Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Onhan (vanha) viis ysi (ja vast.) paljon parempi meneen kuin vanhat puhkut 39, fox, 360, jne...

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

En tiedä. Voin vain sanoa, että Winhalla pääsi ehkä 3 kertaa paremmin, kuin 535:lla, jolla ei kenenkään pitäisi ikinä yli metrin umpiseen yrittää... Siellä lepää.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Ilmaisin asian ehkä huonosti. Vanha viisysi lts -> ja vast. eli myös muut merkit ja mallit mukaan lukien uudempaan päin.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Ah, ok.
Mulla on tuo ajorepertuaari niin rajallinen, etten edes saisi hengata tässä topicissa.
- Kaksi eri Winhaa
- 535
- Kaksi jotain okkelia 50cm telalla.
- Venture Multipurpose
- Arctic cat (joku touring)
- ST

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

50-cm telaista okkelia ei ole.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Vähän veikkaan että jos vannoutuneelle WT miehelle, esim. nallelle olis pihassa valittavana se 80-luvun lopun paska 59 tai vaihtoehtona uus 154 summitti 800koneella niin kummankohan se valitsis jos pitäis lähteä 2metrin puuteriin ajeleen mäkiä ylös...? Mutta jos ei ole sitä 154-summittia niin se on tyydyttävä siihen mitä on ja vakuuteltava itseä ja muita siitä että kyllä ne vanhat leveätelaiset on niin hyviä ja hienoja... Ja että niillä pääsee sinne minne tarviikin, vaikka polettua jälkeä sinne essolle kehumaan wt-pelejä... ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Oisko ne ollu sit 60cm??? Niin nuori ja tietämätön.
Ja joo, oli 650 välissä myös.

Eiks toi oo jo melko röyhkee provokaatio?

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Ei, se vain pitää paikkansa. Ei kukaan noita kehu jos on tietoa paremmasta..

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

No joo, totta tuokin mahdollisesti.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Ens vuonna menee pojilla tinkaaminen tiukaksi kun WT miehet saa äijä Commanderin alleen ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Jaa mie se kävin 52 winhala justiisa kairan puolela. Eipä juuri uponnu mihinkään ko on kantopintaa. Taian myyä nytron kuikkaan ko tuolaki pääsee. ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Winha oli munkin mielestä yks paras keveytensä takia. Ja "lahnamaisuutensa".
ST menee massalla, pidolla ja voimalla ja ensimmäisenä loppuu pito, jos ei katso, mihin ajaa...

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Ei kun Moto meni remonttiin ;D

http://www.youtube.com/watch?v=xuywUEdkvTM

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Saattaa niitä ollakki, en oo kavereitten muistikortteja selaillu läpitte..

Niin, leveämattosen ku ajaa kunnolla kiinni niin siinä sitä savottaa riittää...
Ja juu, ei ole tällekkään talvelle jumia. Muutaman kerran on pitäny peruuttaa kinkamasta alas ja ottaa uuet vauhit..
Se häätyy vain osata lopettaa se sutittaminen ajoissa kun voi vielä peruuttaa ottamaan uutta vauhtia, tuossa kun ei ole voimaa sutimalla etenemiseen kuin tiettyyn rajaan.

Ainakin 3900 LTS:n pesee mennen tullen ja palatessa.

Mikä tahansa menee ummella paremmin kuin 535:nen..

Tottakai, eihän viisysi ole mikään vuorenvallotusvekotin. Viisysi on metsäkelkka, ja aakeella laakeella ajaminen (olipa kyseessä järvenselkä, joki, suo tai tunturipaljakka) on ittensä ja kelkkansa rääkkäämistä.

Kuitenkin, veikkaanpa että moni (teknouskovaisia mounttainimaureja lukuunottamatta) valitsee sinne pahimpaan räsikköön mieluummin vanhan havillisen viisysin, kuin kapeatelaisen uuden menopelin jonka muovi on painonsa arvoista kullassa.
Viisysi on ennenkaikkea pihin kuskin mettäkelkka. Siitä ku tökkää kuiva kuusenoksa jarrukahvan paskaksi, kuomusta läpi tai penkkiin reijän, niin so not.
Jarrukahvan kappaleet heitetään pensikkoon ja ehjä haetaan vitosella jostain romusta, kuomu läträtään umpeen lasikuidulla ja penkki paikataan jesseteipillä.
Eikä missään välissä edes vituta kun muistaa kuinka halvalla selviää.

(Tuulilasihan viisysistä jätetään suosiolla kotiin ennen mettäkeikkaa..)

