Kertokaas viisaammat vähän vinkkejä mulle kun aloitan rakentamaan -05 R-evoa kuinka tuo telaston kanssa tulisi toimia. oon ehtiny söörtsilläkin ohjeita ongelmiin, mutta ei ole ihan täysin varmaa mikä olisi paras ratkaisu. Alusta siis RCG-2 ja 365 matto tulossa. on kaksi vaihtoehtoa, tarjolla olisi 345 pitkät jatkot, jolloin ilmeisesti alusta pitää siirtää niin paljon taaksepäin kuin kääntäpyöräkin on siirtynyt? Entäpä alustan laskeminen, onko se tässä versiossa järkevää? Toinen on jos teen itse pidemmät jatkot, riittääkö silloin että laitan yhdet yläkääntöpyörät vain lisää jotta saadaa jyrkempi nousukulma matolle? Auttakaahan miestä mäessä niin ehkä tämäkin harrastus saa uutta potkua kun ymmärtää asiat paremmin.
Vs: Matto pitenee, alusta siirtyy. Tuosta ketjusta löytyy paljon asiaa ja saattaa samanlainen konversio löytyä: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=105583.msg901791#msg901791
Vs: Matto pitenee, alusta siirtyy. Miksi pitäisi siirtää taakseppäin...? Omassani oli juurikin kyseisellä konversiolla ja toimi ongelmitta alustaa siirtämättä...
Vs: Matto pitenee, alusta siirtyy. Tulihan sitä käsitystä alustan toimintaan liittyen. nyt vielä se että mikäli jatkan 345 pitkillä jatkolla, siirrän koko telaston taaksepäin, mutta onko järkeä laskea etupukkia umpisen ajeluita varten jotta etupää kevenisi hiukan? Toinen ehokas on, että telato pysyy vakkaripaikoilla, jatkot teen 30 senttisiks ja lisään telatunnelin perälle yhet yläkääntöpyörät lisää. kumpi saa kannatusta? jos telastoa vetää taakse, saisi kyllä loivemman kohtauskulman etupäähän ja se saattais paksussa lumessa olla hyödyksi.
