ostin tuollaisen kelkan onko kellään kokemusta kelkasta?kelkalla on ajettu 3800km männät on vaihdettu tietääkö joku et mitkä siinä on vakio suuttimet kaasarissa?kertokaa kelkasta et tekeekö sillä mitään?
Sivu 1 / 10
-
-
-
-02 löytyy kokemusta pari talvee kohta takana. kannattaa ostaa niitä suuttimia 310-360 välillä ja vaihella pakkasen mukaan niitä
-
ainaki -02 tietääkseni vakiona 310 ja 320 suuttimet
-
-
Suuttimista, niin ainakin -02 vakiosuuttimet on 330 ja 340. Ja -03 muistaakseni 320 ja 330, kuten myös on -04:ssä, -04 on varma tieto. Minun kokemuksen mukaan ei niitä ainakaan suuremmiksi tarvitse muutella. Jos haluaa muutella niin nollakelille voi muuttaa 20:llä pienemmäks molemmat.
-
-
-
variaattorin säädöilläköhän niiitä kierroksia vois tiputella. liipasin pohjassa kiekkamittari painuu kyl ihan tappiii asti en tiiä mite se naukuu noin paljo on sillä joku tainnu joskus kisata runko on ainaki siinä kunnossa
-
-04 tuli hommattua 2.5viikkoa sitten. Viime talvena ko. laitteesta leikannut kiinni se PALJON KEHUTTU runkolaakeri. Kerkesin päästellä n.100km ja narskis,sama laakeri taas jumissa :mad: No sai het kättelyssä tutustua 453:sen tekniikkaan ;D Lauantaina sain pannun läjään ja matka jatkuu,mutta minkä aikaa??? Paras "varaosa" hinta:Variaattorinpuolen kestovoidellun laakerin RASVALLA,merkki liikkeellä 81e/50g tuubi=1600e/kg ja samaa rasvaa "rautakaupasta" 80e/kilo!!!! Kukaan ei ole osannut antaa varmaa selitystä mikä sen laakarin särkee,hyviä arvauksia kyllä riittää:käy lämpösenä,liian tiukka sovite,ei saa voitelua jne jne... Liikkeelläkin vaan sanoivat:No niitä vaan menee,kyllä se on tietty!!! Kestävyyskin niin tapaus kohtainen,hätäisin räjähdys;aivan uusi kelkka ja 180km,toinen ääripää 10000 ajettu ja ei ole alakertaa aukaistu. Männät,kannattaisi,vaihtaa 2000km välein ja aivan maksimi 2500km. Männänrenkaat,kannattaisi,uusia 1000km välein,mut kyllä niitten PITÄIS kestää se 2500. Männänrenkaat vaan tahtoo "kulua" silleen oudosti,niistä hilseilee pinta. Sitä en tiiä sanoo paljoko tota on järkevää kierrättää,oma 8500. Kyllähän se ainakin mukavalle kuulostaa,että vinkuu 9000-9300 ja äänihän tuo aina lisää tehoa ;D Paras teho taitaa irrota jossain 8400-8450 maisemissa. Suuttimet 330/320 -20/-10,320/310 -10/0,310/300 0/+10 En tiedä kuin kylmässä muut on ajaneet,ite kävin -25 nuilla 330/320 lenkin heittää,mut en uskaltanu kovin pitkiä pätkiä lusikka tangossa paruttaa.
-
-
-
-03 (pitäis olla) tehoiltaan sama,ku -04. Ainakin lohkot on samat 2003-2006 440:peissä. Niin ku aiemmin laitoinkin,tapaus kohtainen toi laakerin särkyminen. Se 180km ajettu pannu oli Tarvosen -04 ja tehdas kuskit ei varmaankaan tommosta mainosta levittele ::) Oisko siinä joku kasausvälys jutska,kun toi uloin laakeri pitää "passata" kohilleen sovite renkaan kanssa... No,männäthän kestää niin kauan ku räsähtää ;D ja rahallahan siitä selviää :-\ Omassani jo nyt,ajettu 1200km,oli männänrenkaat vähän "lepattaneet",että on rengasurat hieman väljistyneet.
-
Se RASVA päätylaakereille mitä sai rautakaupasta, kokeilitko liuottaa sitä BENSALLA?
Ainakin 500 (493) Rotaxsissa bensa pääsee laakereihin joten sinne ei käy "rautakaupan"
rasva kun sitä bensan kestävää ei löydy laakeri liikkeestäkään, ainakaan pohjanmaalla.
Mutta jos se on oikeasti oikean tyyppistä rasvaa niin ilmottaisitko muillekkin mistä sitä voi
ostaa noin halvalla? :) -
-
Kyllä 494:sen kaikki runkolaakerit ovat "tuarevoitelulla" mutta uudemmas 493:s ulommat laakerit
stefat molemmin puolin ja itselläni mangneeton päästä juoksutti mustaa "kuraa"(11000km), alkuperäinen
rasva valkoista(kallis) eli stefat voivat "vuotaa" niin silloin siellä ei tavallinen vaseliini enää voitele. -
-
-
-