Hyviä neuvoja on varmaankin vähän! Eräs kaverini putosi hyiseen veteen Ivalojoella parikymmentä kilometriä lähimmästä asutuksesta. Ainoa ajatus hänellä oli - liikkeelle!!! Hän käveli (konttasi) omia jälkiä sinne, mistä oli lähtenytkin, elikkä noin parikymmentä kilometriä. Sanoi, ettei missään tapauksesa saa pysähtyä, vaan jatkaa eteenpäin. Kaverit oli joskus aamuyöstä lähteneet hakemaan kadonnuta ystävää. Olivat tavanneet hänet 3 km ennen kämppää ja pyytäneet nousemaan kelkan kyytiin. Kaveri oli vaan sanonut, että pankaa puita piisiin ja kahvit tulelle, mie tulen vartin päästä - ei auta pysähtyä. Niin oli herra taivaltanut kämpälle ja riisunut jäiset vaatteet ja ottanut kupin kahvia ja sanonut: Perkele, pojat, soli lähelä!!!
Kyllähän se kelkka yllättävän hyvin vedessä kulkee... Ajeltiin joskus kaverin 700 Maxilla kolmepäällä sulan yli ja hyvin meni. : Onhan nuo pojat vetäny suksiaki kelkalla, eikä mitään ongelmaa. Tosin tietysti vahingossa sulaan ajaminen on toinen juttu, mut ei passaa hätääntyä, vaan yrittää rauhassa päästä sopivalta kohti pois. Jos vaan on kunnon matto, nii kyllä se hyvin työntää. Eipä sitä kannata kuitenkaa välttämättä sulissa urheilla, varsinkin jos on yksin liikkeellä.
kyllähän se ihan hyvin menee ku istuu mahdollisimman takapainosesti ja telassa on kuvioo ainakin se 20mm. on tullu joskus äitiä ikävä vanhan exiterin orkkismaton kanssa kun heikoille joutu ja näki että kaus jatkuu samanlaisena.ei muuta kun riskillä saaren rantalepikkoon,onneksi ei ollu paksuja puita linjalla! viime talvena saatiin kaverin kelkka käydä avannosta nostamassa,ei käyttäny kaukaa ettei saatu ettiä miestäkin samasesta reijästä. joku tuolla tais kysellä tuon kelluntahaalarin kanssa veteen joutumisesta,sitä en suosittele kenellekään heikoille jäille.tulee kastuttuaan niin painavaksi ettei omin avuin varmaan ole ylös tulemista jos joutuu olemaan vedessä pidempään.(kokeiltu tarkotuksella, kuivapuku alla) monet myyjät antavat ymmärtää että sillä selviää sellaisenaan,mutta jotkut mallit ei edes kelluta jos on esin painavampi reppu tai muita varusteita mukana.pitäis olla ehdottomasti esim.paukkuliivit! pelastautumispuvut ovat asia erikseen,ainoa oikea vaihtoehto heikoilla jäillä "leikkimiseen".
