motocrosspyörän operointi enduroksi

Keskustelun 'Kesälelut' on aloittanut käyttäjä pöykö, 23/8/10.

  1. pöykö

    pöykö rotaxin kuljetustelineitä,sekä muita paskoja

    Eli siis,mietin tuota tyypittämistä kun ns moottoripyörien rakentelijat on tyypittäny nuita pyöriä omavalmisteisiksi,eikä ilmeisesti suhteilla ole niin kallistakaan,mietin sitten tuota että miten saisin rossipyörän kilpiin,ilmeisesti siinä tulee verotus eteen kun rosseistahan ei mene veroa kun se tulee maahan,miten määrittelisin rossipyörän rungon omavalmisteeksi sepä onkin kysymys"tee uus runko itte".Semmonenkin vaihto ehto löytyis kun tuo pyörä mikä olis haaveena saada kilpiin niin on ktm sxf 525,jos löytäis siihen sopivan 525 exc"valkokilpienduro" :n rungon ja kasaisin sen siihen hyväksytyillä vaimentimilla,valoilla ja kuristimilla jos haluaa alle 25 kilowattiseksi.Jos siinä nyt olis sitten excn"kilpienduron" runko niin meneekö se nyt vain sitten niin että katsastetaan se vain ja ajellaan menemään jos ei jo ole katsastettu ja kilvissä.Sitten jos on ns"omavalmiste" niin kait se tyypitetään,tehopaperit ja rekisteröintikatsastukseen vai?
    Jos tällä foorumilla jotkut kaverit tai kavereitten kavereitten kaverit näitä tehny niin hyvää neuvoa tänne 8)

    Elkää kysykö että mikset mene kauppaan ja vaihda exc-hen,koska mulla on hyvä vastaus siihen.

    -touko mänty
     
  2. ZetaÄrrä

    ZetaÄrrä Well-Known Member

    Vs: motocrosspyörän operointi enduroksi

    osta valkeaa kattopeltia ja leveä musta tussi...
     
  3. pöykö

    pöykö rotaxin kuljetustelineitä,sekä muita paskoja

    Vs: motocrosspyörän operointi enduroksi

    niinjoo,nuin on ehkä saattanut jo tullakkin tehtyä mutta kattopellit on jääny ostamatta,tarkotuksena ois tehdä kulkemisesta suurinpiirtein laillista ;D
     
  4. Jysse

    Jysse Guest

    Vs: motocrosspyörän operointi enduroksi

    Omavalmiste runko ja sais veilä katsastettua liikenteeseen?

    Oli kerran punakilpi enska, jota mietin valkokilpiseksi. Soitin maahantuojalle, joka kysyi mallin ja vuosimallin, jonka jälkeen ilmoitti, että tuota vuosimallia ei ole rekisteröity ollenkaan liikenteeseen. Olisi muistin mukaan ollu melkoinen homma tehdä tuo itse ja hintavakin. No laatikosta löytyi kilvet ja ajelin niillä. En tietenkään maantiellä, mutta marjanpoimijat kun näkee metsätiellä kilvellisen pyörän niin tuskin soittavat poliisin(kilvettömästä saattavat ilmoittaa). Ja jos sattuu äksidentti niin liikenne vakuutus löytyi kuitenkin.

    Tuota tapausta ennen oli honda cr, johon mietin samaa hommaa. 1500euroa maksavaan 1990 vuosimallin pyörään olisi vero ollut vuonna 2002 sama kuin uudessa pyörässä, tuolloin jotain 2500euroa. Olisi ollut järkevintä, ettiä crm tai mtx kilvellinen runko ja laittaa siihen tekniikka.

    Normit saattaa ola muuttuneet ja näistä sepustuksista tuskin on paljon apua, mutta omalla kohdalla ajatukset kyseisetä hommasta on aina päättyneet aika nopeesti. Aina on ollut selvästi kannattavampaa hukata veroton pyörä ja ostaa valmis peli. Hyvä homma jos voit todistaa olevani väärässä.
     
  5. Jysse

    Jysse Guest

    Vs: motocrosspyörän operointi enduroksi

    Nykyään kilpivehkeisiin tekevät tietokoneella kilvet tai kopioivat ja laminoivat, jotta kilvet kestäisivät metsässä. Poliisikin on huomannut kyseisiä vehkeitä, eikä oo lähteny jahtaamaan.
     
  6. pöykö

    pöykö rotaxin kuljetustelineitä,sekä muita paskoja

    Vs: motocrosspyörän operointi enduroksi

    joo,tuo verohommahan se siinä varmasti tulee vastaan jos rossin rungosta alkaa tyypittämään mikä maksaa hunajaa,mutta minun käsityksen mukkaan paperillisella kilvellisellä excn rungolla tuosta sais ns."liikenne kelpoisen",mukaan luettuna valot sun muut vimpaimet.Tuolla "omavalmisteella" tarkoitan nyt näitä jotka lähinnä rakentelee customipyöriä.
     
  7. Sillanpää

    Sillanpää Nordic RMK & GLS 3300 -88

    Vs: motocrosspyörän operointi enduroksi

    http://www.450gp.com/EN/vehicles.html#ktm

    katoppa touko jos et halua sitä enskaksi niin tuosa on toinen vaihtoehto ;D
     
  8. tertsu

    tertsu Kelkaton

    Vs: motocrosspyörän operointi enduroksi

    Samasta aiheesta juttua myös täällä:
    http://www.matkaendurot.net/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=19808&start=0
     
  9. ITP

    ITP Well-Known Member

    Vs: motocrosspyörän operointi enduroksi

    Kysätään nyt että mikä se sinun hyvä vastaus on? :)
     
  10. pöykö

    pöykö rotaxin kuljetustelineitä,sekä muita paskoja

    Vs: motocrosspyörän operointi enduroksi

    En tiedä muista mutta ite oon kokenu asian sillä tavalla että tuo rossimalli on paljon terhakkaampi ja omasta mielestä parempi ajaa, elkää nyt aatelko että oon turhan oranssin perään ;D ,mutta kun ktmn kanssa nyt on vain tullut tuusattua, erojahan ei excn ja sxn välillä ole kun takakiekko,iskarit,nokka-akseli,vauhtipyörä,putkisto. Lisäks ainakaan tuosta sxn staattorista ei oikeen tahdo virtaa saada joten joutus siis laittaan sen excn sähköpään.

    Kyllähän siis kaikin puolin helpompi on käydä hakemassa se enduro mutta mietin vain että onko se tosiaan niin vaikea saada rossimalli kilpiin. Ite oon asian kokenut näin helpoimmaksi että löydetään enskan paperillinen runko,laitetaan valot/sähköt sitten taas "hyväksytyt" putkistot ja siinäpäs se oli.
     
  11. Rautane

    Rautane Alpha -22, zr -16, summit -11

    Vs: motocrosspyörän operointi enduroksi

    Eikös se mene rekisteriin EXC:nä tuolloin.
    Eli vastaus kysymykseen: Hommaa jostain kilvellinen EXC:n runko, siirrä rossista tekniikka siihen ja anna paukkua? ::)
     
  12. pöykö

    pöykö rotaxin kuljetustelineitä,sekä muita paskoja

    Vs: motocrosspyörän operointi enduroksi

    Niin siis juuri nuinhan se menee.
     

Suosittele tätä sivua