Ollut noita latikeuloja ja LTS keuloja. Ja sitten nykyisen kaltaisia. Ja henk koht en kyllä suurta eroa LTS ja latikeulan välillä huomannut.
-
-
Eroa kuin sisä- ja ulkovessalla.
-
Joustomatka ja vaimennus ainakin on LTS:n etu, edellyttäen että vieterit ja iskarit ovat ryhdissään.
Fred Scuttle tykkää tästä. -
-
Pehmeällä pakittelu ei ole latikeulaiselle ihan sitä helpointa hommaa. Nivelpiste korkealla suksen yläpuolella -> suksi haukkaa heti pystyyn.
Kojontti ja Fred Scuttle tykkäävät tästä. -
-
-
-
-
-
-
-
No nii Öhlinsit löyty lähikaupan hyllystä suoraan. Vielä ku sais autotallin raivattua että kelkka mahtuis sisään niin aletaan tekemään tolppakeulasta pattihakkuria :D Jos jollakin kokemusta näistä Tundraa raskaammista kelkoista niin saa ilmaista mielipiteen pitäisikö esijännitystä kiristää ennen asentamista. Näissä ku aika kova homma jälkikäteen alkaa säätämään.
-
-
LTS Öhlinsejä testailtu 59 Acessa ja on kyllä suuri ero verrattuna alkuperäisiin iskareihin Army jousilla. Vaikka Army jousella alkaakin jousen jäykkyys olemaan kohillaan niin tämä selkeästi alkuperäistä parempi vaimennin tasapainoittaa keulan toimintaa varsin paljon patikossa. Uskoisin että toimii myös 900acessa on tuo sen verran jämy keppi.
Fred Scuttle, karjal ja Andres tykkäävät tästä.