Ei ole kokemusta jäihin putoamisesta. Olen välttynyt siitä siten, että en ole ajanut sulaan (Ainakaan vielä) :-\
-95 mx 470 oli jännä vehje sulassa, hyppi kuin kenguru... Sai aina pelätä että sukset tökkää jään alle. Joo kannattaa aina käydä kattoon sulan vasta puoli jos meinaa leikkiä:Voi olla korkeakin kynnys vedenpinnasta jäälle,riippuu kuinka on virtaukset ja aallot syöny... Komeita videoita saatu siltojen ympäristössä :-*
Joo itselle kävi tässä parivkoa sitten semmoinen tapaus, lähdettiin isännän kanssa lahdelle ajelemaan ja päätettiin poiketa joella, isäntä ajoin edellä ja huomasin että hänen jälet alkoivat puskea vettä läpi, eli semmoinen jälki tulee kun ajaa lumella jonka alla on sohjo jäitä /vettä. huomasin itsekin että perä alkaa upota, pätkäkelkalla tuon huomaa aiemmin, isäntä oli liikkeellä pitkätelaisella, näytin isännälle merkin "liikkeelle" ja sitten lähdettiin, huusin isännä kohdalla ollessa "heikot jäät" ja lisäsin kaasun pohjaan asti. noin 10-20 metrin päässä alkoi jäät taas yllättävästi kantaa, Totesin okei, eihän tässä hätää, vain vettä jään päällä. isäntä tuli kohdille ja sanoi että vettä kerännyt jäänpäälle, palataan rantaan. käännyttiin, Isäntä meni edeltä parhaaksi valittua reittiä. Touringilla hän pääsi ihan moitteettomasti sulan kohdan yli, ei edes puskenut hänen jälki vettä läpi. sitten kun koitti minun hetki ylittää sama kohta, valitsin uuden uran isännän uran vierestä, käänsin kelkan kohti tulosuuntaa, ja sitten tulikin ongelma, kelkka booasi keskelle sulannetta!(kaasarit tulvi väärän kelin suuttimien takia, aiemmin todettu vika jo.. ja piti lähteä ajelemaan vielä., ei auttanut kun lyödä kelkka sammuksiin ja toivoa että sulan alla on myös jäätä, siinä odottelin ja tupakin samalla polttelin ja kummastelin kuinka etusukset alkoivat jo painua sulaan höhmälumeen uhkaavasti. päätin kokella ja varmistaa jäätilanteen jalalla, nousin kelkan päältä pois ja sitten tapahtuikin jotain mitä en odottanut, jalka upposi lantiota myöten sulaan. Nopeasti jalka ylös sulasta, onneksi pidin kelkan tangosta vielä kiinni tässä tilanteessa ja sain rimpuiltua itseni sulasta ylös, kun nousin kelkalle perä upposi astinlautoja myöten sulaan! ei auttanut kun lyödä kelkka tulille ja nopeasti, kone oli kerennyt jäähtyä hieman. Kuului hirveä ulina ja kolina ja kuinkas ollakkaan päästiin sulasta ylös 10m vesipatsas kuulemma tuli jälessä kun kaasuttelin. seuraavana päivänä kummisetä kertoi että kyseiselle alueelle oli porattu jäähän reikä vesiputken asentamistavarten viereiseen taloon.. ja että ei siellä taida olla kuin painuneita jäitä ja sulaa hyhmälunta veden päällä.
Tiukka tilanne ollut sulla, onneksi et kummiskaan päässyt kelkan upottaneiden listaan. Voin kuvitella ajatukset/sanat joita kypäräsi sisällä on kuulunut kun rupesi kelkka hyytymään ja vauhti vain tippuu ja tippuu...
tähän osioon vois heittää kiitokset sille pyhäsalmiselle polaris fusion dragon kuskille, joka opasti 2 isolohko kattia huoltsikalle... jännä oli päästellä vesiä pitkin ja vauhtiakin tarvi yllättävän vähän ;D
Moottorikelkan kantavuuteen vedenpäällä vaikuttaa tietenkin kelkan paino, painopiste, suksien / suksimuovien leveys, telamaton kuviointi ja harjan korkeus, hyv olla väh 32mm. ja jos tiedät ajavasi joskus sulista, poista roiskeläppä takaa, ettei tuu ns "pommiperää" kerää hyhmälunta sinne mukavasti, ja näin tuo perälle mainiosti lisää painoa, lumen määrästä riippuen. ja jos sulaan ajat niin elä missään nimessä käännä suksia jyrkästi käännyttäessä, vaan kallistele kelkan päällä. en itse ole mikään vesistöjen kurski ja nämä ohjeet eivät ehkä ole parhaat. joten ei kannata mennä kokeilemaan.
