onko porukalla kokemusta kelkan vikakoodin lukijoista? Mistä moisia pystyy hommaamaan ja minkä hintaluokan? Brp vehkeisiin suurin tarve. Jutustelua pystyyn vaan jos on tietäjiä
Tämä kiinnostaisi itseäkkin, näillehän ei ole mitään yhteneväistä standardia joten onko kukaan perehtynyt Yamahan sielun elämään?
Yamahassa diagnostiikka tila toimii suoraan mittaristosta. Myös vikakoodit saa purettua sitä kautta. Esim. Phazerissa ainakin toimii näin: DIAGNOSTIC MODE It is possible to monitor the sensor output data or check the activation of actuators without connecting the measurement equipment by simply switching the meter indication from the normal mode to the diagnostic monitoring mode. Setting the diagnostic mode: 1.Turn the main switch off and set the engine stop switch to “RUN”. 2.Disconnect the wire harness coupler from the fuel pump. 3.Simultaneously press and hold the “SELECT” and “RESET” buttons, turn the main switch on, and continue to press the buttons for 8 seconds or more. NOTE: • All displays on the meter disappear except the odometer/tripmeter displays. • “dIAG” appears on the odometer/tripmeter LCD. 4.Check that “dIAG” appears, and then simultaneously press the “SELECT” and “RESET” buttons for 2 seconds or more to activate the diagnostic mode. The diagnostic code number “01” appears on the speedometer LCD. 5.Select the diagnostic code number corresponding to the fault code number by pressing the “SELECT” and “RESET” buttons. NOTE: • To decrease the selected diagnostic code number, press the “RESET” button. Press the “RESET” button for 1 second or longer to automatically decrease the diagnostic code numbers. • To increase the selected diagnostic code number, press the “SELECT” button. Press the “SELECT” button for 1 second or longer to automatically increase the diagnostic code numbers. 6.Verify the operation of the sensor or actuator. • Sensor operation The data representing the operating conditions of the sensor appears on the odometer/tripmeter LCD. • Actuator operation Push the grip warmer side of the grip/thumb warmer adjustment switch to operate the actuator. If the grip warmer side of the switch is pushed again while the actuator is operating, the actuator operation will stop and restart from the beginning. 7.Turn the main switch off to cancel the diagnostic mode. NOTE: To perform a reliable diagnosis, make sure to turn off the power supply before every check and then start right from the beginning.
Lisätään vielä tuo mitä tuossa englanniksi olikin eli myös vianetsintä onnistuu mittariston kautta. Voi käyttää vaikka yhtä suutinta tai puolaa kerrallaan. Sama pyöräpuolella.
Varsin kätevää, tuosta vikakoodien lukemisesta olinkin tietoinen, jossain vain oli maininta että pitäisi akun läheltä johosarjasta kaivaa (vihreä??) piuha esille ja yhdistää se maihin mutta tämän mukaan riittäisi jos ottaa polttoainepumpulta liittimen irti? Eipä ole onneksi vielä tarvinnut käyttää ko toimintoja mutta mukavahann noita olisi ihmetellä esim kesällä huollon yhteydessä . entäs se seoksen säätö, onnistuuko sekin tuota diagnostic moden kautta vai vaatiiko se tuon piuhan kaivamisen ja yhdistämisen maihin?
