eli ski-doon 800 rotax ja ajoin kärrylle ja kuljetin sitä toiseen paikkaan.sen jälkeen kärryltä alas ja ei millään käyntiin.tulpat ihan märät ja hiton moisen nykimisen jälkeen tulille ja sen jälkeen kun sammutti niin normaalisti käyntiin. ja sama juttu kun vein kelkkaa taas kärryllä. eli mistä mahtaa kuljetuksen aikana kaasarit tulvia pyttyihin??? kun normaali ajossa ei ongelmia ja pihassa kun seisoo niin hyvin lähtee käyntiin.
Polttoaine hana kiinni aina kuljetusta varten Se lukee jo oppaassakin.. Polttoainetta on kohokammiossakin ja kun se hölskyy siellä ja tankissa ni neulaventtiili/pensapumput falskaa!! Hana kiinni ni johan loppuu...
ei kait sen silti pitäis falskata läpi. en ole koskaan pitäny pensahanaa kiinni kuljetuksen aikana, ja yleensä kun hinaillu niin on ollu tankki korkkia myöten täynnä koska helpompi tankata mittarilta kylän pinnassa kuin perillä jossain metsässä
Veditko avokärrillä? Niin silloin pitäis tulpata pakoputki ettei tee imu siltä kautta. Ja muutenkin sieltä kautta menee likaa koneeseen.
No huh huh mitä legendaa! Putsaahan nyt ensimmäiseksi neulaventtiilit! Ja kato painaako yhä läpi. Siellä kaasarissa se VIKA on!
Joo jos laakeri on väljä voi päästä isommatkin murkulat läpi, voi olla että männän palautusjousikin katkeaa siinä sitten. Siksi itse hitsaan aina pakoputken pään umpeen ennen reissuun lähtöä.
Uskokoon ken haluaa ja muut tehtää sit koneremppaa kuljetuksen jälkeen. Niin ja lisätään vielä että kannattaa miettiä kaks tahin kanavistoa.
Hullu. Kait se putki kannattaa tukkia kovemalla tuulellakin? Mukava kun putken kautta kesäsäilytksessä menee koivunlehtiä kaasarin.
Mitenkä sinne muka paskaa menee jos kerran imu tulee jo sen kautta ??? En ole kyllä kuullu että paska pyrkis vastatuuleen ???
ei helevata.. heittäkää jo höpöttämästä!! kuset tullee housuun laittaa sellasen Zetori mallin läpän siihen putken päähän, ei mee enää roskat ku ei ole käynnissä
Laittakee kortsu putkenpäähä, ei tartte sitte eukolle selittää jos ylimääränen matkakassista löytyy...
Tottahan se on että se ilma virta saa imua aikaseksi siihen putken päähän ja jos mäntä on alhaalla se imee virtauskanavien ja kampikammion kautta bensat kaasareista, Varsinki läppäventtiili moottoreissa, mäntä ohjatuissa ei niinkään koska mäntä sulkee imuaukon. Miettikää tarkemmin ennenku tuomitsetta. Kölökki on ihan oikiassa.
Joku sentään taitaa ymmärtää kaks tahti moottorin toiminnan HYVÄ. näihän se on et läpivetohan siellä käy
Hyvin perusteltu, mutta sellasta imua se ei saa aikaan että vetäis bensat kohokammiosta. Ennemmin ilmaa kaasarin läpi koska luistien alle jää suht iso aukko. Neulaventtiileissä se vika on.