Ruotsalaispoikien kelkankäsittelyä vedessä löytyy sivuilta http://www.tobe.nu/ ja sieltä filmer ja summer -04 tai vanhempia yellow submarine-juttuja. Eli kaikki on mahdollista kun säädöt kohdallaan ja taito hanskoissa. Taitamattomana pääsin aikoinaan treenaamaan keväällä Tahkolla kun Syvärinlahdella parkkipaikat oli jo suljettu ja jään päällä oli polveen asti avointa vettä. Oli hienoa rällätä sulassa Exciterilla kun tiesi että alla on "turvallinen" paksu jää. Suurin ahaa-elämys oli se kuinka ohjailussa varvastuntuma vesijetti-tyyliin oli tärkeämpää kuin suksien kääntäminen. Eikä siinä edes niin hirveästi tehoja ja matonkorkeutta tarvita, aikoinaan kun Phazer oli kova peli, kokeilimme elokuussa lapissa erämaalammella vesiajoa soiselta rannalta. Helpolta tuntui se kun lampi alkoi suunnilleen samasta tasosta kuin suo eli ei tullut hyppyä veteen, eikä tarvinnut tähtäillä rantautuessa kivikoita. En halua elvistellä kokeiluilla vaan viestinä kaikille on se että kun on vaarattomissa oloissa kokeillut hommaa, niin nykyisin en kammoa tilanteita joissa saattaa joutua sulaan. Ennen kokeiluitani -90 luvulla ajelimme keväällä Inarilla ja vesi oli noussut jään päälle niinkuin keväällä on tapana. Noh minä nöösipoikana luulin että se on sama kuin sulaan ajaisi ja olin ihan kusessa. Vieraampi asia josta tässä threadissa ei ole ollut puhetta on se millaisissa säädöissä alusta pitäisi olla jotta peli kulkisi niinkuin vesikrossissa, eli peli keulisi vedessä sukset korkealle ( jotta voisi hypätä takaisin jäälle ). Eikös se ole niin että nuo mountainpelit ja powderspesiaalit ovat aika hyviä ajaa myös aallokossa ja suuremmassa merenkäynnissä ? (Älkää tätä viimeistä ottako vakavasti, kun mulle tulee aloittelijavieraita kelkkailemaan helmikuussa neljän viikon -30 pakkaskauden jälkeen niin näytän heille noita tobe.nu videoita opiksi siitä mitä pitää tehdä jos ajetaan sulaan. Oikeasti ei pidä hölmöillä eikä säikytellä ihmisiä. höh, menipä merkonomilinjoille)
Vs: Miten selviät hengissä sulasta Itse käytin joskus jäillä ajaessa kelkkahaalareina kelluntahaalareita. Olivat lämpimät eikä ole pelkoa uppoamisesta. Jäivät tosin haalarit pieniksi eikä ole sen jälkeen tullut uusia hankittua. : Nykyään hoidan tuon sulasta hengissä selviämisen sillä että en mene jäille joilta en tiedä 100% varmasti selviäväni hengissä takaisin. Rannassa asuvana sitä melko hyvin on oppinut nuo tämän seudun vaaranpaikat.
Vs: Miten selviät hengissä sulasta Kun ajatta veteen niin kattokaahan, että ei ole reikiä matossa (niitä kevennys koloja) .. Jarruttaa kuuleman mukaan REILUSTI sitä etenemistä siellä vedessä.. Itsellä harhaa se 63mm, mutta jokapaikassa on isoja reikiä mitkä rikkoo sen veden kantavuuden hienosti
Vs: Miten selviät hengissä sulasta No myöhästä niitä reikiä ennää vedessä on alkaa ihmetteleen... ;D Onko muita harhoja kuin 63mm? Onko ne reijät kans harhoja? E: En voinut vastustaa päivän huonointa puujalkaa.. 8)
Vs: Miten selviät hengissä sulasta joo -09 summitilla missä oli kans reikämatto, kun ajoi veteen niin pysähtyi kuin seinään, kyllä sillä ajoi mutta ei kovin vauhdikkaasti, sulan yli en lähtis, en edes lyhyen...
