Hei, tulevaisuutta ajatellen kyselenkin teiltä kokemuksia alla olevista kelkeistä. Voitte kertoa mielipiteitä. Vuosimallit 2007 ja 2008 1.) LYNX X-TRIM 600 SDI (alusta + telanpituus) 2.) SKI-DOO MXZ 600 SDI RENEGADE (keveys +) 3.) POLARIS 600 SWITCHBACK 600 CFI ( hinta ja telanpituus +) 4.) POLARIS 600 SWITCHBACK 600 H.O ( hinta ja telanpituus +) 5.) POLARIS IQ SWITCHBACK TURBO (kulutus +) Pitkätelasta n. 600 kelkkaa hakemassa, umpista ja reittiä tulee ajettua. Rekeäkin pitäis silloin tällöin vetää. Mitä alanasiantuntijat ja merkkiuskolliset kelkkailijat tuumaavat? Kiitoksia.
Niin Mitähän mahdat tuola telalla tarkoittaa??? eikös Lynxeissä ole 38mm harjalla olevat matot ja muissa sitten 32 olevat.
jeps, kuutiot meni mönkään, mutta ajatus on tärkein u know. Jotenkin se turbo kuulostaakin epäluotettavalta. Niissäkö on ollut lämpöongelmia? No halavallahan niitä myydäänkin..
Onkos tuo Doon renegade kans tuolla SDI moottorilla? Jos on niin taloudellisin kyllä ja lynxi seuraava.
Jeps on, mutta tuo Doon matto arveluttaa kun on lyhempi kuin muilla ja kantavuutta pitäis kuiteski saada.
Eikös Renegaden matto oli kuiten 41 cm leveä? Joten ihan puhtaasti maton pinta-alaa laskemalla Renegaden 41x345 matolla on pinta-alaa enemmän, ku esim Polariksen 38x365 matossa. E: Ja Switchbackin mattohan muutettiin vuosimallissa -08 345 cm pitkäksi.
Nonnii, grande finaaliin ovat päässeet nämä kaksi urhoollista yksilöä. Vertailu jatkukoon, kumman puolelle kallistuisit. Eli hauskaa sais pitää ummella, reitillä (patista en niin välitä) ja rankoja vetästä silloin tällöin metästä. Vuosimalli 2008 1.) LYNX X-TRIM 600 SDI (alusta, kulutus, telanpituus ja pito +) 2.) SKI-DOO MXZ 600 SDI RENEGADE (keveys, kulutus +, matonmitta - ?) Mitä alanasiantuntijat ja merkkiuskolliset kelkkailijat tuumaavat? Kaikki kommentit ovat tärkeitä, Kiitos jo etukäteen.
Kumpiki on hyvä valinta..tosin kumpaakin kannattaa vaihtaa korkeampiharjanen matto jos vakiolisut alla.Ummelle ehkä myös sukset vaati päivitystä.Jos otat xtrimmin sen verran uuden että pps alla niin ainaki alusta on hyvä.Reneen etupukkiin jämympää keppiä jos meinaa kovalla jälellä ajella.
Hyviä on varmasti molemmat, kokemuksia tosin vain Reinosta. Koneet kestää(renegadeilla n.6500km josta -07 sdi:llä n.4700km - ei ongelmia) ja on pieniruokaisia, keskikulutus viimisen (eilisen) n. 200km matkalta 16.3l/100km jossa mukana kaikenlaista(reipasta) ajoa, kovilla kevätkeleillä reitillä pääsee jopa 12-14l väliin. Renegaden matto riittää ainakin 44mm harjalla hyvin ummen ajoon, ja vakio 32mm:nä varmaan aivan lynen veronen kantavuudeltaan, kun on normi mattoa leveämpi. Ohjaukseltaan tarkin kelkka mitä olen koskaan ajanut, vakiosukset ei tosin pelaa oikein hötylumessa, mutta eri suksiahan on kaupat täynnä... Jos et patikkoa ruukaa hulluna paukuttaa niin väitän että vakiokepit riittää kunhan niitä huoltaa aika-ajoin. Napsusäädöt löytyy iskareista vakiona jokanurkalta. Renegade on "vähän" kevyempi kuin Lyne, mutta kun ei kokemusta tuosta toisesta ole en voi sanoa miten vaikuttaa ajossa, on ainakin kevyempi nostella hangesta ;-) Reki kulkee myös perässä huoletta kunhan et mitään tukkikuormia ala vetämään, pilkille kulkee kyllä romut ja pari maksavaa asiakasta mukana, koukku löytyy ainakin kiitusta vakiona. Nämä kommentit siis rev:stä(-07 ja vanhemmat), xp:n saa arvioda joku muu. Kysele tarkemmin yv:llä jos joku kalvaa mieltä.
Noista kahdesta ehdottomasti rene, on nähty tuo lynen menokyky ja vaikka matto on tommonen se kyntää ittensä sammaliin asti jumiin helposti. Lisäksi skidoon rakenne on paljon järkevämpi kuin lynxin miljoonalla muovilla toteutettu ihmekotelointi konehuoneessa. Jos renestä loppuu meno (tuskin, jos et hakemalla hae v1ttumaisimpia paikkoja) niin sitä saa kyllä helposti lisää kun lätkäsee 44mm maton tai pistää pikku jatkot ja 365 pitkän 51 harjasen 40 leveän maton alle. Doo on perusvarma vekotin kaikin puolin ja osia löytyy käytettynä hyvin. Plussaa on myös se, että konstruktio on pysynyt hyvinkin muuttumattomana 2003-2007 välillä, pieniä viilauksia sielä täälä, mutta tosi moni osa käy kaikista malleista kaikkeihin.. Skidoo on myös huomattavasti kevyempi kuin lyne. Ja kantsii pysyä REV koppasessa, XP:stä et saa mitään etua. Käy kuitenkin testaamassa ennen ostoa, että sun jalat sopii revin ajotyyliin..siihen tottuminen tosin vaatinee kohtuu ajan, mutta kun sen jalkakotelon idean hiffaa, ei tartte mitään vanhan kansan ajoasentoja.
Suksiin laitan aivan varmasti Vuotsolaiset lisämuovit. Saattaa ja kärsiikin ohjattavuus reitillä ja kovalla, mutta hötyssä ja ummella kulukee. Niin on Vuotsot alla nyt ja voi mennä ihan "minne vain" siis järkeä käyttäen. Eipä kynnä keula ei. Se, että miten noihin nykykelkoihin ne Vuotsot passaa, niin on pikkuinen arvoitus, mutta miks ei. Pahasti kuulostaa Ski-Doo meiningiltä, X-Trim miehet ei varmaan oo vielä online, heh. Ja kun sitä on aina ollut niin noiden kotimaisten kelkkojen perään, saattaa olla vaikeeta tätä päätä kääntää. Mutta yritetään. Niin se Rev on vissiin se vanhemmalla kopalla oleva, ainakin se on edullisempi..kehityshän menee aina eteenpäin ja hinta myös. Miten muuten tuo X malli poikkeaa tavallisesta renestä? Hyviä kommentteja tuli kaikilta- Kiitos siitä
