Tulipas tuommonen kelkka ostettua, kelkalla tallattu 7100 km, männät vaihdettu 3500km:ssa. Nyt kaipaisin hyviä neuvoja mitä kelkasta aletaan kunnolla tutkiskella, kunhan saadaan se autotalliin pukin päälle. Myönnän jo heti aluksi, että kokemus moottorikelkkojen tekniikasta on aivan olematonta, ajokokemusta kuitenkin muutaman vuoden takaa kohtuu paljon. Mitään ensialkuun hälyyttävää kelkasta en ole löytänyt, tosin ajamaan en ole vielä luonnollisestikaan päässyt. Pätevätkö reisinkiin samat "tyyppiviat" kuin vastaavan ikäisiin G-tyyppeihin? Tuo konepuoli&alusta eniten mietityttää, että mitä sinne pitäs heti ensialkuun alkaa värkkäilemään. Kelkassa on aivan vakiopalikat, mitkä uutena ostaessakin. Koneen tehopuolesta ja kestävyydestä kuulisin myös mieluusti kommenteja. Kiitos jo etukäteen kaikille!
mulla kans kiinnostas saaha tietoa! aikomus on ostaa tuommonen mutta -97 ja eniten se konepuoli mietityttää kun uuemmista racingeista en oo paljoa hyvää kuullu. onko ihan susivehkeitä? ???
Mulla oli tuossa rojektissa -98vm. 454 kone ja ei voi muuta sanoa ku että aika kestävähän se on.. Nytki lojuu tallin nurkassa ihan ehjänä. Kerran leikkas kiini mutta seki vain siksi että pikkuveli oli unohtanu kattoa nesteet ku oli ajelemassa ;D
Eikös tule ym. Lyneröön käyttäjäkokemuksia? Kuinka ranttu ko. kone on näille suuttimille? Millaasethan siellä on vakiona? Kiinnostas myös tietää, millanen alusta siellä on, keulassa vissiin WP:n huollettavat iskarit clikkerillä vai? Mistähän telastoon sais "edullisesti" esim. Öhlareita tms?
ei sinne tartte mitään öhläreitä, sielä on 46mm pumput alla joista saa siihen alustaan tarpeeksi hyvät. Lehtorannan pajalta Rovaniemeltä mahtanee löytyä säätö tohon alustaan(016-311061 / Roitema). Veikkaan että sielä on eniten säädetty näitä gtyypin alustoja joskus aikoinaan. Kantsii ennen kautta käyttää ne iskarit huollossa, ettei tule ylläreitä. Noilla kilsoilla kannattee jo vähän tutkailla alustan kuntoa, rungon kuntoa ja mahollisesti vaihtaa vetoketju. Tommosella racingilla ei ny yleensä kuitenkaan hiljennellä vastapateihin. Kone nyt on 440 kisaratsu. Se vaatii sen oman huolenpitonsa että käy ja kukkuu. Jotku voi tommosella ajaa 5000kilometriäkin aukasematta, mutta net ei olekkaan täbömiehiä. Suutinkoot saat takuulla jälleenmyyjältä jos täällä ei kukaan vaivaudu vastaamaan.
Minulla on ollut joskus tuollainen -99 440 Racing. Tuohon vaihtaisin männät nyt tänä syksynä, kilsoja edellisestä vaihdosta on jo paljon. Muuten moottori on erittäin varma ja hyvin toimiva. Suuttimista ei ole sen krantumpi kuin vastaavat 500ccm kelkat, eli kevään lämpöisille keleille vaihdat pykälän pienemmät pääsuuttimet, muuten aja vakioilla. Tekee yhteensä kaksi suuttimen vaihtoa talvessa. Eikä se ole työnäkään paha, suurin työ taisi olla irroittaa ilmanputsari kotelo...
Eihän kellään sattuisi olemaan ko. lynerön ohjekirjaa tms. käyttäjän käsikirjaa esim. sähköisessä muodossa? Jos tällainen sattuisi löytymään, niin voisi laittaa mailiin [email protected] Kits.
