Vetäsin tuossa kelkan käyntiin ensikertaa kesän jälkeen. Pienen koeajolenkin aikana käynti alkoi pätkiä, ikään kuin ei saisi riittävästi bensaa. Parin tunnin seisonnan päästä kelkan alla oli lätäkkö bensaa ja pakoaukon ja putken liitoksesta tuli norona lisää. Taitaa olla täynnä koko moottori. Mahtaakohan vika löytyä kaasutinpuolelta? Neulaventtiilit jumissa tms? Kone on pollen 600 vessi.
Vs: Moottori täynnä bensaa Kannattaa tyhjennellä huolella kammiot bensasta ja tarkistaa pääty stefat ennen ku rupee ajaa.. voi leipoa aika nopee jos imee ilmaa sieltä..
Vs: Moottori täynnä bensaa Eikä kannata sitten nyppiä sitä kelkkaa käyntiin, ennekuin se kone on tyhjätty ja vika korjattu.
Vs: Moottori täynnä bensaa Joo itellä oli iha sama probleema. Pistä pensahana kiini ja ota putki ja tulpat pois ja nyki kampikammio tyhjäksi pensasta ja tyhjennä putki ja mahollisesti änkkä pensasta jos sinne asti o sitä menny. Kannattaa välttää tulpan reikien yläpuolella oloa silloin ku nyit narusta, pensat tulee melkosella paineella sieltä rööristä ;D sittenko sieltä ei tuu ennää mittää ni putki kiini ja son siinä. Ja kaasarit tietenki putsata / sulattaa jos ne o paskassa tai jäässä.
Vs: Moottori täynnä bensaa Itsellä Fusionissa oli sama homma kesän jäljiltä. Vasemman kaasarin neulaventtiili oli totaalisen jumissa ja bensaa lorotti kaasarin ylivuotoletkusta maahan asti. Näppää ilmansuodatin pois ja avaa bensahana niin näkyy varmasti kun alkaa valua ylivuotoletkusta...Ainakin jos tankki on täysi ja omalla painolla lorisee. Mutta kannattaa tosiaan tyhjätä tuo kone kans ettei hajota sitä.
Vs: Moottori täynnä bensaa saa kyllä äkkiä koneensa hajalle, jos kampikammio on bensaa tulvillaan ja onnistuu saamaan motin tulille. pääsee remontin tekoon
Vs: Moottori täynnä bensaa Kiitoksia vastauksista. Kaasuttimet puhdistettiin mutta lorottelu jatkui. Neulaventtiilien uusiminen uimureineen korjasi vian. Eli oli jo niin kuluneet ettei sulkenut virtausta kokonaan. Samalla vaihdettiin kelkkaan uudet imukurkut, kun vanhat oli sen verran haperot. Toisesta imusarjasta löytyi peukalon pään kokoinen solumuovin pala. Onneksi palanen oli takertunut muoviseen virtausohjaimeen, eikä ollut päässyt läppien välistä pidemmälle. Palasen on täytynyt jäädä sinne jo tehtaalla. Mutta nyt taas kelkka käy ja kukkuu.
Vs: Moottori täynnä bensaa Ja ei kuku enää. Uittaa edelleen. Ikään kuin olis ryyppy päällä koko ajan. Eli kun bensahanan vääntää kiinni ja bensa alkaa loppua kaasareista, käynti muuttuu normaaliksi. Ja kun hanan avaa meinaa kone hukkua bensaan. Ei tullut kokeiltua jääkö valumaan kun kelkka sammutetaan ja hana jää auki. Käytin tyhjäksi Nyt on jo siis kaasarit puhdistettu sekä itse että liikkeessä ja neulaventtiilit vaihdettu. Homma jatkuu taas korjaamolla.
Vs: Moottori täynnä bensaa Tarkistappa ryyppyvaijerin kunto. Itsellä edellisessä kelkassa rupes turraamaan eli sai liikaa soppaa. Vika löytyi ryyppyvaijerista, aavistuksen jumitti eikä palauttanut toisen kaasarin ryyppyä kokonaan pois päältä. Korjaantui vaijerin vaihdolla
