Millaisia toimivia ja hyväksi todettuja iskari vaihtoehtoja on olemassa 04:sen ranger 600:sen telastoon ja keulaan, alkuperäisillä voi heittää vaikka vesilintua 1000km:n ajon jälkeen aivan mitään sanomattomassa kunnossa saa olla kaikki jouset tiukimmillaan ja silti pohjaileen reippaasti kaksi päällä ajaessa, yksin ajaessa ongelmaa vähemmän mutta kuvaan tulee perän jakaminen loikan jälkeen ja patissa kaasua höllätessä... Pitäisi tietysti olla kohtuu hintaiset joten öhlins yms. hirvittävän kalliit vaihtoehdot jää pois? Purettavat, simmitettävät ja hyvät iskarit siinä vaatimukset. Miten porukat on näiden tourinkien ajo-omituisuuksia parantanut? Kysyy nim: Jos ei tee jotain vääntyy kohta rautaa?
Jep, WP:n kuvasto ei tuntenut tähän malliin ollenkaan iskareita telastoon, pitää koettaa jostain ettiä foxin, öhlärin ja enganssin iskarikataloogit. Näyttää vain siltä että ilmeisesti alkuperäiset purettavat taitaa olla ainoat vaihtoehtona :-\
Käsittääkseni iskareiden pituudet ovat tuossa Rankussa samat kuin lyhyissä lyneissä. Eli kokeileppas hakea vaikka Rave 800 iskareita siihen. Pitäis löytyä.
Joo saman mittaset on iskarit pätkissäkin.Itellä 04 mallin racingin iskarit keulassa ja 05 sport revon iskarit takana etupukissa clikkersäätöinen. En tiedä miten tuossa rangerissa on painoa mut voi olla et pätkän vakiojousilla liian pehmee eli sun pitäs laittaa kakspaikkasen jouset ainaki takapäähän.
Tännekin saa tarjota kohtuuhintaisia purettavia iskareita rangeriin. eli kyseessä on -03 550 ranger. etupukkiin ainakin olisi tarvetta. ehkä muuallekin.
Mulla vois olla kaupan WP:t ko. kelkkaan. Keulaan normit 36mm iskarit lisäsäiliöillä ja 7-asentoisella nopean purituksen klikkerillä. Alustaan löytyisi 46mm kaksimäntäiset PDS-iskarit (lue lisää www.totaltek.fi) joissa säädöt nopealle ja hitaalle puristusvaimennukselle.
