Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

niimpä,olen kyllä näitä nykyratoja kritisoinut ennenkin,eikä tänääkään käsitykseni muuttunut kun kävin heinolassa ajamassa,kyllä oli taas tehty tyhmiä hyppyreitä,kaveri kun oli nähnyt radan,oli vaan tummannut:kyllä käy pii paa auto monta kertaa radalla,no,niin täänäänkin,stongan yli päälleen,puolesta väliä rintaa ei tuntoa alaspäin,töölöön taisivat viedä suoraan,toivotaan et mies löytää vielä jalkansa.

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Nelaripyörät, kun haluttiin korvaamaan kaks tahtiset jouduttiin aluksi radoista tekemään nopeempia, jotta huonosti taittuvat nelarit pärjäis niille. Nykyään nuo nelarit taittuu jo aivan erilailla, joten vois radoista tehdä jälleen hitaampia ja teknisempiä. Liian monet paikat on vaan pelkästään siitä kiinni uskallatko syöttää sinne ja jos joku menee häneksi niin taito ei riitä klaaraamaan. Enenmmän paikkoja joissa joutuu rytmittään, tuplaamaan ja hakemaan vauhtia jotenkin muuten kuin kaasupohjassa.

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

niimpä,mutta kyll minun mielestä haetaan liian paljon radoille profiilia tuolta jenkkien stadikka radoista,ne on kuintenkin kaksi eri lajia ja toisessa ajaa amattilaiset toisessa harrastajat,kummasta luulet rahat tulevan ?

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Tarkointin lähinnä sitä, että on paikkoja joihin ei voi ajaa täysillä vaan on etsittävä nopein tapa mennä. Esim. metristä pattia mutkan jälkeen, sisältä voi tuplata, ulkoa triplata. Isoihin pöytiin pöydälle pieni alastulo hitaammille ja pieniin pöytiin/hyppyreihin toinen alastulo kauemmas. Mutkan jälkeen heti hyppy, sisältä jos ajaa istualteen hypättävä, ulkoa pääse normaalisti yli.

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

ei toi ole enää motocrossia,se on supercrossia.

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Sehän riippuu siitä miten se tehdään. Jenkeissä motocrossissa on tällaisia kohtia radassa. Ei sitä rataa tehdä kokomatkalta tuommoiseksi vaan riittää, että radalla on jossain tämmöisiä kohtia. Katoppa Ama motocross hangtown 2011 kisa ja se on puhdasta motocrossia ja sieltä löytyy radalta hyppyjä/hyppypareja, jotka ajetaan erilailla sisältä ja ulkoa ja ne ei ole mitään supercross hyppyreitä. Sitten siellä on yks kohtaja jossa on mutka oikealle ja heti perään vasempaan ja jos siinä välissä ei olis muutamaa pattia niin ne mutkat ajettais läpi yhdellä linjalla. Tuolla toisella alastulolla tarkoitin sitä, että isossa pöytähyppyrissä vois pöydän päällä olla vähän muotoa. Hitaammat hyppää 12m ja tulevat alas pieneen metrin korkuiseen liuskaan ja nopeemmat hyppäävät koko pöydän yli.

Nuilla pienillä teknisillä kohdilla tehdään ohittaminen helpommaksi takana olevalle nopeammalle kuskille ja yleisö näkee enemmän kilvan ajoa. Myös nuita teknisiä kohtia kannattaa laittaa radalle, jotta saadaan vauhdit tiputettua. Myös niistä on hyötyä meille vähemmän osaaville, kun ajoon tulee jotain muutakin ideaa.

Kattoo nuita Solariksen kypäräkamera pätkiä Iinatista niin siellä on muutama kohta jossa on tehty tuon tyylistä josta puhuin. On mielestäni paljon parempi, että ei ole kaikki mutkien välit tai hyppyreiden välit tasaista baanaa.

