Niin olisi tyrkyllä moinen osa ja exciterin oma telasto on ihan kappaleina... Eli meneekö ihan bolt on, tai saako edes menemään paikalleen? Sitten toinen kyssäri, passaako jostakin muusta yamahasta vetoakseli exciteriin? kiitos.
Tietojeni mukaan ei taida mennä. Möhkön runko on leveämpi. Mutta liiastahan voi aina ottaa pois... Fiiberi varmaan voi täsmentää. Ike
Ei mene sillä Vmaxin telasto on paljon leveämpi (muistaakseni 5cm). Itse laittaisin Yammun pitkäjoustoalustan.. sellasen pitäisi saada 250€:lla (ilman iskareita).
Joo, kyllä sitä Möhkön alustaa joutuu aika radikaalisti kaventamaan, jos meinaa Exciterin alle sellaisenaan puskea. Möhkön alustassa on toki paljon vastaavia osia, jos Exliiterisi on vm. 91----> Vaan kyllä Keke meinaa pitkäjousto alustan halvalla saaha. Nuita ei ihan tallin takaa vastaan kävele, mutta tokihan sellainen olisi aika hurja parannus Exciterin alle pultattuna. Iskareineen päivineen tommonen ProAction alusta täydellisenä maksanee noin 1000 euroa.
Enhän minä mitään tiedä vaikka olen ostanut kaksi pitkäjousto alustaa : Toinen oli kuin uusi.. eikä muuten ollut kytkykauppaa! ;D
Ite taisin ostaa pitkäjoustoalustan parilla sadalla, nimenomaan Kekeltä. Siihen sitte löyty huollettavat kybit parilla sadalla muistaakseni. Tekee ihmeitä Exciterille , suosittelen jos jostain löytyy.
Juu, kyllähän se niin on, että paras ratkaisu on laitaa Pro-action tai joku muu AC/SD ym. kehittynyt telasto. Nää on vaan niitä kysymyksiä, että haluaako satsata 100€ vai 500€ vai 1000€.
Juu siis nimen omaan tohon kapistukseen en kovin suuria summia ala sijoittamaan. Jos sen vmaxin alustan siine alle voi asentaa niin kertokaa. Jos täysin mahdoton urakka niin sitten annan olla, muussa tapauksessa lumen tuloon on vielä aikaa..
Menee se. Tarvit vain: -Vapaapäivä -Rälläkkä -6-pack -Rautasaha(mielellään uudella laatuterällä) -Leka, 2-4kg -Puuko tai viila -Tupakkia -Ymmärtävä kumppani -6-pack -Norttia -Juoksukengät -Ymmärtäväinen/kärsivällinen naapuri -Sairaslomaa Sitten JOS pultit vielä menee suunnilleen oikeisiin reikiin ja kierrettä akseleissa riittää niin varmaan voi jo käydä kuivilla koeajoilla. Voi sen myös nakata paikoilleen ko vähän pätkii kapeammaksi. Kait siinä akselit vain on leveämmät, en tiiä.
Nonni nyt se on sitten ostettu. Elikkä jos jollakulla on jotakin oikeasti hyviä vinkkejä operaatioon niin antaa tulla. Ja minusta on vaivan arvoista koska nyt alla oleva telasto on iiihan paska, ja hitsattu sata kertaa ja iskarit loppu ja kaikki rattaat ja laakerit loppu...eli??
Kuten eilen juteltiin, niin mittaa se matka etupukin-akselista sinne taka-akselille. Sitten tiedät käykä etupukki samoihin reikiin ja vielä maton kiristysvara riittää. Takapukin voipi sitten porailla sopivaan paikkaan.
