Ostin 2,5 vuotta sitten keväällä ennakko tilauksessa vm,2010 Ski-Doo 600 E-Tec 154" X Summitin ja ajelin em,laitteella 2 talvea.Viime keväänä vaihdoin kelkan vm:n 2012 800 E-Tec 154" X Summittiin ja sitä odotellessa hieman purnausta maahantuojan toimista.Olisin halunnut ostaa vm. 2012 154" Freeriden,mutta maahantuoja ei tuo 154" Freeridea maahan.Ainoastaan Freeride 137" ja 146" malleja.Seuraava vaihtoehto oli Summit E-Tec 800 163",mutta sitäkään mallia ei tuoda Skandinaviaan.Olin keväällä yhteydessä maahantuojaan ja ihmettelin asiaa.Heidän vastauksessa oli,että em,malleja ei riitä pohjois-amerikan erittäin suuren kysynnän takia Skandinaviaan.Mikä ihme asiassa mättää,jos kelkka tilataan kauppiaalta huhtikuun alussa 2011.Luulis tehtaan linjalle mahtuvan muutaman em,malleista tuotantoon Skandinaaviaankin.Venäjän markkinoille kylläkin tuodaan 154"Freeridea ja 163" Summittia,mutta miksi ei meille?,eikä se Pietari niin kaukana ole Suomesta.Kaikki venäjän kelkat tulee kuitenkin Suomen kautta.Mikä maahantuojan politiikassa mättää?Tänä päivänä kun menet autokauppaan,voit tilata auton millaisena haluat,mutta kelkkaa ei vaikka tilaus lähtisi 6 kk ennen toimitusta.Ihmetyttää BRP Scandinavian toiminta asiakkaitaan kohtaan em,mallien kohdalta.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. kysy viron maahantuojalta, Brp keskus Tallinna. kyseinen kaveri joka pyörittää liikettä osaa suomea.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Kelkka on jo myyjällä,ja ensi tavi ajellaan em,laitteella.Viron puoli on tsekattu jo ennen kauppaa.Lähinnä kismittää maahan tuojan asenne asiakkaitaan kohtaan.Miksi meille tuodaan 137" Freeridea eikä 154" Freeridea.Tämä asia ihmetyttää.Renegade Backcountry ei juurikaan ole huonompi laite kuin 137" umpisessa.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. toinen vaihtoehto on että tilaat jatkossa suoraan jenkeistä ja unohdat maahantuojien kanssa kikkailun. kaveri teki niin ja kelkka on parin viikon päästä suomessa.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Mitä siinä 154 freeridessä on parempaa summittiin verrattuna? Kulkee vaan huonommin ummessa ku summitti.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Painavampi kelkka & leveämmät astinlaudat Freeridessa. Raideväliki on leveämpi, joka vaikuttaa käsittelyyn umpihangilla.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Valitettava tosiasia vain on se että suomi on persereikä ja kaupallisesti nolla maa sama mitä moottorivehkeitä ajatellaan. Maailmalla viime vuona myytiin 123 000 uutta moottorikelkkaa josta meni usa/canada akselille 92 000 kelkkaa. Tuosta varmaan jokainen osaa laskea että mikä osa ostajista palvellaan ensin jos kapasiteetti ei riitä kaikille. Onko se ne kaksi maata jotka ostavat suurimman osan kelkoista vai se loppu maailma johon menee yhteensä vain 30% tuotannosta.. Eli ihan turha yksittäisten kuluttajien itkeä asiaa vaikka ostaakin jo toisen moottorikelkan 2 vuoden sisään. Ei vaini riitä ylittämään noita jenkkilukuja..
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. No melko perssiistä tuo on jossei saa etes ennakkoon tilattua semmosta kampetta mitä kuitenki valmistellaan ja toimitellaan muualle :-X
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Ei ne kaikki jenkkien tilaamat mallit mene kaupaksi. Varmasti sieltä nytkin löytää liikkeitä jossa on 2011 mallisia myymättä. Jotenkin vaikia uskoa jotta kaikki menisi. Tokihan sekin on mahdollista. Mutta, tuossa edellä oli eräs maininta. Onko joku tilannut jenkeistä suoraan? Entä mites sen rekisteriin saanti täälä kotomaas? Sehän kait vaatii jonkun lappusen tietystä tahosta.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. kaveri tilasi jenkeistä vuoden 2011 600etekin summitin, joka oli seissyt vuoden liikkeessä ja eikä ollut mennyt kaupaksi.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Olisin halunnut 154" Freeriden lähinnä iskareiden takia.Nythän on raideleveys ainaskin 2012 Summiteissa kapeampi kuin Freerideissa ja se on umpisia ajatellen hyvä juttu ja painoakin on 20 kiloa vähemmän ja simmitykseen menee kumminkin uuden Summitin iskarit.Eniten mua ottaa päähän se,että yksittäisiä asiakkaita ei kuunnella BRP:n taholta.Ei siihen laivaan millä kelkat suomeen Kanadasta tulee ole vaikeampaa pakata 154":sia,146":sia tai 163":sia. Viime keväänä kyselin BRP:ltä,että koska se tulee oleen mahdollista,että jo kelkan tilaus vaiheessa vois ruksata lisävaruste listalta mitä kelkkaan haluaisi,esim,10 tuuman koropalan,paremmat tai heikommat iskarit,erilaisia tuulilaseja,mattoja yms.Ei ole nyt eikä tulevaisuudessa suunnitteilla,oli BRP:n vastaus.Tällä hetkellä Summittiin ainoa lisävaruste minkä voi ennen tilausta tilata on startti.Miksi kelkka tuotannossa ei voida siirtyä samanlaiseen tilaus systeemiin,kuten esimerkiksi autoa tai moottoripyörää tilattaessa.Rasti ruutuun ja saat mitä haluat.Kun se asentaja asentaa Ski-Doohon lasia Kanadassa,ei luulis olevan vaikempaa ottaa tuulilasi vaemmalta 8:n tuuman laatikosta,kuin 12:n tuuman lasi oikealta. Jos kelkan ostaa suomeen kanadasta tai jenkkilästä ja kaikki verot ja tullit on maksettu,niin ei sen kilpiin saaminen suomessa ole mikään ongelma.