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

olipa makia ama supercrossikausi! Eilen tuli ihmeteltyä Las Vegasin finaali. Kantsii katella youtubesta tai impata torrenttina. Liteseissä varsinki on tapahtumaa ku juniorit puskee tosissaan kylkeen ;D

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Joka maanantai tulee katottua torrenttina. Kunnon kilvanajoa ja kun seuraa sarjaa vähän aikaa niin alkaa tuntemaan kuskeja ja pääsee sarjaan sisälle. Jenkit kyllä osaa tehdä nuita kisoja, kameroiden paikat, ohjaus ja kommentaattorit on huippuja niin ja "Monster tytöt" tietenkin.

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Ihan alkukudesta isonkin pöydän lähtö oli loivempi ja ilmaa ei tosiaan tullut alle kuin nyt. Ite pidin siitä enemmän. Toki pro-kuskit toivoo ilmaa alle, jotta lennoilla voit lepuuttaa ja rytmittää mutta minun ja muutaman junnukuskin isän mielestä matalammat lennot tuntuvat turvallisimmilta. Vauhdin pudottaminen ennen hyppyjä vie jotenki vie omaa fiilistä ja enskalla taas vahingossa ylipitkä hyppy korkealta tarkoittaa yleensä piipaa-autoa. Pitää melkein sitte osua aina alastuloon.

Radan hoitoonhan siellä on panostettu tosi hyvin, että senkin puolesta kelpaa...hyppyjen välit eivät turraajan mielestä tunnu vaarallisilta. Ite en ole koskaan tajunnut sitä radan kunnosta moittimista, jos siitä työntämättä pääsee läpi niin eikö se ole ajettava silloin?

Enkä ole vaatimassa muutoksia, kerroinpahan vain ikioman mielipiteeni....mulle käy nykyinenkin ihan hyvin. Rosseillehan se rata on tarkoitettu ja mun lehmällä siellä kyllä pystyy ajamaan turvallisesti ihan hikikuntoiluvauhtia mikä on tarkoituskin.

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

molemmissa huonot puolensa

heittävät hyppyrit teknisempiä ja voi niihinkin tulla kovaa jos osaa, itse en (eilen 2m yli pitkäksi kun tulin vetomiehen perässä sen vauhdilla hyppyyn)
pitkällä alastulolla (ehkä korkea hyppyri niin on pitempi alastulo) on hyvä
matala ja 20m pitkä hyppyri kaikista pahin kun pitää vetää kovaa ja eikä ole kuin 50cm alastulo

nyt ainakin iinatissa nuissa teknisissä ja heittävissä hyppyreissä ei ole tullut vahinkoja vaan tuossa maalipöydällä , nilkkoja/sääri paskaksi kun ajetaan liian kovaa kun ajatellaan että eihän tuo edes heitä..(heittää se kun pitkälähtö ja sitten tullaan alas 3m korkeasta hyppyristä ylipitkänä tasaselle) teknisiin hyppyreihin joutuvat laittamaan vauhdin kohdalleen..

hyppyjen nokat ja alastulot kuntoon ja treenatkaa hyppyjä kaverin kanssa joka näyttää vauhdit jos ne on ajettavissa.

itse kaupaisin iinatiinkin sellaista aaaaalto pattisuoria, ei välttämättä kaikki tollasia ylös alas, vaan kuten raahen pehmeellä hienkalla


esim raahen rata tosi mahtava mutta ei teknisiä hyppyjä kauheasti ole, siellä kin kuitenkin vetomiehet menee rataa pirusti lujempaa kuin mie + muut hitaammat..


tulipa taas tekstiä mistä kukaan ei ymmärrä.. = eli treenatkaa rauhassa ja jos tuntuu ettei onnistu niin ei pakolla!

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Iinatin sarjacrossien kyytiin pääsee koko eräksi ja viimeisten joukosta nousemaan -> http://www.facebook.com/pages/Jumoto-Racing-Team/143661009021714?v=wall&ref=ts

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Silloin kun on tullu käytyä iinatissa niin monissa hypyissä on tosiaan ollu lyhyet alastulot. Joistakin hyppyreistä on kuluneesta kohdasta joutunu hyppään alastulon alkuun , muutoin ois menny yli. Aina sieltä on kuitenkin löytyny renkaan levynen ura josta on päästy oikeaan alastuloon.

