Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Moi

Käykö nähin -14-> mikä isotankki.. siis vakio RS penkin kanssa..
ja jos on tarjolla voi yv. s postilla laittaa.. [email protected]

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Miten näissä on ohjausakseli päivittyny vuosien saatossa? Aattelin ku itel 09 rs ja ohjaus tosi raskas ja kaverin 11 re tosi kevyt. Suksipaineet todella pienet ja kokeiltu kaikkii mahdollisii säätöi mut aina vaan raskas. Sukset pp ja totaltek racing raudat. Jos tälle talvel perehtyis vähä enemmä tohon ohjaukse kevennyksee. Onko ehdotuksii kellään? Yritin ettii haullaki mut ei osunu ainakaa omaa silmää juttuu mistä sais apui ongelmaan.

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Olisko se nyt noista powdereista kiinni? Ei minun makuun kyllä toimi powderit näissä nykyvehkeissä. Kokeiltu -12 boondockerissa ja -14 re:ssä. Tee powdereista bladet vetämällä se tietty pieni kantti höylällä pois, niin kevenee ja rauhoittuu ohjaus?

- Ile -

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

itelläkin tosiaan kyllä kanttia vähän höylätty..

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

juu tiedän et punttis auttaa mutta juurikin tuo kiinnosti kun re on paljon kevyempi. molemmis kuitenki pp sukset. Onko näis ohjausakseli muuttunu vuosien saatos?

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Suksipaineeseen vaikuttaa monikin asia millä voi säädellä keveyttä. Suksethan on hyvät, niitä voi vähän lieventää mutta ei tarvi välttämättä höyläillä. Olasraudan paikka. Etuiskarin säädöt varsinki esijännitys. Etupukin iskarin säädöt varsinki ja myös siinä esijännitys jousessa ja jousen jäykkyys. Myös takaiskarin esijännitys vaikuttaa asiaan. Mänttiremmin asento/pituus muutenki. Kyllä nuilla säätö vaihtoehdoilla pitäis saada se niin keveäksi että ei välttämättä enää käännykkään. Jos olet vaihdellu iskareita niin muista huomioida niitten pituus ja tarkistele myös että alustassa ei ole mikään vääntyny joka vaikuttaa myös mahdolliseen alustan asetukseen.
Lynxsin jouset on niin jäykät että niitä pitää mennä millimetri hommilla säätäen, hehtaari säädöt saa kaikki sekaisin.

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Nythän oli puhe siitä ohjauksen geometriasta mikä muuttui ilmeisesti ainakin etec mallin re.ssä 10vm vs. 09vm.

K.säikellä on muistaakseni racing tipsien mukaan höylätyt/kevennetyt pp.t, mänttiremmi pisimpänä ja suksipaineet yritetty säätää niin pieniksi kuin mahollista ja mulla 11 mallin RE.ssä höyläämättömät ppt, mänttiremmi lyhkäsenpänä yms. Ja mulla ohjaus on ihan ok, todella paljon kevyempi kuin versus tuo säiken rs.
Itse ainakin päivittäisin ohjauksen jos se on helposti mahdollista, mutta ei tosiaankaan hajua miten menee rs mallissa.
Joku juttuhan tuon raskauden kanssa on kun uudenpiin räsiin tuli tuo ns. Ohjaustehostin

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Tuossa nyt olis tarkotus hommata tämmönen rs 08 vuotinen. Nii kuulma ainut vika on ettei pakolämmöt näy vaikka uus anturi vaihdettu, niin onko ideoita missä voisi olla vika? Lähinnä sitä mietin et tuleekoha isoki lasku tuosta viasta, kelkan osto hinnan lisäksi ;D

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Itsekin olen taistellut RS:n raskaan ohjauksen kanssa. Oletteko verranneet etuiskareiden pituuksia ja jousien jäykkyyksiä? RE:ssä taitaa olla n. 460-465mm pitkät etukepit ja joissain RS:ssä on ollut 440-445mm pitkät etuiskarit. Itsellä 455mm pitkät WP:t alla 22/27Nm jousilla ja keula on kauhean matalan näköinen ja ohjaus suhteellisen raskas. Nyt ajossa puskee jo radalla tiukoissa penkkamutkissa, mutta reitillä ei mitään tietoa puskemisesta.

