Liityin tänään joukkoon tummaan ja sain kelkasta 600 mxz männän hajalle, otin Sylinterit auki ja oikea mäntä on menetetty, samoin sylinterissä on kiinni tarttunutta männän osaa.Nyt kyselenkin et kannattaako ruveta hoonailee pyttyjä vai porataanko suosiolla isommaksi? Ja mites se alakerran aukasu,onko aina tehtävä? Kiertokangen laakerit tuntuu olevan ok eikä siellä näy mitään ylim. männiksi taidan laittaa alkuperäset?
Vs: Mäntiä vaille Oliko mitä vuos´mallia ? Siis ettei olis Nikasil-pytyt joita ei voi porailla ...pinnottaa kylläkin voi ja "edullisesti" ;D
Vs: Mäntiä vaille Jos nicasil sylinteristä ei puutu ainetta vaan siihen on vaan tarttunut alumiinia männästä niin sitä voi varovasti irrottaa sopivalla hapolla, esim. vaikka suolahappo taitaa syödä alumiinia hyvin. Se ei kuitenkaan oikein pysty nicasiliin. Jollain pienellä pumpulipuikolla tms. sutii sitä alumiinia pois. Varoo vain , ettei osu pinnoittamattomiin kohtiin. Sitten kun on saatu puhtaaksi niin uusi samankokoinen mäntä paikoilleen. Pinnoitamaan pitää alkaa jos puuttuu sylinteristä pahasti materiaalia. TA
Vs: Mäntiä vaille Siis vm 1999 moottori type 593, käsittääkseni sitä voi kyllä porailla kun ei taida olla nicasil pintanen.Lähinnä kyselin vaan että kannattako laittaa alkuperäsiä mäntiä,vai wisecoja vai tarvike hiluja? Ei oo kyllä kokemuksia noista tarvike tiivisteistä enempi ku männistäkään!Vanhat jäämät lähti suolahapolla ja hoonilla hyvin pois ja nyt onkin mietinnässä et porauttasko ollenkaan vai laittasko vakio kokoset männät! Oon kuiten aatellu alakerran aukasta, putsata ja vaihtaa stefat, ku tais sieltä osastolta toi tuhokin alkaa.
Vs: Mäntiä vaille No mää laitoin Wisecot , ku alkup. ei just silloin ollu hyllyssä ... 1000 km ovat kiekuneet ongelmitta Snow*jotain* - tarvikemäntä ei kestänyt 500km Lyntsin 5900:n uumenissä ...liekö valmistus virhettä , kun helma irtosi ? Ittekin kyllä käyttäisin alapään auki ja lisäksi veisin ehdottomasti kampiakselin tarkastukseen/oikaisuun ... Eivät muutoi suosittele "hapottaan" Nikasil-pyttyjä , koska pinnoite on huokoista / reikäistä...eli vaarana on saada "korroosiota " ehjän pinnoitteen alle ! Hiominen sopivalla timanttilla olisi turvallisempi vaihtoehto ...Ittekin poistin pytystä alumiitit suolahapolla , mutta pytty menikin pinnoitukseen ...
