itsellä massaa 80 kg joten kyllähän sekin tuntuu,simmitellään nyt vielä kerran ja katsotaan sitten missä mennään
juu.. kyllähän siinä se vauhti tosiaankin riittää ihan tarpeeks patikossa ainakaan pysty ajamaan liipasin tangossa . on varmaan ihan hyvä ostos tälläselle nuorelle.. kuitenki haluun että sillä on helppo ajaa ja tehookin on sopivasti. eikä niitä vikojakaan kaipaa pahemmin
Kokeilin tuossa talvella kaverin 550 fööniä ja olin positiivisesti yllättynyt tuosta kulkupuolesta,ainoa miinus oli tuo etupukki joka pohjaili luvattoman paljon,osaavissa käsissä nopea laite!
onkohan noita alustan iskareita kukaan saanut toimimaan kunnolla,vai pitääkö suoraan mennä iskarikauppaan?tamperelainen putiikki simmitteli bomban endurosäädöistä kiristetyn version,mutta se etupukki pohjaa vieläkin,ja lisäksi taisi unohtua paluuvaimennus niin edestä kuin takaakin,kerran meinattu mennä selälleen ja pari käsilläseisontaa satkun vauhdista,tuli jo kerran mieleen että eihän tämä prkle ole kelkkailua vaan rodeota ;D jos joku tietää hyvän iskaripajan eteläsuomesta niin kertokaa!
kysyppä Jykä millä öljyllä ne on kasattu.. voi olla viskositeeteissä vähän eroja. Lisäksi ota selvää onko se nyt takuulla kasattu just oikein, se bomban enskasäätö ei varmasti ole tollanen jossa ei ole paluuvaimennuksia ;D Itte kantasin takasin ne iskarit, joku laatu pitäs työlläkin olla.
no eihän ne varmasti ole oikein kasattu! eihän tehdas voi tuollaisia säätöjä "tarjoilla", pikkupatissa menee hienosti mutta heti kun pumput pohjaa niin taivas kutsuu.kyllä niistä tuli reklamoitua ,antoivat ohjeet kiristää jousien esijännitystä,mutta eipä auttanut perusongelmaan, nyt vaan vaatii isomman patin ennenkuin pohjaa ja pikkupatissa toimii huonommin,öljyistä ei tullut kysyttyä,mutta takaisinhan ne on vietävä! olis muuten kiva tietää mitkä säädöt niissä on vakiona,onko enskasäätö kovempi/pehmeämpi kuin alkuperäinen?
Jos kiinnostaa, voisi löytyä tuohon alustaan WP:n PDS II, eli kaksimäntäiset "hi-tech" iskarit. Lue lisää www.totaltek.fi.
Jykä, tuo "kiristä jousia" kommentti kertoo kaiken. Kyseinen liike ei tajua tasan mitään iskareista, vaadi rahat takasin ja vie johonkin muualle joka ymmärtää miten pumppu toimii. Tosin en tiedä tarkoittiko se ohjeena pohjaamisiin..Ei esijännityksen säädöllä kyllä mitään jäykkyyttä alustaan tehdä, sillä poistetaan viimenenkin herkkyys. Jos se iskari palauttaa liika nopeesti, ei se ainakaan parane kun kiristellään jousia.
varmaan tarkoitti sitä pohjaamista,ukko antoi tarkat millimetrimäärät paljonko mitäkin jousta kiristetään,kävi jo silloin mielessä että eihän tuo paluuvaimennusta petraa,mutta ajattelin että katsotaan mitä tapahtuu,toisaalta jos ukolla on tuollaiset perusasiat hukassa,niin eipä taida kannattaa jatkaa asiointia
No sitten se ei varmaan ole ollut ihan ajan tasalla mikä mättää. Noi millimäärät on varmaan otettu jostain huolto-ohjeesta/tiedotteesta. Mutta joka tapauksessa, roudaa net takasin ja sano että tehkää niistä toimivat
missäs teidän varahihna on ajon aikana? onko sille jotain paikkaa siellä kelkassa mis säilyis kun en ainakaan löytäny mitää paikkaa :-\
Tuli laitettua Rave 600 -06 ylivuotisena. Vielä ei ole päässyt ajamaan... Käsittääkseni se on konetta lukuunottamatta sama föönin kanssa(?) Joten voinee kysyä: Aiemmin oli puhetta että tuulilasi ei ole kovin suojaava. Miten sen kanssa pärjäs? Tarviko esim. kahvasuojia? Tulee välillä tehtyä aika pitkiä reissuja pohjoisessa (n. 350km/päivä)
voip olla et kandee kahva suojat hommailla, itellä käy viima rintaan aika pahasti (ite oon 188cm pitkä), pätkä jos ois nii sit saattais mennä toi vakio keskikorkee, pitemmille reissuille vois melkee ostaa korkeemman tuulilasin, voi olla et järvi taipaleilla tulee oikeesti kylymä, mut kahva suojat ois khyl aika jees, itelle ainaski tulee
tietääkseni -06 malliin ei saa korkeampaa lasia,että umpipotta päähän jos kylmä tulee,itse en ole kaivannut käsisuojia vaikka 15 pakkasessa olen 20km järvipätkiä ajanut
Vs: lynx rave 550f -06 On vähän harkinnassa tuollainen 550f Lynx. Miten näissä pannut kestää, millaisilla ajomäärillä pitäisi alkaa vaihtamaan mäntiä? Tietysti käytetyt kelkat on yksilöitä mutta jos jotain karkeaa nyrkkisääntöä olis heittää? Onko mitään tunnettua heikkoa lenkkiä jota pitää tarkastella erityisellä hartaudella 2006-2008 mallisessa R-Evo Lynxissä kun on ostohousut jalassa?
Vs: lynx rave 550f -06 Eikait niissä ihmeempiä taida olla jos yleisilme on "kliini". Alustaa voi kurkkia onko pukit ehjiä, etupäässä alatukivarret että onko banaanilla. Siinäpä ne perusjutut taitaa jo ollakki. Moottori tietysti vielä onko puristuksia, miten käy ja ottaa kierroksia ym.. Xtrimmiä jos kattelet niin -06 mallista takarunko (Tunneli penkin takalaidan kohdilta) kannattaa kattoa onko ratkennut. -07 jo vahvistukset siellä. Lujia pelejä ovat "oikeissa" käsissä.
Vs: lynx rave 550f -06 Kiitoksia vinkeistä. Aika varmoja laitteita kai nuo on, tai ainakin sellaisen johtopäätöksen olen erinäisistä keskusteluista ja testeistä vetänyt. Pari oikein lupaavaa yksilöä olis kiikarissa, 2006 ja 2007 kohtuu kilometreillä. Pitänee käydä tutkimassa. Kun uskaltaisi vielä tehdä ne kaupat ennenkuin talvihinnoittelu tulee...vaimo taitaa taas riemastua... ;D
Vs: lynx rave 550f -06 Kyllähän ne tuomosista "tarpeellisista" hankkeista aina tapaa riemastua ;D. Ajattele positiivisesti, ensviikolla teet kaupat niin joulupyhinä jo saattaa olla rauha maassa ja mykkäkoulu ohi.. : Nopeaa ja kivutonta niinku laastarin repasu ;D ;D :-X
Vs: lynx rave 550f -06 Kun noista kytkimistä oli puhetta tossa aikaisemminkin, niin osaisko joku kertoa yhteensopivuuksia jos kaveri haluaisi kytkimen vaihtaa -09 puhku rimmeriin?? Ja onko muita superiorvinkkejä voimalinjaan??
