Tjaha.. Mitähän sanoo arvon raati.. Mikä vaivaa lynxiä kun on heittäny naukumasta.. Flunssa, vai onko vanhuus iskeny.. Kyseessä siis 440 Lynx Racing vm.2003. Kyseinen vika on vaivannut sen jälkeen kun kävin ensimmäisten hötylumien aikaan pyöräyttelemässä tossa lähipellolla. Elikkä, kelkka pelaa aluksi aivan normaalisti kun pukin päällä lämmittelee, mutta kun pääsee pihasta lähtemään niin ennemmin tai myöhemmin alkaa armoton turraus ja rötääminen kun läimäsee liipasimen tankoon, kierrokset ei juuri yli 7000 nouse. Jäätämisen luultavasti? voi sulkea pois kun on jäänestot bensan seassa ja paikat sulana. Ennen ei oo ollu mokkula moksiskaan vaikka kuin pöllyytät puuterissa mutta nyt ei pelaa alkuunkaan. Tulppien vaihto ei auta. Myös männät vaihettiin ja vaikuttikin, että vika oli niissä mutta nyt kun pääsi kunnolla testaan niin eipä pelaa vieläkään. Kaasarit on käytetty hiluina ja putsailtu, ja suuttimet on kohillaan. Pisti myös silmään että bensaa näky menneen omituisen paljon n.15km lenkin aikana.. Kytkimen puolen tulppa näytti tältä, ja magneeton puolella tummanruskea kuten normaalisti on ollutkin.
Ettei olis nyt sen rulla 2-varin rullat muusina? ??? Edit: ootko mitannu puristukset pytyistä? tarkista läpät?!
Rullat ok, vaiheltu alle 100km sitten kun menivät palasiksi. Kuulostais että kelkka ''tukehtuu'' kun pitää kaasua pohjassa eli rötääminen ei lopu vaikka kaasua pitää hetken pohjassa.
Pensapunpussa vika. Pöyköllä teki samaa kun pensapumpun kalvo oli huono. Siksi se ei vedessäkään menny ;D
Pensapumpun kalvo halki, imee/vuotaa kampikammioon, kummasta kammiosta se ottaa sykkeen? Primeri voi vuotaa, eli imee alipaineella liikaa bensaa jos se on rikki. Purista jollain se primerin letku kiinni ja testaa.. Em. teoria ei kyllä toimi kun kerroit tulpan värierosta --->stefa rikki kytkimen puolelta ja poskilaakerit hirttelee kiinni, :-\..taistele..
Tänään taas testailtu ja värkätty.. Bensapumppu käytetty auki ja katottu, kalvot näytti ehjiltä. Kaasarit käytetty hiluina ja puhalleltu. Ei pelaa vieläkään. Kävin pikku lenkin testaamassa, kelkka pelaa muuten aivan normaalisti paitsi täyskaasulla. Aluksi pelas muutaman täyskaasukiihytyksen normaalisti mutta yhtäkkiä alko taas rötäämään. Primerin letkun tukkiminen jäi testaamatta, pitää se huomenna koittaa. Bensaa tuntuu muuten menevän reippaasti normaalia enemmän. Rikkinäinen stefakaan ei oikeen vakuuta, sillä ei ole kytkimen takana mitään mustaa kuraa tms..? Tulpat näytti nyt tältä Otin puhelimellä videopätkän että kuulee miten tuo oireilee: http://vimeo.com/3470399 (kuva tulee näköjään myöhässä) Kohta menee sormi suuhun tämän kanssa..
Joko katoit läpät? Tämähän näyttäs olevan vissiin nestekoneella? Mitenkhän kannentiiviste, falskaisko? Mittaa puristukset.
Jos tuo alempi kuva on taas kytkimen puolelta niin se stefa ei ole kyllä mikään poissuljettu diagnoosi. Ruutaa nyt puhistusspreitä tms. sinne kytkimen juureen koneen käydessä niin ompa yksi mahollisuus vähempänä :
Männillä on ajettu n. 60km ja tuo sama vika vaivasi ennen mäntien vaihtoa, joten luultavasti ei ole tästä kiinni. Joo on nestekoneella. Pitää mittailla puristukset. Läppiä ei ole vielä katottukaan.. No tuo on juurikin kytkimen puolen tulppa.. Häätyy suihkia huomenissa.
Starttipilottia suihkittu kytkimen juureen ja imukauloille, ei vaikutusta. Mutta... nyt tukittiin primerin letku, kävin heittään pikku lenkin ja pelas makiasti jo pitemmän aikaa.. Sitten alko taas tuo rötäys. Noh, kun letku tukittiin niin primerin nappi jäi ylös-asentoon ja kun tuo turraus taas alko niin huomasin että primeri oli painunut taas alaspäin? Pidin sitten kädellä sitä namikkaa ylhäällä, ja kas kummaa, innostu linksi taas naukumaan paremmin. Kuitenkin välillä rötäsi jonkin verran, joten en aivan täysin vakuuttunut tosta hommasta. Pitää käyttää kelkka lämpimäksi ja ottaa primeri kokonaan pois.. Vähän haiskahtais että primeri siinä kummittelee.
Ei ja ei.. Otin primerin kokonaan irti ja tulppasin letkut. Ajelin pitemmän aikaa ja kelkka pelas kunnolla, kerkesin melkeen riemastua että nyt on vika löydetty. Mutta ei. Vähän pitemmän aikaa kaasu pohjassa kun kiihyttää niin taas alkaa rötääminen, ja välillä taas narmasee kunnolla ??? Kuitenki tuntu ton primerin irrottamisen jälkeen pelaavan paremmin, tai ainakin pitempään turraamatta. Pitääkö se kohta alkaa kone nosteleen pois
