Täältä löytyy ajettu XS821 ja ajamaton XS821 sekä kevyemmät pivot pultit. Ylimääräisenä kelkan mennessä vaihtoon. Löytyy myös rs tanko, rs jalkakoukut, 24-28 etujouset, 60nm etupukin jousi, käyttämätön hanskalokeron jatke.
Pakoputken kannatin taas muutettu ja näyttää siltä ettei tuu kestämään, edellinen jo toimii ja nyt putki pelkän tapin varassa eikä pantaa ympärillä eikä kumityynyä alapuolella
Joo käsittämättömän kauan brp tumpeloi tuon pakoputken kiinnityksen kans ja nyt on hetken putket pysyneet paikoillaan, niin on vara tehdä vähä huonompi taas.. Vaimenninta ei ollu onneksi keksitty uudestaan laittaa päällyskuorista kiinni
Joko on RAS RX keulaa tilattuna? https://www.svh.fi/kelkka/ski-doo-a...-iskunvaimentimet-5/arm-suspension-f-kit-1-pc 839 eur listahinta. 4/2024 lehden competition packagen koeajo oli sen verran vakuuttava. Omat kyvyt ei vain riitä arvioimaan yhteistoimintaa lynxin suksien kanssa tässä vaiheessa. Pitää siis ehkä odotella muita ensin!
Tekeekö noilla matalan tuulilasin sivuilmainohjaimilla mitään? Sormet tahtoo jäätyä paljon nopeammin nykyään. https://www.loukko.com/moottorikelkkailu/tuulilasin-sivuilmainohjainsarja-2
Jos tuntuu että näpit jäätyy niin osta BRP Tankorukkaset. Ei palellu enää sormet ja pystyy ajaan ohkaset hanskat kädessä. Minulla ollut jo muutaman vuoden käytössä alkutalven kylmillä keleillä.
Mulla ollu jo vuosia käytössä käsisuojien jatkopalat niin voi ajaa kohtuu ohuella kanskalla ilman että näpit jäätyy. Nykyään saa isompia käsisuojiakin oem osana. Miksei jo mainitut tankorukkasetkin toimi mutta otattaa käsisuojat pois.
Myöki täs mietittiin tota RAS-X muutosta Raveen. Alettiin vaan miettii, että kuinkahan paljon toi vaatisi muita muutoksii, että siitä saisi parhaan hyödyn irti. Meinaan, pitääköhän paremman ohjautuvuuden takeeksi alkaa säätään alustaakin. Ja mitehän etujousitus. Olisi kyllä mielenkiintoinen kokeilla. Kaverille tuli tollai Competition 600, joten mukava päästä kokeileen ja vertaileen.
Keleistä ei tietoakaan mutta hain kuitenkin uuden kotiin nii saa rauhassa hipistellä ja varustella valmiiksi.
Joo. Alkuviikosta hain oman. Saapas nähdä millon tässä pääsee ajelemaan. Telatoimituskin vähän tökkii. Pihat oli täynnä laatikoita kyllä, kuten sinunkin kuvassa näkyy. Olet noita sisäänajellut jo useseamman? Onko sinulla tai muilla jotain ”pakollista” siihen liittyvää? Isossa maailmassa ovat noita ”heat cycle” faneja, mutta en ole aivan täysin varma mitä se edes tarkalleen ottaen tarkoittaa.
Kysytäänpä vielä "tyhmä" kysymys. En haluaisi niitata kilpeä telatunneliin. Miten tämä on "liimattu"? Kilpi löytyy tästä kelkasta: https://www.nettimoto.com/lynx/rave/3072223 Eikä ole niitattu kyllä.
Omassa kelkassa oli alunperin ihan kakspuoliteipillä kiinni. Toinen puoli pysyi varmaan semmoiset 8000km paikoillaan ja toinen oli hyvin kiinni vielä silloinkin. Niittasin sitten itseltä molemmat kiinni, mutta todennäköisesti ihan joku no more nails tyyppinen kaksipuoliteippi kuivaan pintaan laitettuna tartuttaa sen kilven suht. tiukkaan paikoilleen. Tasainen pinta ja kaksipuoliteippiä koko kilven alalle melkein. Siihen tyyliin se tuohon omaan oli laitettu.
Liima massalla oli renessä laitettu kilvet kiinni. Viitisen talvee kerkes olla ku meni vaihtoon hyvin kesti..
Joo on nuo sikaflexit näköjään -40 ja -50 jne ihan virallisestikin. Ja näköjään teippejäkin on jotka lupaa käyttölämpötila-alueen alkaen -40. Pysyyhän tuo varmaan sitten...
