pistetään nyt tännekki tämä.. eli kun kelkkakuume on iskenyt enkä ennen ole kelkkaa omistanut niin mikä kannattas laittaa?? firman ruka reissuilla on ajettu esim. polariksen xc 500& 600 edge ja 900fusion kelkoilla joista eniten tykkäsin ajaa 600 edgellä ja vähiten 900 fusionilla. 500 ja 600 erot olivat hämmästyttävän pienet ja tasasella kiihdyttäessä ei eroa juuri huomannut, kuin että jossakin kohtaa tuli vääntöä lisää. fusionissa ero oli vähän selvempi, mutta ajotuntuma oli muuten kuin kivi reessä niin en tykännyt. listatataan vaikka ominaisuuksia järjestyksessä. eli mikä kävisi parhaiten seuraaviin tarpeisiin... 1. huippunopeudesta en niin välitä, mutta kuhan se kiihtys ja vääntäsi niin että meinaa kyydistä pudota. 2. sillä ois hyvä ajaa reitillä ja että se ois helppo ja kevyt käsitellä/kikkailla. 3. taloudellinen 4. luotettava/kestävä 5. muita hyviä puolia? eli merkillä ei ole väliä kuhan se kävisi parhaiten tarpeisiini. iältään kelkan tulis olla -98 ylöspäin ja hinnaltaan 1000-2500€. ja tässä ois vaihtoehtoja mitä olen pohtinut.. POLARIS XC SP 500&600 vm.99-02 SKI-DOO MX-Z 500&600 vm.99-02 ARTIC CAT ZR-500&600 vm. 99-02 ja mielellään nestejäähdytteinen kun en luota oikeen puhallin koneitten kestävyyteen. mielipiteet tietysti vaihtelee, mutta kertokaa aidosta kokemuksesta. HYVÄT/HUONOT PUOLET. areena on teidän!
Re: MIKÄ KÄYTETTY SPORTTI KELKKA KANNATTAA OSTAA??? Tuohon listaan varmaan kannattas lisätä lynx enduro g-type/evo koppaset ???
Re: MIKÄ KÄYTETTY SPORTTI KELKKA KANNATTAA OSTAA??? yllättävää, että pollea kehuttiin ensimmäisenä catin kotikentällä ;D no se on oikein että rehelliset mielipiteet tulee esille. mutta pakko kysyä, että miksi niin uusi?? maksaa liikaa! ei kait ne vähän vanhemmatkaan voi niin huonoja olla?? lisätään lisätään kuhan perusteet on kuultu ???
Re: MIKÄ KÄYTETTY SPORTTI KELKKA KANNATTAA OSTAA??? Tarkotin lynxiä ei kannata sulkea pois. Aika hyvä tarjonta 1997-2003 gtype/evo lynxeistä ja varmasti ainakin yhtä hyviä kuin ski-doot, catit ja pollet.
Re: MIKÄ KÄYTETTY SPORTTI KELKKA KANNATTAA OSTAA??? Jos haarkittet lynksiä Ota se 97 g type poijes, älä ees kattele niitä ;D Muuten g-typeon hyvä kelkka jos vain löyvät hyväkuntoisen ja soppelin hintaisen yksilön, niin laita semmonen Niin tuossa niistä 97 ongelmista http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=93.0 Ja tuossa yleinen topikki Gtypeistä http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=8233.0
Re: MIKÄ KÄYTETTY SPORTTI KELKKA KANNATTAA OSTAA??? tuota olen miettiny että puhutaan jostain yli kymmenen vuotta vanhasta kelkasta ja että on lapsentauteja niin eikö luulis että nekin on korjattu tähän päivään mennessä?? (en lukenut niitä 97 g-typen vikoja mutta kumminkin)
Re: MIKÄ KÄYTETTY SPORTTI KELKKA KANNATTAA OSTAA??? eli tämä g-type ei tainnu suoranaisesti mikään malli ollakkaan. kyllähän semmonen enduro vois mennä. jotku väittäävät että catti ja polaris syö paljo pensaa esim. ski-doon vastaaviin verrattuna, mutta pitänekkö paikkaansa?
ZR 600:nen -01 eteenpäin. Lähtee tuohon 2000 pintaan ihan varmasti. Tämä siksi koska näitä saa yleensä halvemmalla kuin toisen merkkisiä ja kaikin puolin vertailukelpoinen mihin tahansa saman ikäiseen sporttiin. Ja ikähaarukka koska tuolloin tuli pakoaukonsäätimet (APV) ja kulutus tippu älyttömästi ja alavääntö parani. 500:nen kone ei ihan yhtä kestävä joten suoraan tuo 600:nen jossa tosin kannssa männät pitää vaihdella ennen 7 tonnia. Tai Pollen edge koppanen sekä Lynxin enduro -01 eteenpäin. Jos tuo yli 2000 on käytettävissä niin vanhempaa kuin -01 en osatais miltään merkiltä ja nääkin parani edellisiin verrattuna ihan huomattavasti. Enduro oli ja aika hyvä ajaa ja telasto toimii patikossakin ja kun joskus oli tuollanen enska 500 -01 niin kyllä sillä ajeli ja vikoja ei tainnu olla oikein mitään. Miiinuksena ehkä vähän laiska. Se vaihtui taas tuollaseen ZR 600:seen ja voin ihan rehellisesti sanoa että ei siinä huonompaan suuntaan menty. Tai sitten joku uudempi (-03->) fööni. Kannattaa ainakin harkita, jonkun -03 tai -04 puhkun saa jo hyvin tuossa hintahaarukassa ja alkuun tehot riittää ihan hienosti ja kun ajamaan oppii niin mutkapätkillä näyttelee helposti per'valoja isommille. Föönejä sais uudemman ja paremman samalla hinnalla, yleensä halvempi pitää ja se ois tuo helppo/kevyt käsitellä. Kun välttää kireimpiä kisakoneita niin puhallinkoneet on vielä luotettavia.
