Aivan normaalisti voi ajella sisäänajossa. Siellä on ecussa sisäänajomoodi päällä ajotyylistä riippuen 500+ km. Öljyä menee reilusti ja taitaa muutenkin vähän rikkaammalla käydä. Pitkiä täyskaasuvetoja en oo sisäänajon aikana tehny mutta muuten aivan normaali ajoa.
Ja tosiaan tuntuu nuo matot olevan kiven alla. Keväällä kun kelkan tilasin niin matto tilattiin samalla, kelkka tuli lokakuussa ja matto viime viikolla. Löytyy muuten ylimääräisenä vakio 137" cobra jos joku tarvii. Uusi ja ajamaton.
Toivottavasti en rikkonut tekijän oikeuksia, onko osat vielä käsillä ja pystytkö tönärillä katsomaan seuraavat mitat. Kiinnostaisi tietää paljon tuo iskarin kiinnike on siirtynyt sivulle/ylös. Toivottavasti kuvan paintti töherrys näkyy. Noin mitat kyseessä, mutta josko vähän referenssiä. Tukivarren ulkolaidasta tuohon kiinnityspisteeseen vaakasuoraan ja tukivarren pohjasta kiinnikkeeseen korkeus.
Korkeus suurinpiirtein sama, ulkolaidasta noin 10mm ulonpana kuin vakio, mitat ei aiva tarkkoja mutta suuntaa antavia
Meneekö tämä tukivarsisarja ihan suoraan paikalleen vai pitääkö jotakin muuttaa/touhuta lisää. Onko vaimentimia simmauksen yhteydessä "jatkettu"? Laitappa kuvia ja kokemuksia kun paikallaan ja testiä ajettu. Muuttuuko raideleveys tällä?
Menee suoraan paikalleen ainoastaan auraus pitää säätää, raideleveys on sama ja iskarille ei tarvi pituuden puolesta tehdä mitään on sama kun kiinnityspistettä on muutettu tukivaressa, simmistä ei vielä tietoa kokeillaan vakioa ensin
Tuli hommattua kokeiluun ds+ sukset omaan. Moniko täällä ajaa ds+ suksella? Paljonko haritusta? Ja uudet ohjainraudat totaltekiltä menee tilaukseen , sprint vai racing ?
Miten tuulilasi irroitetaan? Olen koittanut nytkytellä sivulle ja ylös, mutta ei irronnut. Ei uskaltanut repiä kovempaa Tuosta edellisestä generaatiosta lähti aika helpolla ja kiinnitys oli kumitateilla
Okei on vissiin sitten vaan tiukempi. Edestä nostetaan ylös ja oliko se että sivuilta vedetään ulospäin
Kehyksessä kolme kiinnikettä, yhdet takanurkissa ja yksi edessä. Nosta takareunasta ylöspäin niin kevyesti irtoaa.
Näissä ei siis ole hakasta matalissa laseissa ainakaan. Eli lähtee vain nostamalla suoraan ylöspäin kiinnikeestä. Meinasin hajottaa 2020 xterrainin korkean lasin kun siinä olikin hakanen etuosassa vastoin kaikkia muita kelkkojani.
Hyvältä tuntuu ras rx keula, paljon vakaampi ja ei vaadi niin paljoa painon siirtoa varsinkaan hitaissa tiukissa mutkisssa