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Lynxin tehdas on ainoa kelkkatehdas maailmassa, jossa tuollainen valmistus on edes teoriassa mahdollista. Muissa tehtaissa tehdään laitteet vielä sarjoissa, niin tuo yksittäisten mallien tekeminen on toistaiseksi mahdotonta.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Kuten tuossa mainittiin niin Lynx:llä lienee tuo mahdollista. Näin itse kerran ymmärrin ja mikäli kokoonpanossa on jääny, ei ole pystytty asentamaan niin luovutuksen tekevä jälleenmyyjä tekee mitä on pyydetty. Sitä en itse Lynx:iä laittaessa tajunnut. Olisin varmasti alustaan laitattanut RC:en iskarit ihan mielenkiinnosta. Noh, eihän nyt jälkeen päin olisi lainkaan älyttömän hintaisia. Se organisaatio joka suorittaa rapakontakana kokoonpanon on otaksuttavasti niin "vanhoillinen" ja "kankea" jotta "rastiruutuun" menetelmällä kykenisi asian hoitamaan. Todellisuudessa se ei kuitenkaan ole mitenkään vaikea. Vaatii vaan hiukan tuotannon ohjaukselta enempi. Sitä on vaan täälä peräpohjolassa tyydyttävä mitä ne toimittaa. Tosin tässä voisi suomen päässä tehdä jonkin asteista markkinatutkimusta mitä Me kuluttajat haluamme. Toki nyt en tiedä tekevätkö he nykyään tähän tapaan. Semmosen tutkimuksen tai paremmin ilmaistuna kartoituksen voi tehdä melko kätevästi ihan kyselyllä. Siinä ois kyllä jollekkin mellevä päättötyöaihe . Nyt tais mopo karaata käsistä....
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Niin ja jos saat kelkan käsiisi viimeisintä piirtoa myöten sellaisena kuin haluat, niin mistäs BRP saa sitten ne lisävarusteiden katteet irti. Kyllähän ne mieluummin sulle myö kaks tuulilasia ja iskarisettiä...toinen kelkan matkassa ja toinen sitten pienen vatutuksen kera tilattuna erikseen marmoritiskiltä. Niin ne markkinat tahtoo valitettavasti toimia.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Juuri näin. Noitten astinlautojen takia on freeridea revitty tasaseltakin irti ja sitä saikin repiä ihan urakalla.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Tuossa se pointti tuotteiden valmistajalla juuri onkin. Pyritään myymään lisävarusteina. Jostain se tulos on tehtävä. Pääsääntöisesti katteet lisävarusteissa on melkoiset.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Ei kait se ihan noin yksioikoista ole. Jos tuovat jonkun mallin maahan, joutuvat huomioimaan sen jatkossa mahdollisissa viranomaishyväksynnöissä, varaosahuollossa yms. hommissa. Kun täällä muutenkin myydään aika olematon määrä kelkkoja niin tuskin haluavat vielä riesaksi yksittäin tuotuja malleja joista aiheutuu kuitenkin ylinmääräistä työtä maahantuojalle. Esim. muista poikkeavat alustapituudet vaatisivat varaosin varustautumisen, tai jos sitä ei tehdä, niin alkaa kauhea poru kun ei ole osia Suomessa. Lisäksi nuokin osat pitää hinnoitella, vaikka Suomessa olisi vain yksi kelkka johon ne käy. Loppujen lopuksi se yksi ainoa kelkka aiheuttaa tod. näköisesti melko paljon ylinmääräistä hommaa, saati sitten kun parikymmentä heppua haluaa jokainen erillaisen mallin mitä ei muuten tuotaisi. Voihan se olla, että kelkkapuolella ei moisia riesoja maahantuojalla ole, mutta oma kokemus toiselta maahantuontialalta vain on opettanut, että virallinen maahantuonti ja edustus vaatii jotain muutakin kuin vain että tilataanpa yksi malli kontissa Suomeen ja siinä kaikki.
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Mitenkähän 154" Freeridea riitti viime talvena pohjoismaiden markkinoille,mutta ei enää tälle talvelle.Mikä muuttui oleellisesti?Mää ymmärrän tämän raksi ruutuun tilauksien vaikeudet,se siitä mutta kun "ottaa pattiin"tää BRP:N asenne malllipolitiikassa.Luulis nyt 6kk ennen toimitusta saavan mitä haluaa,vaikka sitten erikoistilauksena. Mää en usko että kaikkia malleja ei riitä meille,vaan lähinnä kyse on BRP:n välin pitämättömyydestä asiakkaitaan kohtaan.Minkähänlainen palaveri mahtaa olla se,missä päätetään maahantuotavat mallit ja onko siellä paljonkaan kelkkailua harrastavia myyntimiehiä paikalla ollenkaan?
Vs: Maahantuojan tuontipolitiikka. Ne saa normi summitista niin paljon enemmän katetta, että haluavat myydä niitä eikä freerideja.
