Nonni! siinä sitä ollaan... käytiin tossa rukalla ja pikkusen lensi kaverin matosta sulaa koko äijän ja pailakan päälle (tosin en tiedä onko se syy tähän), no kyllä se toimi sen jälkeen, mut sit jäi käynnistin naru käteen kun pääs lipsahtamaan irti sieltä vetolaitteesta ja jäi ajelut. Ja just samaan aikaan kun kituuttelin siellä korjaamolle niin se pentele ei käynyt kun yhdellä, no ei päässyt tutkimaan kun se naru... Sit oltiinkin jo kotona ja narukin korjattu. Ekalla käyntiin ja sen jälkeen pientä ajoa, ei kierroksia ja totesin et käy yhdellä... ja juuri olin ostanut uudet rukalla. No uus/vanha käyttöön ja kipunakin tuli... käyntiin ja eikö mitä, yhdellä edelleen... no välillä tuntu kun ois ollu toinenkin, mut vain hetken. Ajoin yhdellä talliin. Myöhemmin otin kaasarit irti ja proput auki pohjasta... jos vaikka vesihelmi. Pikku putsausta ja kaasarit kiinni ja kaikki liittimet auki ja wd-40... kaikki katottu ja rupesin nykiin... (ja tää versio tarvii vaan sen yhden!) ei mitään, hiljasta kun hautuumaalla! Yhden kerran kuului semmonen "psuh" ja siinä kaikki! Ja tässä kysymys... Kun molemmat tulpat antaa kipunan ja vielä joka kerta kastuu kun nykäsee ja oman kuvitelman mukaan "otin" sen vesihelmenkin pois ja sit ilman tulppia tätä kuuluisaa kuivaamis nykimistä... ni mikä prkl kun ei edes lupaa... onko se nyt täys muikkua koko kone vai mikä on?? ja ISO KIITOS vastaajille! ;D ;D
olisko kampikammiot täynnä pensaa peräkärry reissun jälkeen? yleinen juttu jos unohdat pensahanan auki ja kärryllä roudaat kelkkiä tulpat pois ja kaasu pohjaan. sit reiluja vetoja et kuivaa. ota sytytysvirta pois kuitenkin et cdi-poxi ei kärähä Olishan tuo korjaamo voinut korjata tuon käyntihäiriön samalla reissulla. mutama vuosi taaksepäin kaveri paini samanlaisen ongelman kanssa, kelkka oli silloin joku pikku coopra. vietii huoltoon kun ei saatu pelittään. siellä huoltomies aukaisi kohokammion proput ja pensaahan ne oli täynnä. ;D
Se käynnistysnaru korjattiin vasta hyvinkäällä ja sen jälkeen kun tiputin kelkan kärryltä alas niin ni kävi yhdellä ja sit vaihdeltiin tulppia ja loppujen lopuks ei lähteny käyntiin ollenkaan. Eikä tossa mallissa ole hanaa minkä ois voinu jättää auki (tai en ainakaan ole löytänyt/käyttänyt). No täytyy täs käydä rykimässä kammiot tyhjiks ;D
Nonnii... Väliaikatietoja! Eilen käväisin illalla repimässä racinkia kuivaks/käyntiin ja ainakin vielä toistaiseksi ei ollut kauhean yhteistyökykyinen... :'( Ekaksi toinen piti vähän rättiä tulpan reikien päällä jos vaikka bensa tulis ylöspäin kammioista, tulpat kiinni ja nykäsy ja lupas, uus veto ja tulpat taas märkänä ja sit olikin taas hiki ja olkapää pirun hellä ja motivaatio, aika, vaimo jne... Antakees muutama vinkki eri tavoista saada se s..tanan tavara pois sieltä! Kiitos! ;D
Olettaen, että tuossa tosiaan on vika: tulpat pois, heitä kelkka kyljelleen (oikealle puolelle), kuomu auki, kaasu pohjaan ja sitten niitä reippaita vetoja. Tuolla konstilla lähtee vedet moottorista, mikä ettei bensatkin.
Oiskohan puola ottanut itteensä kun tulppa on hajonnut. Usein jos yhdellä tulpalla ajelee kotiin, aiheuttaa se puolan kärähtämisen. Itselle käynyt näin pari kertaa. Minkä värinen kipinä tulpista tulee? Pitäis olla sini-valkoinen, keltanen kertoo sähköpuolen viasta, eikä anna kipinää paineen alla. Tarkasta myös tulpanjohdot ja -hatut, noin päällisin puolin ja että on kunnolla kiinni. EDIT. Joskus myös uudet tulpat on valmiiksi rikki, itselleni on käynyt niin usammin kuin kerran. Autoon kun vaihdoin viime kesänä, neljästä tulpasta toimi vain yksi. Hain liikkeestä uudet ja silloin toimi kaikki.
ja ihan tyhmä ajatus,mutku kaverin samanlaisessa kävi samoin,ja oli tuo kuomunrajoitinvaijeri roikkumassa tulpanjohdoilla ja teki pienen maavuodon.eli jos kuomu auki,ei vikaa ja sitten taas kuomu kiinni,ei käynny. :-\ :-\ :-\ tulppia kuitenkin eniten epäilisin :
tappelin tuossa justiin 44ox:n kanssa useamman päivän ja vähän röpötti ja aina sammui. Purettiin ja kasattiin kaasarit ainakin 5 krt ja aina sama lopputulos.sitten otin puolan irti ja kiikutin se autosähköliikkeeseen. Testasivat puolan ja aina kun vähän aikaa antoi kipunaa niin alkoi lyödä sisältä oikoseen eli puola paskana. Puolan testaaminen maksoi 2€! uusi puola sit yli 70e! sit vain kampikammiot tyhjiksi ja muista pakari tyhjäksi! Voi olla sielläkin reilusti bensaa! Mulla ainakin syttyi kone uudelleen ja hymy oli herkässä.
Nonniii!! Jaa et ei lähe tulille vai?? ;D ;D Kahteen mieheen kelkka hieman oikealle sukselle nojailemaan ja sit repimistä kaasu auki ja kaasu kiinni, kelkka alas ja ihkauudet br9ecs tulpat ja yks nykäsy ja bräm bräm!! Huoltopukilla perä ilmaan ja kaasulla vaan toinen pytty mukaan ja that´s it! Mut, kyllä poijjaat voin minäkin allekirjoittaa sen teorian et vaikka tulpilla ois ajettu 100 metriä niin ne voi olla paskana ja pahimmassa tapauksessa jopa jo uutena! Ja haluaisin vielä painottaa et kyl se niin tosi on et primerillä saa koneen kyllä niin helposti tulvan valtaan et itkua meinaa vääntää kun kuivaks yrittää saada. Kyllä pientä taas hymyilyttää kun ilmat lauhtu ja jäät paksuni ja kelkka pärähti käyntiin! ;D Kiittää ystävällisesti hän vastaajia ja TARJOO SUMPIT jos hml:n urilla törmätään