Onko se luetun ymmärtäminen vai mikä se takkuaa? Näytä mulle kohta jossa sanotaan että viisysi menee paremmin kuin vuoripora..?

Kuten on sanottu, kaikkialla ei ole tuntureita joitten päälle pitäisi päästä.. Tähän mennessä viisysillä selvitty kunnialla kaikkialla tämän perän maastoissa.
Tunturia en ole yrittänyt kiikuttaa koska sellaisia ei täällä ole, ja niin pörrö en ole että viisysiä lähtisin kuskaamaan 300km päästäkseni toteamaan että ei se todellakaan nouse puuterikelillä tunturiin.

Niin, joku saa kiksinsä kelkan kaivamisesta, toinen nauttii ihan vaan ajamisesta.

Ja luetun ymmärtäminen se näyttää sullakin pragaavan pahemman kerran.. ;D

Näissä teijän viimisissä jorinoissa on järkipuhe kyllä kaukana. Tai ehkä johonki väitteisiin tai keskusteluihin vois ollakki järkipuheita, vaan ei tähän ketjuun.
Ehkä olette vain vastanneet väärään ketjuun? ???

Pazkat, töissä se pittää palkansaajan välillä olla.

Päinvastoin, siksi sitä on joutunukki kopissa asuhmaan.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Saattaa jopa olla totta.
Seuraavaksi ostan kyllä vuoriporan ST:n seuraksi ihan mielenkiinnosta!!
En vaan ole tykännyt aakeella laakeella noista 40cm leveistä, 40cm syvistä urista, kun voi tehdä 50cm leveän, 10cm syvänkin....

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Meille tuli 535:n jälkeen Lynx 3500 (vuosi tais olla 93), joka sekin meni aivan eri hyvin umpisella 535:n verrattuna, eikähän silloin osattu edes uneksia nykypäivän räpylämatoista.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

"Kuitenkin, veikkaanpa että moni (teknouskovaisia mounttainimaureja lukuunottamatta) valitsee sinne pahimpaan räsikköön mieluummin vanhan havillisen viisysin, kuin kapeatelaisen uuden menopelin jonka muovi on painonsa arvoista kullassa.
Viisysi on ennenkaikkea pihin kuskin mettäkelkka. Siitä ku tökkää kuiva kuusenoksa jarrukahvan paskaksi, kuomusta läpi tai penkkiin reijän, niin so not.
Jarrukahvan kappaleet heitetään pensikkoon ja ehjä haetaan vitosella jostain romusta, kuomu läträtään umpeen lasikuidulla ja penkki paikataan jesseteipillä.
Eikä missään välissä edes vituta kun muistaa kuinka halvalla selviää." Lainapeitteelä,jekkulangala,poppareila ja pellilä net on -13 sunamit paikkailtu ko on tullu ajettu paikoista mihin ei GL 250 ees päässy,ei sielä tosin ole WTmaurejakaan näkyny.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Haiskahtaa vähän poromiehen touhuilta...

Mieki olen ajanu 59:llä paikoista joihin ei ois 250GL:llä päässy, enkä vielä ole mounttainimauriin niillä reissuilla törmänny. Olen lisäksi ängennyt sellaisista puuväleistä joista ei ois mounttainilla sopinut. Ainoa vain etten ainakaan vielä ole tarvinnut jekkulankaa, poppareita enkä lainapeitettä niiden reissujen jälkien korjaamiseen. (Ja tämä liittyy asiaan yhtä paljon kuin tuo mitä itse kirjoitit.)

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Sitte tingataan viistorinteessä ajamisesta.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Onkin melkein ainoa keksintö jonka minäkin jättäisin pihalle, jos pitäisi kairaan lähteä...toki warnin vinssit ympäriinsä vois vähän mataloittaa kynnystä.

Kairaan voin kyllä lähteä kaikilla vehkeillä, oldschoolilla tai mountainilla...etenemiseen ei ole koskaan reissu loppunu, ainoastaan männän sulamiseen yms. tekniseen vikaan. Jos joutus kovinki kauas yksin menemään, niin todennäköisesti luotettavimman/keveimmän/parhaiten etenevän laitteen ottaisin alle. Saattais jäädä isolohko 2-T remmisilppurimountainit nelarien kans pihalle...todennäköisesti päätyisin 600 cc mountainlaitteeseen.

Valittu kulkuväline ratkaisee sitten reitit minkä kautta kiertelee korkeimmat mäet ja tiheimmät risukot.