Mulla suksina höylätyt PP:t ja ohjaus on siedettävä mutta ei todellakaan kevyt. Mielessä on ollut, että upottaisi rautaa suksen köliin muutaman millin lisää kun PP:n kanssa tuntuu aina että suksi paranee sitä mukaa kun ohjurit kuluu. Myös Bladea kiinnostaisi kokeilla...

Niin ja vertailun vuoksi -10 mallin RS Ski-Doossa oli 470mm pitkät vakio iskarit, joten XP/REX runkoisissa voi olla tosi paljon eroja jo pelkästään etuiskareissa.

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Olisko kellä tietoa mitä eroa on liukurungoilla vanhemmat vs. -14? Tuli nyt nuo -14 tilattua että menikö metsään.. ???

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Löytyykö 15 vuosimallista millaisia kokemuksia ja lähinnä mitä muutosta tullut 14 malliin? Oliko 14 mallissa alustan kanssa jotain uusia ongelmia?

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

miten tiheesti ootte alakerran laakereille vassua lisäileet..?alakerran laakerit uusittu varmaan 1000km sitte maksimissaan..et tarviiko sinne viel kurkkia ku motti nyt pöydällä...
itellä kone kuluttaa jonkun verran öljyä siitä pikku putelista..et oisko 3-4 tankkausväliä ja saa varmaan puolipurkkia täydentää..näin ainakin muistelisin et jokusen lirun sinne joutuu aina kaatamaan jos haluaa säiliön pitää täytenä.vesipumpun akseliako se nyt voiteli..vai minne se öljy oli matkalla ;D ja mihin se nyt katoaa :

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

ei tosiaankaan tartte alkaa aukomaan jos vaan pelaa ja käy niinku pitää.

Täytittäkö keskitilan ennen koneen asennusta paikoilleen? Jos ette täyttäneet, sitä valuu siitä purkin kautta sitten mosan keskitilaan sen verran että se on täynnä. Jos sitä kuluu, niin sitten se menee pyttyyn ja se pitäisi kyllä näkyä savustamisena.

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

kyllä kone nyt pelaa moitteitta.aattelin vaan et saavuttaako rasvan lisäyksellä huomattavaa lisäaikaa laakereille..

en o koskaan konerempassa täyttäny sitä keskitilaa vaan sit alussa vahdannut että säiliö sinne tyhjentynyt pukilla testailessa ja sitte laittanu putelin täytee. mutta kyllä mun mielestä mulla on sitä aina kulunut kun olen kelkan omistanut niin melkeen samalla tahdilla.täältä vaan luin että sitä ei pitäisi kulua ollenkaan..?? : : ;D

heittäkääs mielipide sitte noihin ketjukopan laakereihin..huomenna meinasin kasaan läimiä jos ne ei kaipaa vaihtoa.kelkalla ajettu kenties joku 5-6 tuhatta

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

sinne menee huomattavasti enemmän kuin se pikku kippo sitä öljyä. Täyttäkää AINA se keskitila lätkän kautta ennen asennusta niin onpa sitten sitä öljyä oikea määrä = täynnä.

Ketjukopan laakerit voit uusia jos käpälään tuntuu rohinaa (vetarin päässä), epäilen ettei tunnu. Käytä pölysuoja irti ja lisää sinne vassua.

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

kyllä mä laakerit jo pyörittelin ja hyvältähän ne ainakin vielä tuntuu...vituttaa vaan jos yks kaks sit menevätki ku saa just uuden maton alle.

eikö se keskitila nytsit pitäs täyttyy sen pikku purkin kauttaki aika nopsaan vai?? vai onko se isokin ongelma jos se ei oo heti täynnä...?ja tuskin sen täyttyminen nyt koko kauden kestää kun mulla sitä kuluu tasasesti koko kauden ajan..
eikö sieltä purkista nytsit kuuluisi oikeasti kulua sitä ollenkaan..?

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Joo eli ei pitäisi kulua yhtään. Mutta en ole kyl koskaan kellottanutkaan kauanko se valuu sieltä purkista keskitilaan.

Jos ne lakut huolettaa niin vaihtoon vaan, ei tarvitse kesken kauden sitten miettiä

Omalla RS:llä oli samoilla vetarin laakereilla ajettu 2009-> tämä päivä. Yhdesti lisätty rasvaa pölysuojien taakse.

 

Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16

Jäikö kellään muistiin, että mitä uudustuksia tuli ensvuotiseen RS:n??