Lynx Re 850 e-tek

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä juketsu, 20/5/17.

  1. M.E.A

    M.E.A XRS 850 137" ---> RE 850 MY22

    Näin on, makia moottori. Muutenki aika mukava laitos.
     
  2. zzracing

    zzracing Lynx RE 850 -19, E-Tec 600 3300

    En näköjään itse ole edes katsonut mitä tuo kuluttaa mutta jos jotain pitäisi sanoa niin sanoisin että vähempi vie kuin entinen -15 e-tec 800cc.:D jos sillä on mitään merkitystä.
     
  3. juketsu

    juketsu Ace Turbo R

    Siekää et hannati pitää enää liipasinta pohjassa:D:D:D
     
    zzracing tykkää tästä.
  4. M.E.A

    M.E.A XRS 850 137" ---> RE 850 MY22

    580km mittarissa ja sisäänajot loppu. Ainakin etujouset vaihtuu jäykempiin, mahdollisesti alustankin vieterit.. Eri suksiakin olis mukava koittaa, ei käänny liian hyvin varsinkaan irtolumella. Koropala madaltuu myös.

    Ei huono nytkään mutta ainahan siitä paremmankin saa:D
     
    zzracing tykkää tästä.
  5. SnowKing

    SnowKing Well-Known Member

    Onkos muilla tullut vastaan seuraavaa? Sisäänajoa kelkassa jäljellä aikalailla, mutta yhtäkkiä ei enää kelkan käynnistyksen yhteydessä näytäkään sis.ajon jäljellä olevaa määrää %. Kun viimeisen kerran sen näin niin mittarissa oli 170km ja prosentteja oli jäljellä vielä n. 80%. Sitten tosiaan hävisi näkymästä eikä ole sen koommin näkynyt. Ajettu nyt n. 480km. Onko mitenkään mahdollista että sisäänajon ohjelmassa olis joku häikkä tms...
     
  6. tpl

    tpl Well-Known Member

    Mulla sama homma muutaman käynnistyksen osalta, mutta alkoi myöhemmin näkymään uudelleen.
     
  7. M.E.A

    M.E.A XRS 850 137" ---> RE 850 MY22

    Jos sulla loppu sisäänajot, eiköhän se ole vaan joku ohjelmallinen juttu. Mulla näky prosentit loppuun asti.
     
    zzracing tykkää tästä.
  8. zzracing

    zzracing Lynx RE 850 -19, E-Tec 600 3300

    Katelkaahan vähän etupukkien iskarin alakiinnitys kohtaa että pysyy kiinni. .hitsauksissaano_O

    FF8A42A5-CDF3-4546-B9FA-F59F473B63D7.jpeg
     
    Viimeksi muokattu: 22/1/19
  9. Rossar

    Rossar Member

    Nyt on uudella ajeltu ensimmäiset 140km. Iskareita saa vielä vähän kiristellä, kohti hard asetusta. Telastosta kuuluva kolaus ihmetyttää. Jos kiihdytät reilusti ja telasto tipahtaa kuoppaan niin telastosta kuuluu selvä kolahdus. Ei kuulu jos puolella kaasulla kiihdyttää tai jos ajaa normaalisti patikkoa. Ainoastaan lähes täyskaasu kiihdytys ensimmäiseen pattiin/kuoppaan, silloin kolahtaa. Välillä kuuluu jopa tasaisella kun reilusti kiihdyttää. En äkkiseltään löytänyt mitään löysällä olevaa tai muuta. Ääni ollut uudesta asti. Tulisiko mitään mieleen mikä voisi aiheuttaa
     
  10. rojut

    rojut Member

    Tarkastappa maton kireys, löystyy aika reilusti alussa ja alkaa hyppimään yli juurikin noissa kuopissa ensimmäisenä.
     
  11. M.E.A

    M.E.A XRS 850 137" ---> RE 850 MY22

    Tarkistappa että taka-akseli on kunnolla kiinni ja samalla tosiaan telan kireys vaikka aika löysällä se kestää olla eikä hypi yli.
     