Tehoa joku 110-115hv, painoa noin 230kg ja kulutus ajosta säädöistä riippuen kaasarimallilla 22-27l/100km karkeesti enemmän ja vähemmän saa jsoksus menemään ja efi varmaan litran verran vähempi satatselle kun säädöt on aina kelin mukaiset. Tuolla lisää: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=1561.0 Kannattaa lueskella noita arvosteluita tuolta muitakin: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?board=23.0 Se kannattaa muistaa että ostat minkä vaan kelkan niin ihan varmasti jossain kohtaa siihen pitää remontti tehdä. Aina nää hajoaa jostain, merkistä riippumatta, jonkun alusta ei kestä, toisessa runko, jossain kone jne... Kaikissa on vikansa ja käytetyt etenkin on niin yksilöitä että se ratkaisee melkein enemmän kuin se mitä tyyppivikoja tms. niissä on, kumminkin iso osa viosta yleensä enemmän tai vähemmän käyttäjän aikaansannoksia.
joo tosi hyvän tieto paketin olitte kasannu tuosta zr:stä ei voi muuta sanoa! ja nyt alkaa näyttää siltä, että valinta kallistuu juurikin -01 arctic cat zr-600: seen. joilla kokemusta on kelkasta niin kertokaas ihmeessä mielipiteenne! ja onko ne kaikki sit ruisku koneella niinku jotkut väittää?? omasta mielestä kelkassa plussaa on ainakin: ruisku, hinta ja jotenki se tuntuisi omaan käteen sopivalta vaikka en ole koskaan edes istunut kyydissä ;D päässä syntyneitä mielikuvia siis, mutta mitä nyt kävin tuossa moto liikkeessä istuskelemassa tuon ikäluokan kelkkojen kyydissä(ski-doo, polaris, lynx, yamaha) niin ei niistä ilman koe ajoa paljon eroa huomannut. (lähes luovuin ajatuksesta, että laittaisin 500:sen. kuitenki kohta pitäs olla isompaa hamuamassa. ja niin kuin alussa totesin 600 pollen olevan mieleisempi ajaa kuin 500 niin ei kait sitä kannata sen kummemmin miettiä.. tuolla oliki niitä tyyppivikoja listattu, mutta jos sitä kelkkaa käytännössä lähetään tuonne katsomaan missä ajamaankaan ei pääse niin mitä ja mistä kannattaa katsoa??
Ite oon näin efiä pari vuotta käskettänäneenä sitä mieltä, ettei enää ikinä kaasari vehettä - jos ei oo joku yyber projekti :
joo joo. no kannattaako semmosta -01 600 zr kaasari mallia mennä ostamaan? onhan se varmaan toimintavarmempi, mutta miten muuten? onhan ne kyllä iät ajat niillä ajanu, mutta ainaki autossa niin kyllä se ruisku on aina ruisku. ja oisko se 1800€ arvonen? nyt antakaa ratkaisevat vinkit ettei mene miinaan!?
Mun vinkkeihin ei kannata luottaa, mutta Catin akuton efi on käsittääkseni perin varmatoiminen. Eikä se kaasarikaan pomminvarma ole. Juurikin Bearcatin toinen mäntä menossa vaihtoon, koska toinen kaasari tykkäsi antaa liian vähän ainetta. Ja Ainakin oma efi lähtee aina kylmänä toisella käyntiin (vaikka kesän jäljiltä) ja lämpimänä, niin kauan kun on bensanpainetta, ensimmäisellä. Edellinen oli kaasari F5:n, hyvin sekin pelasi, ei siinä mitään. Olin itsekin ostamassa -02 ZR 600:sta, kaupat oli jo lähes lukossa asti, mutta silloin löytyi f5:n halvemmalla joten sehän piti ostaa. Sun tapauksessa tuo hinta on jo semmoinen, ettei tuohon rahaan äffäläisiä löydy, joten sen puoleen hinta vaikuttais olevan kohdallaan. Mutta, kunto ratkaisee.
itsellä tuollainen 500 apv zr -02 olen ollut todella tyytyväinen kelkkaan ja on kyllä saanut huoletta ajella menemään
joo no jos kellään ei ole enää mitään sanottavaa siihen -01 kaasari zr:ään niin semmosen olen nyt vakavasti ostamassa. tuntuisi olevan ihan fiksussa kunnossa, männät vaihdettu ym. ei ole ajettu pariin vuoteen kun etelän talvet on mitä on. ja myyjäliike oli ottanut sen nyt perushuoltoon ku on seisonu niin pitkään niin laittavat uudet apv vaijerit, koska olivat ajan saatossa menneet jumiin.