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

ja videosta näki että eilen vähän hyppyreitä kunnostettiin ja tänään/huomenna kone liippaamassa radan joten supermoto alustan saa tehdä taas ja ketään ei saa kiinni meikä..

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

hienosti menee patit,kyll äijä on treenannut.

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Kelppa vaihdettu rossiin 8)

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Minkäslainen kampe?

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Wanha rauta runkonen Honda tarpeeksi pienellä moottorilla

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Tuolta Dirtriderin sivulta löytyy paljon vertailuja ja vaikkei asia suoraan koskisikaan vanhempia pyöriä tai 2T vs. 4T vertailuja, niin tässä hyvä esimerkki kuinka asiaa kuitenkin useassa artikkelissa käsitellään:


http://www.dirtrider.com/reviews/motocross/141_1004_2010_ktm_250_sx_first_impression/index.html#ixzz1NScxqFpT


Kyseessä siis 2010 250SX:n ensitestit, mutta alla esim. suora lainaus pyörän vertauksesta nelariin noin niinku crossia ajatellen:

The simple fact about two-strokes is that they are making the same power as the four-strokes with half of the displacement. There is a disadvantage in the length of the power spread, with what seems about a little over half as long in the total length of RPM pulling time. Heck, two-strokes rarely rev over 10,000 RPM anyways. But there is a huge advantage in how light the bikes feel and how easy they are to throw around - thank the limited amount of centrifugal force spinning between your feet. And I can go on and on with comparisons and contrasts about which is better and which has advantages where. But in the current class structure, four-strokes have an advantage. So if you play by those rules, then the writing is on the wall. But if you live outside the constraints of some ridiculous class system and ride whatever you enjoy the most, then two-strokes make a lot of sense. Less maintenance, easier to service, less expensive, the list can go on.


Tässä taas esim. 2005 vuoden kakspuokki kakstahtien vertailu, josta saa hyvin kuvaa isomman kakstahin luonteesta. Näyttäis Japsit olevan melko pitkälle samasta puusta ja Kottarainen sitten se musta lammas:
http://www.dirtrider.com/reviews/motocross/141_0503_2005_250cc_two_stroke_compared/index.html

Ei ihme kun kaveri varotteli tuon nykyisen Kotarin ostosta loppuunajetun satapiikin korvaajaksi. Tämmöistä mieltä olivat kaverit vertailun tehokkaimmasta, kiihtyvimmästä ja nopeimmat ratakierrokset kellottavasta pyörästä: ;D (muilla tekijöillähän ei ole väliä, eihän!? )

There is still a noticeable jump in enthusiasm in the midrange, and the high-rpm pull is sick. One pro rider claimed the KTM was like a 500. It makes all that power yet acts content to digest pump gas. As usual, the KTM rips up on the dyno, just as it does on the track. It matched the peak power numbers of the 450s! When you see curves rise steeply on the dyno chart, the bike feels as if it is ripping off your arms. If you are deciding which bike to buy based on the dyno, get an orange one.

 

Vs: Moniko kelkkamies ajaa kesät crossipyörällä? +jutustelua lajista

Myös crossissa tuo teholla mälläily on turhaa. Tästä maasta ei löydy montaa heppua, jotka osaa ottaa kaiken tehon irti 2t 250:sta tai 4t 450:sta. Joku syyhän siihenkin on, että 450 luokassa ajetaan 350:lla.

Kaikissa nuissa pyörissä on riittävästi jerkkua ja pyörän merkin valintaan vaikuttaa joku muu kuin nuo tehot.

90-luvulla kun seurasin vakio katupyörien kiihytyskilpailuja niin saman pyörämerkin 750cc pesi 1100cc, koska kuski osas paremmin ajaa. Ja tää ei ollu sattumaa vaan toistui useasti. Molemmat kuskit on voittaneet useita sm-mitaleita.