  12. Rossar

    Rossar Member

    Olipas hemmetin harmi homma tuo. 600 keskustelun puolella samanlaine tapaus. Pitääpä tarkkailla tuota tosissaan.
     
  13. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Hyppii herkästi yli epämiellyttävästi, jos on liian löysällä. Työkalulla 55 mm kireydelle riittää 6 kg paino eli se on minimi ohjekirjassa.
     
  14. zzracing

    zzracing Lynx RE 850 -19, E-Tec 600 3300

    Mutta yhteenvetona sanoisin et hemmetin hyvä kelkka nyt kun kepit saatu mieleisiksi ja tanko matallammalla sekä sukset vaihdettu C&A.
    Kelkalla jaksaa ajaa hiton hyvin, nyt kestää törkeesti pattia sekä ei tee ääritilainteissakaan mitään yllättävää.

    Tykkään kyllä ;):):D
     
  15. M.E.A

    M.E.A XRS 850 137" ---> RE 850 MY22

    Omassa vielä sukset vaihtamatta mutta simmejä rukattu ja jäykempää jousta ympäriinsä niin aikamoista väärinkäyttöä kestää tekemättä mitään yllättävää.

    Koropalan vaihdoin myös 90mm versioon. C&A proot jo touhusin, ne vielä keulaan niin eiköhän se oo siinä. Kohtuu hyvä setti omaan makuun ja klikkereissä on varaa molempiin suuntiin. Toki ainahan sen paremmaksikkin saa jos jaksaa ruuvata.

    Vetomiehet erikseen mutta tämmöselle normijantterille ihan ok peli.
     
    zzracing tykkää tästä.
  16. Rossar

    Rossar Member

    Maton kireysvon kyllä omassa ok, ja kieltämättä ääni ei siltä kuulostanutkaan. Tarkastan vieläbtelaston ajan kanssa. Rupesin tutkailemaan variaattoria. Luin ohjeesta että 850 pitäisi remmi olla paljon korkeammalla kuin 600. Omassa on perinteisessä asemassa, eli remmin urituksen pohja lautasen reunan tasalla. (jopa hieman alle) Ohjeessa tosiaan että pitäisi olla punoksen kohta lautasen reunalla, eli muutaman millin korkeammalla. Ei kai se auta kun säätää kireämmäkle
     

    Lisätyt liitteet:

  17. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Kyllä se löysä matto yllätti taas minutkin. Käytin maton pois ja kiristin silmällä kohilleen. Ajaessa pintakaasulla oli hyvä, mutta kun kiihdytti kunnolla niin kolahti ihmeellisesti niinkuin jotakin olisi rikki. Joka kerta kun kiihdytin reilummin. Ajoin kotiin ja tarkistin kireysmittarilla. Ohje on 55 mm painuma 6-8,5 kg kuormituksella. Mittarissa 55 mm painuma tuli alle 5kg painamalla. Kiristin niin, että mittarin tuli noin 7 kg ja hyvin toimii. Kolahtelu lähti pois.
     
  18. Rossar

    Rossar Member

    No hemmetti, kyllä se sitte varmaan itelläki tuosta tulee. Meinaan ilman kuormamittaria tarkistin. Pitää varmaan muttari hommata jos se kerran on noin tarkkaa. Paikalliselta lynx kauppiaalta vai mistä kannattaa hommata?
     
  19. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Mulla on Motion Pro työkalu. On tainnu joskus Amerikasta tulla muun tilauksen yhteydessä.
     
  20. zzracing

    zzracing Lynx RE 850 -19, E-Tec 600 3300

    Ja taas meni hihna. . Eka..531 hihna 721km kohdalla ja toinen . . 571 hihna nyt 1540km kohdalla :confused:.
    On pivotissa 20,3g punttia rampit 3, sekä high torque rullat 2:sessa. Käytännössä pelkkää reittiturrausta.
     
    Viimeksi muokattu: 15/2/19

Suosittele tätä sivua