D  ;D

 

piti kattoa monta kertaa ;D

 

ja tullaan kyllä kattoon vilmit vielä moneen otteeseen

 

8) Niin se vaan aika kulkee!!!

 

Ihmeen hyvin näyttivät lynxit kestävän sitä höykytystä

 

uskallan veikata, että nuo 3900 syncrot on tehty kovempaan käyttöön kuin nykyiset "muovi / alumiini" kelkat :

 

Onkos tuo emäntä mikä tuossa videollakin esiintyy, joku entinen malli tai vastaava missi, sillä eikös se yleensä tapana ole että tällaisia käytetään kyseisen tyyppisissä mainosfilmeissä.

 

jotenkin tutulta näytti mut en kyllä ite ainakaan keksi kuka tuo on... pitäs ollu jotkut lopputekstit... vai oliko siinä kun en ihan loppuun kerenny kattoo :

 

Ihan ku olis katsonut jakson Miami Vicea, yritin lopusta bongata Michael Mannin nimeä, mutta ei vaan näkyny. Yamahan Johnny Sceptical on varmaan tästä matkittu, Lynxi teki sen jo kahekskytluvulla!

Muistakaa sitte kaikki lynxikuskit vaikeessa paikassa tämä filmi ja slogan: -This is feeling! ;D

 

Aivan loistavia pätkiä!! 8) Nostaa kyllä hymyn huulille kun kattoo tommosia kieli poskella tehtyjä videoita! ;D

 

Miehet rautaa ja kelkat oli ???
Aika kultaa kamppeet, ja sitten kun nykyään kattoo pelejä, niin aikastavalla on käyttö muuttunu.
Kelkat tehdään lentokoneiksi, millä muulla kamppeella mennään nykyään yhtä lujaa "kupla volkkaria" yli, rossipyörällä kai..

Joku "pekkavehkonen" sanoi aikanaan kelkkaa ajettuaan, kuin krossipyörä ilman jousitusta, takakumi tyhjänä..
Kertoo hiukan missä mennään nykyään kelkoissa jousituksen, tehopainosuhteen ja ajo ominaisuuksien kanssa..   

Onko kukaan kokeillu mönkkäriä kelkkareitillä? hui..

 

hienoja videoita, alkaa jopa tehdä mieli lynxiä ton jälkee

tos "First Syncro":ssa on muuten hyvän kokonen tuulilasi

 

HUH HUH!!
Oli kyllä mahtavia pätkiä! ;D

 

Joo. Mutta miettikääpä yhtä juttua.. Itse tässä lueskelen vuosimallin 1989 Lynxin esitettä ja ei voi muuta ku todeta, että ovat nuo olleet aivan perkeleen hyvän näkösiä kamppeita. Edelleenkin ihmetyttää, miksi noita sanottiin rumiksi ja esimerkiksi teippejä moitittiin niinkin paljon. Otetaanpa esimerkiksi tuo GL3900 Syncro. Mielestäni aivan kertakaikkisen loistava idea tuo musta raita punaisessa kuomussa. Pienellä LYNX -teksti ja sekin melkein 90astetta pielessä.. Tuossa on käytetty jotain sellaista, että tiettyjen lainalaisuuksien rikkomisella saadaan aikaan todella hyvä lopputulos.

Samoin sitten nuo GLX -mallien isot LYNX tekstit, joiden yhteydessä punaiselle raidalle häivytetty Syncro.. Kertakaikkisen tyylikkäitä luomuksia. Ja unohtamatta tuon GLSsän ulkonäköä.. Itseasiassa mahtaa olla hienoimmat teipit, mitä GLSsään koskaan laitettiin.

Ja tuosta Finlandiasta senverran, että itseasiassa tuo ei ollut mikään Citymaasturi. Tuo telamatto toimi ihan oikeasti tietynlaisissa olosuhteissa, kuin junan vessa. Kelkka oli pirun näppärä ja ketterä ja silti matto kantoi kohtuudella. Eihän se toki mikään kakspuokki tai 59 ollut, mutta melko hyvä kuitenkin.

Lopuksi noista etulehtien iskareista.

Eli pienin Lynx, joissa nuo etuiskarit olivat oli 250 Syncro. Suoravetoisessa 250sessä noita iskareita ei ollut ja jotenkin on sellainen muistikuva, että jonkinverran peremmin keula seuraili maaston epätasaisuuskia pehmeässä ilman noita iskareita.. Liekö sitten aika kullannut muistot.. Eli 230sessä ja 250sessä noita pumppuja ei ollut.. Siitä ylöspäin sitten oli kaikissa. Ja lisäksi huomionarvoisena seikkana nuo Ockelbon sukset noissa 230/250sissä. Olivat leveämmät ja pirusti vahvempaa tekoa, kuin noissa muissa Lynxin malleissa.

Noh, bäk tu memoriis..

 

mulla ainakin on gl250 eessä "iskarit" siellä lehtijousen etupuolella, liekkö joku sitten laittanut jälkeenpäin ???

 

Olipas aika huimia videoita Mahtavaa!